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[新聞] 桃園／公路局、市府共識 要拆萬壽陸橋

看板Taoyuan (桃園)作者 (小椎)時間11年前 (2014/12/28 22:38), 編輯推噓24(24推 0噓 38→)
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桃園／公路局、市府共識 要拆萬壽陸橋 【聯合報╱記者鄭國樑／桃園報導】 2014.12.28 03:10 am 桃園市長鄭文燦昨天走訪桃園區公所，確認各區公所經費均留用，也允諾拆除萬壽陸橋， 至於拆掉後如何規畫新的交通動線，將和地方開座談會，了解鄉親意見。 鄭文燦還指出，桃林鐵路已經廢除，18公里長的帶狀空間如何運用，會要求交通局3個月 內規畫公聽會內容，聽取地方意見。 鄭文燦昨天和副市長邱太三、首席顧問黃適卓等人到桃園區公所聽取簡報，市議員邱素芬 、范綱祥、李光達、林政賢、陳美梅與桃園區里長聯誼會長蕭日青都到場。 鄭文燦表示，原本鄉鎮市公所留下的經費，升格改制後還是會用在自己的區公所，他知道 桃園區有不少經費，下周會請市府做成行政規定，確定各公所留下的經費不會花在其他區 或各區以外的用途。 議員和里長、區長分別提出拆萬壽陸橋、清潔隊遷離現址、桃林鐵路空間再利用、保留景 福宮傳統廟慶、民生路「大墓公」坐落公有地問題，推動東門市場都更案等。 鄭文燦表示，會面對問題徹底解決，短時間不能解決的，也要有替代方案，例如清潔隊未 遷離中山路現址前，應規畫部分空間為停車場，方便到傳統市場購物的鄉親停車。 交通局表示，台1線與萬壽陸橋由公路總局主管，總局和市府已有拆橋共識，但因為拆除 陸橋和改善道路需徵收土地，總經費約需5億3000萬元。 鄭文燦表示，廢除後的桃林鐵路在朱立倫任縣長時，就提出捷運（棕線）構想，以後還 有自行車道、一般道路等不同聲音，他已經要求團隊3個月內完成公聽會規畫。 【2014/12/28 聯合報】 @ http://udn.com/ http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/9155605.shtml?ch=rss_focus -- 推 godtomanne:alt+f4沒有用? 9/10 00:18 → alt:去你媽的 　　　　　 9/10 00:24 噓 F4:你才沒用　　　　　　 9/10 00:25 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.27.95 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1419777505.A.E34.html
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桃林鐵路停駛後，是真的可以拆了
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拆橋要五億其實也蠻驚人的……
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推
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徵收真的很可怕，燒錢燒很快…
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希望不會遇到拒絕徵收的窘境
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跟拆公車專用道一樣,費用應該有高估 看鄭怎麼處理吧?
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感覺沒什麼急迫性 拆了也只有旁邊商家比較好作生意而已吧
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推
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可是拆忠孝西不用徵收...萬壽橋要...
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徵收怎麼看都不會是簡單的事情
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推
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要徵收哪裡?
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橋下的土地是私人的?
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推
12/28 23:23, , 11F
"改善道路"要徵收土地，可能要調整萬壽路的路形吧
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或者...拓寬?
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推
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萬壽路 山鶯路口也很常發生交通意外
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拓寬??? 陸橋+橋下 不是七線道??...拓寬是要幹啥??
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真的不清楚拆橋是要徵收哪些土地?
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拆了也好 這條目前真的沒啥屁用
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推
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拆了旁變的店面真的爽了
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原本大墓公有公有地的問題
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12/28 23:44, , 19F
大墓公很像是供奉一些無主的...就算是公有地...也很難喬吧
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推
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東門市場快點都更......
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推
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桃園火車站前 中正路 民生路 復興路並排違停趕快抓
12/28 23:52, 21F
推
12/29 00:09, , 22F
火車站前交通先搞定吧 真的ㄧ絕的亂
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推
12/29 00:29, , 23F
永安路也一堆並排停在路中央
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推
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火車站那一帶最需要好好整頓
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整頓會不會因為不方便違停了，反而民怨四起?
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以前路暢專案時，商家可是不爽到叫媒體來拍
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基本上會抱怨的人應該就是造成交通混亂的元凶
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希望在市中心能設個徒步區,禁型汽機車,把空間還給行人
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但在台灣開車的最大 不太有人敢跟開車族做對
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推
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中壢中平路徒步區都有商家告以前的市公所了
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哪個市長敢挑戰開車族?
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推
12/29 03:05, , 32F
郝斌斌剛推公館商圈假日禁駛車輛也一堆開車的破口大駡
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推
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應該學學紐約時代廣場，縮減車道減少車輛後，人潮才能
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夠聚集，疲弱的商圈才又復甦繁榮了起來
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推
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那個萬壽陸橋從我國中時代說要拆已經講10幾年了..
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12/29 10:20, , 36F
廢桃林 結果真的可以直接利用鐵路做捷運 不是可惜?
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推
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畢業前應該看不到拆除的那天了..
12/29 10:32, 37F
推
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那橋叫桃園陸橋吧，為什麼新聞一直都給他改名
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吳志揚那時估拆橋要五千萬，現在變五億
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拆橋加徵收要五億，地下化500億搞得定嗎........
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還有要拆橋就代表不可能用鐵道做捷運嚕
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疲弱的商圈是因為沒新的東西進來 新的重劃區一直出現
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就沒落了 桃園市 縮減車道只是會更塞
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交通整頓最簡單的就是落實抓違規停車的就夠了....
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推
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都沒有解釋到底要徵收哪裡需要用到五億
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推
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縮減車道是指時代廣場確實的案例，這個概念是指在任何
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市區穿越中心點圓心的車輛越少越好，最好是能如圓環般
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的繞過去，交通才能真的順暢，開車的人可以開到圓心附
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近後再進入圓心，不需要去圓心的人可以繞過而不是穿越，
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這樣才不會擠在圓心浪費圓心珍貴的土地空間，像桃園火
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車站那一帶就需要類似這樣的規劃。
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推
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樓上講的有點類似北京市內二環 三環 四環的設計
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推
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另外我也欣賞澳洲昆士蘭省會布里斯本市中心的規劃，公
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車總站在地底下，上面是皇后街徒步區，然後停車格限時
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停車，超時直接吃罰單，交通超棒der。
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12/30 03:25, , 57F
能不能舉點台灣的例子,台灣有自己的玩法 (￣▽￣)y~
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台灣的玩法就是維持現狀，反正也塞習慣了，順利修身養
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性。
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推
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順便修身養性
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台灣還沒有任何一個城市敢拿開車吃。族或機車族開刀
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看看台中市只是想部份路段禁摩不就被罵翻了？
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