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[新聞] 公館圓環9/13凌晨起移除 11月下旬完工

看板Wen-Shan (文山區)作者 (啟動)時間2周前 (2025/08/27 21:15), 2周前編輯推噓17(18推 1噓 77→)
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2025/8/27 15:56（8/27 17:21 更新） （中央社記者楊淑閔台北27日電）台北市交通局今天表示，公館圓環是113年事故熱點之 冠，今年統計至5月肇事傷亡仍是第1，主因是7岔路型動線複雜，9月13日啟動移除改為正 交路口，估11月下旬完工，預估有減少6成事故的潛力。 台北市長蔣萬安3月25日拍板拆除公館圓環並填平公車專用地下道，回復正交路口，計畫6 月28日動工。因各界質疑不斷，台北市議會交通委員會6月16日決議暫緩動工。 台北市交通管制工程處7月底再度舉辦說明會，社民黨台北市議員苗博雅要求交工處承諾 先試辦調整標線及號誌，交工處官員未允諾，僅答應將市民意見帶回討論。 台北市交通局今天上午召開記者會，宣布「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」9月 13日凌晨動工，施工期65天，預計11月下旬完工，預估有減少6成事故的潛力。 交通局交通管制工程處副處長黃惠如表示，針對民團建議改善標線，8月下旬曾找專家討 論，另參考美國明尼蘇達案例，顯示調整導引線初期事故有減少，但長期觀察事故量回升 ，長期效果約減少10.8%。 黃惠如另舉美國南卡羅來納州案例表示，調整導引線長期效果則歸零，研判是駕駛初期看 到新東西會有回應，但是久了就習慣，效果不存在。 她說，國外車流量低、機車也少，專家也認為機車占比與事故件數呈現正相關；在國內車 流量比國外高且高機車占比下，事故減少的效果將折減，保守估計約5%；對照國外研究導 引線越界率小於3%，但公館圓環現場汽車越界率52%、機車65%，導引線無預期效果。 黃惠如說，公館圓環事故主因是7岔路型，使得汽機車在環內行進動線交織嚴重，容易且 常變換車道，因而發生同向擦撞事故，此類件數最高占7成，事故地點在路口各處。 她強調，改為4岔正交路口，降低事故風險潛力達63%，因為路口正交且縮小，讓動線直觀 可預測，可提升行車安全；公車在基隆路左轉可進入公車專用道，也可提升大眾運輸通行 優勢。 黃惠如表示，施工後行人、自行車穿越路口距離大幅縮小。民眾關注公車停等時間，透過 號誌燈調整，一次可通過7輛公車，預計6成公車不會遇到紅燈，遇需停等則約30秒。（編 輯：蕭博文）1140827 --- https://reurl.cc/3Mk1Wl 上次交通局偷雞摸狗辦個說明會後 你看這次記者會惠如阿姨笑得多開心 3月宣布6月施工被打回票 不管9月還是要施工 破億的工程怎麼沒看過市府這麼有效率？ 反正結論就是路口改正交 大家交通變更好 你文山等到飽 我家藍營議員怎麼都沒動靜 難不成已經被收編了？ 第14屆第5次定期大會交通委員會名單 第一召集人 林延鳳 第二召集人 何孟樺 王孝維 陳慈慧 陳炳甫 耿葳 許淑華 張斯綱 游淑慧 https://www.tcc.gov.tw/Grouping2.aspx?n=13518 我拿型鋼直接鋪在上面 都可以讓大車走好幾個月不是問題 你跟我說不動地下道沒辦法廢圓環？ 到底有多討厭公車專用地下道 如果真的嫌它醜 麻煩新蓋一座給我們 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.236.171 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Wen-Shan/M.1756300525.A.F6A.html ※ 編輯: amport625 (123.193.236.171 臺灣), 08/27/2025 21:21:55
推
08/27 22:02, 2周前 , 1F
這不就是吳欣儀強推的政績 藍營怎麼敢反對
08/27 22:02, 1F
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08/27 22:46, 2周前 , 2F
暑假不施工，開學後再來施工
08/27 22:46, 2F
推
08/28 01:06, 2周前 , 3F
吃了無敵星星 什麼都可以無視了 讚讚
08/28 01:06, 3F
推
08/28 06:25, 2周前 , 4F
停等30秒還好啊
08/28 06:25, 4F
推
08/28 07:09, 2周前 , 5F
地下道安全問題也不能坐視不管
08/28 07:09, 5F
那如果超過30秒，有賠償金嗎？ 大家交通變更好 文山每天多30秒，文山區通勤族有補償金嗎？ 按照其他新聞稿 每天有300趟公車經過地下道 如果號誌優先能夠讓這300輛公車快速通過 那就是基隆路左轉羅斯福路的車要等更久 只是把羅斯福路少了地下道多出的延滯時間轉嫁給基隆路 基本邏輯的問題
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08/28 08:20, 2周前 , 6F
等著看公車塞爆羅斯福路。
08/28 08:20, 6F
推
08/28 08:28, 2周前 , 7F
看替代路線經過辛亥路四段走辛亥隧道，剛好搭上木
08/28 08:28, 7F
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08/28 08:28, 2周前 , 8F
柵路捷運動工，超讚的
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08/28 09:38, 2周前 , 9F
扯
08/28 09:38, 9F
推
08/28 10:27, 2周前 , 10F
哭了，文山區的居民是不是什麼賤民啊，連專用公車
08/28 10:27, 10F
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08/28 10:27, 2周前 , 11F
地下道都要被沒收
08/28 10:27, 11F
推
08/28 11:18, 2周前 , 12F
要確定真的是停等30秒，還是一路塞到興隆路
08/28 11:18, 12F
噓
08/28 11:50, 2周前 , 13F
基隆路口紅燈怎麼可能只要停等30秒?
