Re: [問題] 1號公車到底怎麼會這麼爛(1更)

看板Taoyuan (桃園)作者 (追尋勇者的足跡)時間2年前 (2023/09/07 12:16), 2年前編輯推噓28(28050)
留言78則, 38人參與, 2年前最新討論串1/1
公車的問題越來越頻繁的發生 而且 並不只是桃園 各縣市都陸續有公車的各種狀況 反映給市政府效果也不大 他裡面有一個根本的邏輯 越來越沒有人要開公車了 開公車責任大 開的時間長中途無法上廁所 並且不斷被要求服務態度 然後去跑外送或是開計程車收入還更高 責任壓力更小 時間更自由安排 那是誰腦袋撞到要去開公車一邊被乘客罵啊? 桃園市政府不斷推送公車司機加薪一萬的廣告 現在學職業大客車還有學費跟生活補助 無奈公車司機就是不斷流失 一個月開個十幾萬的收入 才可能有新的人要去開公車 才有辦法對司機品質確實要求上去 不然 公車這個服務也很可能被時代淘汰掉 消失在大眾的眼前 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.23.157 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1694060176.A.040.html

09/07 12:26, 2年前 , 1F
別家客運我不知道會不會駡客人,桃客的開車態度...
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凶捏
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09/07 12:32, 2年前 , 3F
開公車狀況一堆,脾氣可以好,不容易,反正繼續投
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訴,收那點錢,要求毛一堆,讓更多司機離開客運業
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09/07 12:32, 2年前 , 5F
也好,讓客運公司收收掉
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我也是認為目前的情況是無解的 既然沒有讓人想開公車的誘因 公車消失掉也是很自然的事情

09/07 12:38, 2年前 , 6F
桃園這種道路設計每天都嘛壓力大。
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09/07 12:49, 2年前 , 7F
有問過某線司機,他們工時一天超過12小時
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09/07 12:50, 2年前 , 8F
脾氣好壞和路線有相對關系,停越多站的,開到第4-5
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趟後,火氣都會上來
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只要有開車的,走走停停沒有人受的了,台1線
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09/07 12:51, 2年前 , 11F
就桃園路線中,最容易發生走走停停
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09/07 12:56, 2年前 , 12F
自己易怒水準差不要拖人家下水好嗎
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09/07 13:27, 2年前 , 13F
公車收掉對大人可能沒差 但是學生和老人就慘了
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看哪位大德肯犧牲自己去奉獻給學生跟老人了

09/07 13:28, 2年前 , 14F
好奇現在公車司機薪水多少?有5、6萬嗎?
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這薪水比外送跟計程車司機多跑一點有8萬少很多啊

09/07 13:35, 2年前 , 15F
從高中搭桃客司機態度就沒好過
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09/07 13:40, 2年前 , 16F
目前司機全部有政府補助,這個效期一過錢就下來了
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一樣是開車,國道駕駛的收入比較高
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09/07 13:45, 2年前 , 18F
老人偏偏就絕多數奧客的存在
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毛一堆,好幾次搭公車,造成拖延和糾紛,都是老人引
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用錢可以很簡單解決的 偏偏就是不能漲 所以無解
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起的
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公車票價是中央管的,路線補助是地方的
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誰漲價就流失選票
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用路人不管走的騎車的開車的是什麼鬼樣子別說不知
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道,路邊招車要靠過去不然吃客訴、開慢了誤點要客
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09/07 13:49, 2年前 , 26F
訴、車要自己處理保養,還有公車工時可以去了解一
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下。司機脾氣不好我覺得剛好而已
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不是要比爛 但除了台北的司機 態度普遍都很差 桃園
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也沒什麼特別
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是沒錯啊,月薪才四萬,高工時壓力大,不小心壓到三
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09/07 15:12, 2年前 , 31F
寶這輩子就毀了
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09/07 15:59, 2年前 , 32F
搭過台中桃園的 態度差不多差
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月薪低 奧客多 還要凹態度 公司凹工時 真不知道是
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哪幾位男女菩薩願意在路上開隨時會吃上過失殺人的
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工作 根本有病
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總之 這篇原po大概沒有在台一尖峰開車騎車
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等等無人公車
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美國加州有試行
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應該是無人計程車
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09/07 16:36, 2年前 , 40F
無人公車 上下車/車上糾紛/撞死人誰要負責 這種東
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09/07 16:36, 2年前 , 41F
西很愛急煞
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09/07 16:53, 2年前 , 42F
無人公車就國賠賠不完,就算公車被撞也會是公車的錯
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對 無人公車事故會有國賠的問題 但是現在有司機的公車 事故發生要自己吞啊 到底是哪個蠢蛋要去開公車??? ※ 編輯: furuta27 (1.34.23.157 臺灣), 09/07/2023 17:06:03

