討論串(共6篇) - [閒聊] 淡水塞車和路 - 看板TamShui

推噓2(2推 )留言2則，0人參與作者iapptt ([i-a-p-p-t-t])時間15年前 (2011/01/23 11:03)資訊

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你的方法很好，但那些嘴巴嚷著「淡快改善淡水交通的人」不會有人理你吧。. 萬一實施了，很多人搞很久的計畫不就破功了。. 其實淡水的塞車有多嚴重？連每天跑這線的公車司機都不認同。. (Google youtube 淡北司機）. 台北縣政府開了好幾條快速道路，炒房的效益大於改善塞車的效益，. 搜尋看看最

推噓5(5推 )留言7則，0人參與作者dieter時間15年前 (2011/01/21 13:26)資訊

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恕刪. 對於交通我一直有幾個很納悶的想法. 1.調撥車道有沒有考慮過試用過就想直接蓋高架??. 這種措施在台北縣市到處都有實施. 上班時間幾乎都是淡水往台北走，而真正塞車部分也是紅樹林竹圍這一段. 正是非常適合實施調撥車道的路段，多開放一段台北往淡水的車道舒緩車潮. 要不然就是竹圍到關渡這段

推噓-2(2推 )留言18則，0人參與作者james251 (詹姆士兩百五十一)時間15年前 (2011/01/20 12:05)資訊

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恕刪. 對於交通我一直有幾個很納悶的想法. 1.調撥車道有沒有考慮過試用過就想直接蓋高架??. 這種措施在台北縣市到處都有實施. 上班時間幾乎都是淡水往台北走，而真正塞車部分也是紅樹林竹圍這一段. 正是非常適合實施調撥車道的路段，多開放一段台北往淡水的車道舒緩車潮. 要不然就是竹圍到關渡這段

推噓-1(1推 )留言5則，0人參與作者nardus (薰衣草)時間15年前 (2011/01/20 11:50)資訊

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會有驚人的引用自政府機關的答案(笑). --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 114.44.15.4.

推噓1(1推 )留言7則，0人參與作者midas82539 (喵)時間15年前 (2011/01/20 06:11)資訊

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目前的狀況剛好能用一個笑話來說明：首先有三案: A.淡北 B.輕軌 C.大橋. 1.贊成大橋者會說：興建淡北平面會衝擊到紅樹林生態，且只會把塞車移到大度路沒啥效. 而大橋能用64線疏通假日車潮，故大橋比淡北好(C>A). 2.贊成輕軌者：大橋會遮掉夕陽，而且無法紓解平日通勤北市‧淡水的車潮，輕軌較