[新聞] 台鐵桃園新站 7月26日啟用
http://goo.gl/kigJ8J 聯合報
台鐵桃園新站 7月26日啟用
台鐵桃園新站將於7月26日啟用,台鐵表示,現在的桃園火車站旅客80%人潮由前站進出,
新站啟用後,會協調部分客運路線延伸至後站或改由後站發車,加上後站有大型汽機車停
車場,預估會增加20%至30%的使用人潮。
市長鄭文燦說,改善車站周邊環境、交通動線、景觀工程由市府負責,已經陸續發包施工
,預定11月底全部完工,新站啟用一定要發揮「車流更順暢、行人更安全、前後站打通」
效益。台鐵26日凌晨0點進行新舊站系統切換,26日上午辦啟用典禮。
台鐵桃園新站是舊站原址重建,前站仍與舊站外觀無異,從後站延平路才能看出整個東側
新站體,台鐵還另外增設萬壽路、大林出入口,可以紓解目前人車過度集中前站的問題。
新站原本規畫為台鐵高架化的「臨時站」,樓地板面積約3600坪,比舊站大3倍,月台比
過去寬敞,裝設4組電扶梯和升降電梯,方便身障與長者出入月台。
台鐵表示,新站體採節能設計,屋頂有天窗能引入自然光,兩層樓鋼骨結構與輕質混凝土
、玻璃都是高回收率綠色環保建材。
後站難聚人潮 鄉親:快點地下化
「在(台鐵)桃園後站,只能看見前站的百貨公司」,點出前站繁榮後站「陽春」的光景
,民代也為後站發展遠落後前站叫屈,地方上寄望台鐵新站啟用能為後站帶來發展契機。
台鐵局在桃園新站延平路出入口(後站)規畫大型停車場,市府要加碼客運轉運站,這些
會帶來新的發展希望、透過都市更新改頭換面,若鐵路地下化能成功,發展不可限量。
民代們認為,新站畢竟是臨時站,後站的鄉親仍希望鐵路趕快地下化,市府說的客運巴士
轉運站充其量只是「停車站」,無法聚人潮,且後站沒有完整的都市規畫,前站原有的轉
運位置蓋百貨公司,把附近道路當成停車場,影響後站發展,很不應該。
民代認為後站有多筆台灣銀行土地,長年空著長雜草,影響都市景觀和進步,新站啟用後
,市府應該拿出魄力要求台銀加速土地開發,帶動後站繁榮。
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