09/07 17:21, 2年前 , 43F
桃園交通真的爛,紅綠燈每個感覺都獨立的
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09/07 18:05, 2年前 , 44F
我高中念壢中 住愛買這 常常搭1路回桃園 桃園公車真
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09/07 18:05, 2年前 , 45F
的爛
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09/07 19:23, 2年前 , 46F
疫情前疫情後根本一樣..
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09/07 19:49, 2年前 , 47F
不爽不要開 去開貨車
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09/07 19:57, 2年前 , 48F
手握方向盤才算工時 薪水真的少到很可悲
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09/07 23:29, 2年前 , 49F
現在肯開公車都是佛祖了 疫情期間一堆公車司機跑去
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09/07 23:30, 2年前 , 50F
跑貨運就回不去了 一樣甚至更高的薪水 貨物不會靠腰
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09/08 01:27, 2年前 , 51F
薪水是關鍵
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09/08 01:49, 2年前 , 52F
好奇外送還有八萬嗎 聽說好像已跟最低時薪差不多?
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09/08 01:49, 2年前 , 53F
公車風險跟工時的確也是沒人要做的主因 但薪水我想
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09/08 01:50, 2年前 , 54F
不只公車 很多服務業也都低於大眾預期
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09/08 02:21, 2年前 , 55F
最近才聽說某連鎖家居的送貨司機月收近10萬
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09/08 07:37, 2年前 , 56F
我的標準已經放低到安全駕駛就好了,因為我去做應
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該也做不到態度好和不延誤還被凹工時薪水低,這很可
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悲,但台灣交通就是這麼爛
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09/08 12:31, 2年前 , 59F
開公車一個月有六七萬吧?
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09/08 12:57, 2年前 , 60F
記得基本六萬 不過都是高工時拼出來的
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09/08 13:14, 2年前 , 61F
希望能用捷運或輕軌解決吧
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09/08 15:51, 2年前 , 62F
客運公司不願意善待員工 基本上問題就是沒法解決
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09/08 17:33, 2年前 , 63F
沒有,薪水是用趟算的,不是工時
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09/08 17:36, 2年前 , 64F
現在會有人覺得高薪,是因為政府補助每月1萬,這個
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09/08 17:37, 2年前 , 65F
扣掉,不是常態性薪資
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09/08 19:47, 2年前 , 66F
加薪一萬這個標題就慣老闆了,連薪水多少都不敢打
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09/08 19:47, 2年前 , 67F
有夠好笑
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09/08 21:22, 2年前 , 68F
車趟載到的人多、會影響到薪水嗎?
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09/08 22:59, 2年前 , 69F
同樣桃園,桃客低於統聯
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09/08 23:35, 2年前 , 70F
以前載的人數會影響薪水,現在不知道
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09/08 23:36, 2年前 , 71F
就投現的,回數票那些則無
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09/09 02:17, 2年前 , 72F
那你們期待桃園客運被首都客運買下來嗎
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09/09 04:24, 2年前 , 73F
是沒錯,不過桃客被大家抱怨也不是現在才有的問題,
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09/09 04:24, 2年前 , 74F
算是不同世代的共同經驗?
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09/09 14:05, 2年前 , 75F
路小人多車多外勞多 開起來怎麼會爽
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09/09 16:52, 2年前 , 76F
外送平均一小時350下雨天更高
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09/10 11:37, 2年前 , 77F
10年後,等無司機公車技術成熟,問題就能解決了
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09/10 16:26, 2年前 , 78F
台灣道路設計要檢討
09/10 16:26, 78F
文章代碼(AID): #1a-KwG10 (Taoyuan)
文章代碼(AID): #1a-KwG10 (Taoyuan)