Re: [閒聊] 淡水線停駛27週年

看板TamShui (淡水)作者gigihh時間11年前 (2015/07/17 02:20)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ 引述《SuperModel (「超萌的」)》之銘言： : ※ 引述《xxxx217312 (?)》之銘言： : : 上次po這篇已經是08年的事情了 : : 年過而立後，總是愛緬懷過去 :) : : 1988年，也就是27年前的今天 : : 淡水線開出最後一班列車 : : 台鐵淡水線，從此走入歷史 : : 再過3年，就要滿３０週年 : : 時間過得真快 :) : 其實要看人怎麼想，與其現在還要忍受 : 平交道桿放下，等待的時間跟噪音， : 寧可停駛淡水支線之後，換來現在走在 : 沿線路段的便利。 : 要看人怎麼想，如果不停駛， : 現在劍潭那邊還要走過中正路店家的後門， : 枕木與鵝卵石的軌道，產生的噪音跟 : 後巷的頹圮景象，肯定還會存在。 : 西安路跟東華路就更別講了，等平交道桿 : 就要塞，現在的車比卅年前更多， : 一路塞到北投必定是常態。 : 開到淡水，出淡水站也不會有什麼廣場人潮， : 就算碼頭有景觀橋，搭上淡水支線的鐵路， : 想起來也有違和感，更別說淡水開往北門 : 的客運車流。 : 該汰換的就要換，臺北車站到南港路段地下化之後， : 平面車道有美化，也讓汽機車可以行駛，總比以前 : 住在鐵道旁就要忍受火車經過來得好，還有跨鐵道的 : 聯通橋樑，影響房價也不美觀。 : 港口與鐵道發展是綁在一起的，現在不運茶葉到大稻埕， : 往來的都是人，自然就會以人的感受為優先考量。 : 臺北捷運淡水線開通至今，僅搭過圓山到淡水，而且還是 : 可以直接停車走過去舊的圓山站，印象中約五次， : 加上工作上需要，搭乘其他路段，也是數得出來的次數， : 騎車便利性，也造成了搭乘沒有期待，沒有傷害， : 欠馬特拉的百億，就讓捷運乘客去幫臺北捷運償還吧。 : 比較懷念"馬特拉不拉，我們自己拉"那段時光。很感謝原po發這篇紀念文，我是淡水線停駛後出生的，也是在偶然的機會下，透過網路才逐漸認識到，原來現在淡水線的過去，竟然曾是台鐵的路線，其實我覺得，就算現在台鐵淡水線還在，以台北市中心的車流之大，一定也會被立體化、捷運化。就像內灣線，到竹中之前都電氣化高架化，何況三十年前台北市市中心就已經很擠了。以台北市之後至今的發展狀況，平面的淡水線也很快就要停駛，至少到北投前都要改建成高架或地下，而如此也幾乎是拆掉重建，而且為提供更多車次，也一定會雙軌化，也一定會增設車站，因為如果淡水線要繼續營運，勢必的轉型為通勤鐵道，才能應付台北市當時甚至到今日的龐大地面車流量。其實原本有個方案是對原有平面鐵道的淡水線進行雙軌與號誌升級，但評估之後認為，淡水線很快就要再更新，所以乾脆改建為捷運，一次把這些都做好。我覺得，淡水線算幸運，至少改建過後還是一條鐵路，只是系統不同而已，且台鐵時代的站名多數都沿用下來，只有王家廟不見了，至少後人還能從這些站名中，認識他們的過去。而且北投過後的五個地面站，那月台配置，還是有台鐵小站的感覺。 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.95.18 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TamShui/M.1437070852.A.B67.html