石牌

看板Taipei (台北)作者ciswww (歡迎蒞臨大園國際機場)時間17年前 (2007/05/30 14:41)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ [本文轉錄自 MRT 看板] 發信人: poem.bbs@neiwan.twbbs.org (CK101), 看板: MRT 標題: Re: 公館站~ 發信站: 內灣新小月台 (Wed May 30 01:46:34 2007) 轉信站: ptt!Group.NCTU!grouppost!Group.NCTU!Neiwan ※ 引述《mapper.bbs@ptt.cc (情定金山灣)》之銘言： > 不大從那邊出入）。不過後來改新店線改全線地下化，在新生南路及基隆路口 > 設地下站有很大的困難（新生南路有王流公圳，基隆路有車行地下道及自來水 > 幹管），所以合併在舟山路口設站。這樣一來大大改了公館一帶的人行動線， > 造成商圈的轉移。同樣的現象也發生在士林-劍潭以及石牌站附近.... 石牌在臺鐵時代，車站出口是在現在東華東陽街口和西安自強街口，其中前者行人還可以直接穿越鐵路往來東華和西安街（那時那裡可沒鋪成像平交道一樣）。印象中那時石牌路的確是石牌最主要的道路，但是其熱鬧程度（特別是到榮總前）還不如現在。捷運通車後，捷運站搬到石牌路那，我想最直接造就的是石牌路的繁榮，推測可能是下捷運後要往榮總、天母一帶的人潮造成。在臺鐵時代及捷運施工時，往天母、榮總的人大概到士林就換車，石牌路那時雖然重要，但是人潮都在公車上直接到天母或榮總，不太可能下車消費；但捷運通車後，石牌路上多了捷運下車後要轉公車的人潮，有人便帶來商機，造成現在靠近捷運站一帶的人行道可是地攤林立，東華、西安街靠石牌路和石牌路往榮總側的店是一直開，人也一直來，現在人行道可是變得有點擁擠不過本來就有點人氣的自強街、吉利街，及石牌路往承德路一帶，感覺變化並不太大且也沒因此沒落，我猜可能和石牌本來就是以住宅區為主的型態有關。不過有值得注意的是二十年鐵道旁靠榮總側的農田已經消失殆盡，取而代之的是一棟棟高樓，這一區的發展似乎有逐漸超越原本石牌人潮較密集的區域。 --- 捷運和高樓可是蓋在兒時放學故意走鐵軌、穿農田回家的回憶上啊...... -- 火車開了......童年淡水線美好的回憶開往淡水開往新北投開往北投開往石牌開往臺北新北投+ 淡水=竹圍=關渡=忠義+北投=王家廟=石牌=士林=圓山=雙連=臺北 -- ◤◥ Origin: 交大鐵道會˙內灣新小月台 neiwan.twbbs.org ◣◢ Author: poem 從 poem.Dorm6.NCTU.edu.tw 發表