[新聞] 自行車通勤增 北市訂自治條例管理
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090319/1/1gbe8.html
中廣新聞網 更新日期:"2009/03/19 08:35"
台北市目前已經有超過7萬多人的自行車通勤族，為了加強自行車騎乘安全，台北市政
府率先研擬訂定「自行車管理自治條例」，針對自行車的安全裝備、騎乘安全等，訂定
自行車管理條例，並且明訂罰則，台北市交通局交通治理科長陳慶誠表示，目前自治條
例還在草擬階段，還會聽取各界看法建議，預計最快今年五月，可以通過市政會議，最
快這個會期送議會審查，年底上路。而民眾關心，自治條例的內容，市府初步研擬，要
針對自行車沒有加裝燈光、反光裝置、警示燈、煞車等，罰處180元罰款，另外自行車
載人、市區行駛時速超過15公里、沒有依照規定兩段式左轉、夜間騎乘沒有開燈、違規
停車等，都可以依照自治條例罰處行為人，罰款可能訂定在300-600元之間，不過北市
要針對自行車違規開罰，有許多自行車族質疑，不可以載人、速限等規定太嚴，台北市
政府發言人羊曉東表示，目前相關的規範都還在研擬階段，還沒有定案，而所有的罰則
內容，都是依據中央現有的道路交通管理處罰條例，北市沒有新增處罰項目。
而自行車政府要管理，外界質疑，自行車不像汽機車，沒有車籍、駕照，警方如何執法
？甚至如果自行車騎士，遭到警方現場取締，如果不願提出身分證明，警方如何開罰？
台北市交通警察大隊大隊長方仰寧表示，取締自行車違規，會與取締行人違規的作法相
同，還是必須要求行為人出示身份證、健保卡等，如果違規行為人不願出示，可以執行
警察職權行使法。
交通警察大隊大隊長方仰寧表示，儘管自行車取締違規，執法有一定的困難度，不過台
北市出現越來越多自行車族的情況下，在事故還沒有增加之前，政府是必須針對自行車
管理率先修法，才不會導致事故爭議發生，無法源依據，讓執法人員沒有一個標準。而
為了落實自行車管理，台北市交通局規劃，未來台北市每輛自行車都可以登記車籍，目
前規劃是朝自主性、甚至提出獎勵登記，而不是強制要求，不過登記車籍的動作不只是
為了執法，也可以避免車主車輛失竊。而一旦台北市政府率先通過自行車管理自治條例
，未來也將改變民眾普遍騎乘自行車的習慣，包括父母習慣後座或前方加裝座椅乘載兒
童，未來有法可罰；民眾隨意將自行車停放路邊，未來只要不是停在自行車架、機車格
位也將遭移至拖吊；還有不禮讓行人，亂按鈴聲都將有更明確的法源依據，不過台北市
交通局表示，訂出自行車的管理條例，是為了管理越來越多的單車族，維持合理、安全
的用路環境，而不是要以處罰為主要目的。
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