
Re: [問題] 淡水到機場與板橋快線


: 因應淡江大橋開通
: 所設置的機場與板橋快線
: 目前有一家公車業者申請
: 可是看路線 好像沒有快線的感覺
: 不知道大家覺得如何?
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1.初期預約上車制,是說當初創業者弄APP來本版推銷跳蛙公車
後來因為公路法規,經營業客運要有牌照,但當初的預約制度
確實好掌握出一批跳蛙公車客群。
2.如果是往機場的話
公車站點要考慮有沒有能暫放李箱空間
像今天10/20這種暴雨,要就直接搭計程車到機場
適合待的站點只有淡水捷運站而已(不然就是算準公車狂奔?)。
3.除了淡水板橋線(板橋轉運站)之外,還推薦幾條路線
初期的話就是串連北部的轉運站
A.林口的林口轉運站,走64轉國道一
接林口市區長庚醫院華亞園區等大商場
捷運站的話則有機場捷運。
B.土城的永寧轉運站,走64+65
該轉運站串連不少二高往南桃園幾個區路線
捷運則有永寧站再過去還有三鶯線。
C.桃園的經國轉運站,走法的話有第一條64接國一南崁交流道下
第二條台61接大園一路走南崁路到該轉運站,沿路上不少大商場
D.新莊的溪北轉運站,一樣走64,但還未蓋好所以.....
最後以上發想歡迎各界拿去參考使用
大概就這些吧
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10/20 12:14,
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還有可以走61接106,但那個是市道等級只能走小巴
其實整個新路線設計思維就是建立在分散
淡水捷運到圓山轉運站
還有淡水捷運到台北轉運站
不過坦白說現在淡水捷運站公車站已經爆滿
要多塞幾路公車難度有點高
車次密集甚至比一堆縣市等級轉運站還多
這些路線發想是建立在將來淡江大橋旁轉運站蓋好後
現階段 淡水客運這兩條姑且當作過渡期的試營運版本吧
除非市府主動要求 依照各地方主客運業者經驗
其他客運業者要來弄新路線是很有點困難........
※ 編輯: ccl007 (122.100.80.235 臺灣), 10/20/2025 13:16:47
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