[心得] 初次屏東行之一

看板Taiwan319 (台灣319鄉鎮)作者weichia (Koika)時間19年前 (2006/04/07 17:51)推噓0(0推 0噓 0→)

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這次來補一下先前在版上說要徵「小琉球團」後，出發的情況.. 很巧的是，一位自願跑來跟我同行的版友，竟是我的國中兼高中同學(￣▽￣＃)﹏﹏這樣..就容易出發囉..!! 1.鳳山一早先至國光客運臺南車站，搭乘 08:20往屏東之班車。這班車1日僅有4往復，實際搭乘結果，似乎載客量不是很好，難怪乎之前就有風聲要停駛.. 在台汽時代，最早往屏東的車，也是中山高至鳳山後，再省道駛往屏東。而後來屏東之班車再改為經由仁德、歸仁、關廟、南二高、九如。據說這個路線是因應高屏大橋斷橋後推出的新線，因經過的鄉鎮多、人口密集，業績還算不錯。不過這條南二高線後來被興南、屏東、高雄三間拿去聯營了，國光客運祇好固守最早期的經由中山高、鳳山路線.. 一小時餘後抵達鳳山，在鳳山國小下車。之後散步至鳳山車站，中途有7-eleven，並在這間「鳳曹門市」完成「鳳山」。 2.大樹根據時刻表，下一站應跳過後庄，先去九曲堂車次才不會接不上。於是在車站7-eleven 簡單吃過早餐後，搭乘電車至九曲堂。這是第三次來的九曲堂（第二次至九曲堂，是數年前站方販賣硬式車票時來蒐集），所以一下車後就很熟諫右轉直行，一箭之遙就可以見到7-eleven孤立在久堂路旁，這間是「玖堂門市」。如同版上所言，這間店的微笑章已經模糊到難以辨識的程度= = 不過總比沒有好，還是含淚蓋下「大樹」.... 回到車站前，又參觀一下「飯田豐二紀念碑」，他就是興建「下淡水溪橋」（俗稱高屏鐵橋）的工程師。可惜在大橋峻工前過勞去世，終無緣見得親手策畫、當時東亞最長的鐵橋。 3.大寮回到九曲堂車站，往高雄的電車也正好到了。之後移動至後庄車站，出站後步行田埂路至省道上。在成功路（高61鄉道）與鳳屏二路（台１線）交會處有7-eleven「鳳屏門市」，獲得「大寮」。 4.屏東折返後庄車站，不久是一輛往屏東之電車。過了九曲堂後就渡過高屏溪，在列車右側就可以看到被大水沖毀的下淡水溪鐵橋，真的覺得很惋惜..不知飯田豐二在九泉之下作何感想呢？抵達屏東已近12時，先至一旁麥當勞用餐順便7-eleven「屏東門市」蓋章。再至屏東客運站購買往萬丹之車票。 5.萬丹如同buslover版友所言，中午時段屏東＝萬丹＝東港的班次10至15分鐘就有一班，算是相當密集。12:10，「屏東萬丹潮州東港」遲5分出發至萬丹（原訂12:05發車），所以與「屏東萬丹東港恆春」（表訂 12:00）一同駛離客運站。 20分過去，在「上萬丹」站牌下車後，眼前就有一間7-eleven（這次行程好像都是在小7 解決XD），下車後就奔入蓋章啦~ 下班車要等十分鐘才會來（12:20 屏東萬丹東港恆春），於是乾脆先在萬丹市街上散步。原以為萬丹紅豆有名，市街上應該滿街都是紅豆餅的商家才是。結果發現是我想太多了 XD|||別說紅豆餅，連紅豆都沒看到。散步至「萬丹」站牌時，車卻還沒來。這下真的慌了，很擔心會接不上往小琉球的船班（14:00 東港出發）。又等了10分鐘後，才見到遲到的公車姍姍來遲，上車後繼續朝東港方向移動.... 6.東港其實原本就有打算在中途新園鄉下車，不過幾經思量後還是覺得琉球要緊，新園祇好忍痛放棄，待他日與台17線沿海林園等鄉鎮一起蓋。所以只好含淚看著小7 就從我們手邊無情的通過了(￣ー￣；) 抵達東港約13:40 ，下車後急奔港口－不過先在中途的7-eleven完成「東港」。之後再繼續加速往港邊奔去！13:50 ，買票！衝上船！幸好當初放棄了新園，否則還不一定來得及呀~~XD 船不久後就開了，這是319 鄉鎮行第二次乘船（前一次為八里、後來又去了連江），卻是首次搭乘海上船。（八里淡水交通船是在淡水河上運行）看到臺灣愈來愈小，也代表將要首次登陸本島以外的地區了.....(to be continued) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.126.154