[新聞] 力促鐵路地下化 協會:新民意
2014-12-12
〔記者邱奕統/桃園報導〕桃園縣地鐵促進協會昨天到桃園縣政府召開記者會,再次呼籲
藍綠推動鐵路地下化,才是符合民意的作法;交通局表示,鐵路高架化若改地下化,包含
已通過的平鎮增站等計畫,都須重新提出申請,相關期程恐會延後四年以上。
地鐵協會總幹事李春輝說,鐵路地下化是全世界交通建設的主流,人口少於桃園縣的台南
市,政府也是以地下化方式規劃,卻對桃園執意規劃高架化,造成徵收面積廣,拆遷戶多
,讓桃園人成為不當政策的受害者。
他抨擊,桃園人曾選擇讓楊麗環當選立委,為桃園發聲,她卻未能堅持對桃園最有利的政
策,反以各種理由支持高架化,質疑她患有「政治斯德哥爾摩症候群」,以自我合理情感
對加害政策產生好感,助長加害政策。
李春輝說,選後新的民意產生,代表地下化才是主流民意,呼籲政治人物應打破藍綠,共
同推動地下化。
交局:計畫重提多耗4年
對此,交通局表示,高架化政策經過修正後,已將拆遷戶影響降至最低,根據台鐵估計,
僅約四百戶受到影響。高架化政策包含平鎮增站等,都已獲交通部通過,若改為地下化,
勢必得重新提交計畫,增添財政負擔與變數,更會影響完工通車期程。
來源:
http://0rz.tw/7i5fO
好久沒看到桃園縣地鐵促進協會的新聞。自從上次縣長選舉之後。就少有新聞。
高架會佔用道路空間。想要讓平面交通順暢。又不增加道路寬度難度很高。
地下建設要是沒有規劃好,未來想要再擴充,居民又要再忍耐一次施工。
然而不論地下,高架。沿線的居民拆遷只是多少戶的問題。
桃園市,中壢市之間是需要多一條道路分散省道的流量。
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