[新聞] 鄭文燦端牛肉 公車8公里免費已回收

看板Taoyuan (桃園)作者 (這該死的溫柔)時間12年前 (2014/08/25 09:48), 編輯推噓4(6226)
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〈北部〉鄭文燦端牛肉 公車8公里免費 2014-08-22 經費龐大 縣府:會排擠其他建設 〔記者邱奕統、林近/桃園報導〕「坐公車八公里內免費」!民進黨桃園市長 提名人鄭文燦昨天宣布,當選後將開辦這項政策,他批評既有的免費公車路線 效益不佳,未來將重新規劃並推出山、海線假日免費觀光公車。縣府交通局長 高邦基表示,八公里免費公車所需經費龐大,將排擠其他公共建設,需要審慎 評估。 鄭文燦昨天舉行交通政策記者會,他指出,根據交通部調查,桃園縣市區公車 使用率只有三.二%,遠低於台北市十七.八%,在六都排名倒數,根據縣府 三年前的委外調查,縣內免費公車路線缺乏整合,九成以上與收費公車路線重 複,行車時間長、行駛班次不多、路線偏僻等,導致民眾不喜歡搭公車。 他表示,根據調查約八成的公車族在八公里內下車,當選後將整合所有公車路 線,全面實施「坐公車八公里內免費」政策,預估每年約十億元經費,以一○ 二年度決算報告來看,縣庫特種基金約有三十億元盈餘,可做為經費來源。 鄭文燦並說,在路線規劃上,將檢討效益偏低路線,優先以學校、商圈、洽公 處為停靠站,串連城鄉地區,並開辦連結大溪、復興、龍潭以及新屋、觀音、 大園的假日免費觀光公車,發展各地觀光。 對於鄭文燦的政策,高邦基表示,今年底升格後,市府會統一規劃全市的大眾 運輸網絡,基於使用者付費與財政資源,「坐公車八公里內免費」所需經費龐 大,勢必排擠其他公共建設,全國目前僅有台中市實施,但台中市區公車使用 率也僅有三.八%,每年卻花上二十億元補貼,成本效益需要審慎評估。 高邦基說,未來免費公車規劃四個方向,將沿高速公路、主要幹道等規劃「快捷」 、「幹線」公車,在市區道路規劃「支線」公車,部分偏鄉地區人口少、公車使 用率不高,但基於照顧偏鄉、改善交通,將規劃「微循環線」連接支線;至於 假日觀光公車,縣府早已規劃多條涵蓋觀光工廠等景點的一日遊公車路線。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/806671 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.2.2 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1408931339.A.1C2.html

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重點在等太久 像307那樣出車 我一趟18元也付啦!
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我感覺桃客算得很精的,能少出一班就盡量少出一班車
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不過有時變成惡性循環,車少,搭的人變少,然後車又更少
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等太久是客運公司的問題,像是二路這種人多的路線
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班次一個小時不知道變幾班
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然後讓火車站旁的賺機車停車位商家是賺翻天 愈漲愈貴
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我家樓下就一站免費公車 真的是等太久 騎機車較快
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如果錢能解決就不是問題了,重點是路線好好重新規劃跟班
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我是覺得火車站旁邊停車場商家太過份,還有機車騎125以
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上跟100以下差別費率…
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捷運比較實在,不然好歹候車亭也放個跑馬燈
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307真的是公車海…
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家門口有免費公車站跟本搭不到車= =
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桃園公車真的是班次少到不想坐,以前常等個一小時..
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常常想用走的都到家了= ="
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馬路這麼小,公車班次多也是全部塞路上
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難怪這麼多人寧可騎車
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認識很多人住在班次最密集的台一線上,即使目的地也是
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在台一線上,還是寧可自己騎車
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桃園的路真的是太小,每到上下班尖峰,很多路段都是必塞
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至於機車停車的店家收的錢越來越高
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民進黨不是 幹 台中八公里免費浪費公帑
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關於桃園交通已經討論很多篇,市區壅塞問題依然無解
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桃園後站公有停車場還是10元嗎
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小弟我是虎頭山高中畢業的,住永安路(離市區不遠其實)
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往大園大竹觀音水尾的其實都會經過,但我只能說超級難等
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我每次都會預留40分鐘等公車,每次都等超久再一次來兩台
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這就算了,有時候我招手第一台覺得車很滿不載我,第二台以
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為第一台會載我,所以我只能載等下一班,等到很火
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到市區要轉往虎頭山公車只有125&105,前者還是算了..後者
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又一小時只來2.3班..很心冷,試過走路回家多次約70分鐘
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反正都要腳酸zzzz
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坐公車不如騎單車 可是阿勞又很愛偷單車......
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文章代碼(AID): #1J-fOB72 (Taoyuan)
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