08/28 11:50, 13F
推
08/28 11:54, 2周前 , 14F
08/28 11:54, 14F
推
08/28 14:42, 2周前 , 15F
張志豪議員那邊應該有提出拆圓環但不填平地下道的
08/28 14:42, 15F
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08/28 14:42, 2周前 , 16F
替代方案（地下道改回最原始的小客車通行，類似忠
08/28 14:42, 16F
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08/28 14:42, 2周前 , 17F
孝西路、中山北路口），但交工處似乎執意要填平，張
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08/28 14:42, 2周前 , 18F
議員應該還在努力中
08/28 14:42, 18F
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08/28 14:54, 2周前 , 19F
章萬安完全不理會民意，自以為皇帝了
08/28 14:54, 19F
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08/28 16:06, 2周前 , 20F
08/28 16:06, 20F
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08/28 17:14, 2周前 , 21F
但我也不認同苗只改標線的做法，那治標不治本，拆
08/28 17:14, 21F
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08/28 17:14, 2周前 , 22F
圓環、保留地下道才是對的
08/28 17:14, 22F
還是沒看到半個像樣的藍營議員有在動作 ※ 編輯: amport625 (123.193.236.171 臺灣), 08/28/2025 20:49:23
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08/28 22:23, 2周前 , 23F
開學來施工？蔣不聽是來惡搞嗎
08/28 22:23, 23F
推
08/29 07:02, 2周前 , 24F
也是在想不可能廢除圓環並保留公車專用地下道嗎？
08/29 07:02, 24F
推
08/29 08:28, 2周前 , 25F
不贊成把地下道改回小客車可通行，就是要公車專用
08/29 08:28, 25F
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08/29 08:28, 2周前 , 26F
地下道，改成正交路口依市府的講法就是水管問題必
08/29 08:28, 26F
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08/29 08:28, 2周前 , 27F
須填地下道，我是覺得應該保留圓環，但可以設計得
08/29 08:28, 27F
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08/29 08:28, 2周前 , 28F
更好一點吧
08/29 08:28, 28F
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08/29 09:01, 2周前 , 29F
圓環就是個瓶頸，只要圓環在，直行車就是得減速，這
08/29 09:01, 29F
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08/29 09:01, 2周前 , 30F
是交通工程的必然，不然你用設計時速50公里過圓環
08/29 09:01, 30F
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08/29 09:01, 2周前 , 31F
看看有沒有可能？30年前地下道就是直行小客車通行
08/29 09:01, 31F
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08/29 09:01, 2周前 , 32F
的，讓車輛數最多的小客車不用停等紅燈是最快紓解瓶
08/29 09:01, 32F
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08/29 09:01, 2周前 , 33F
頸的方式
08/29 09:01, 33F
推
08/29 09:57, 2周前 , 34F
但現在有公車專用道欸，小客車通行地下道之後上來
08/29 09:57, 34F
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08/29 09:57, 2周前 , 35F
馬上換普通車道，跟別的車狹路相逢喔？這樣真的有
08/29 09:57, 35F
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08/29 09:57, 2周前 , 36F
比較疏通？而且不是要推廣大眾運輸嗎？圓環本來就
08/29 09:57, 36F
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08/29 09:57, 2周前 , 37F
是要減速為了安全，之所以不安全是設計得太爛
08/29 09:57, 37F
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08/29 11:48, 2周前 , 38F
所以要設計地下道前後的交織標線，但可以拉離路口，
08/29 11:48, 38F
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08/29 11:49, 2周前 , 39F
且公車專用道設置20幾年，原意鼓勵大眾運輸抑制小客
08/29 11:49, 39F
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08/29 11:50, 2周前 , 40F
車的目的，有達成嗎?再說這公車專用道到興隆路口、
08/29 11:50, 40F
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08/29 11:51, 2周前 , 41F
和平東路口，就也沒有了，根本不是全程專用道。
08/29 11:51, 41F
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08/29 11:52, 2周前 , 42F
圓環不安全不是設置不良，是台灣不適合用圓環，歐洲
08/29 11:52, 42F
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08/29 11:53, 2周前 , 43F
圓環多但車流量大都沒台灣大，也沒機車，台灣的圓環
08/29 11:53, 43F
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08/29 11:54, 2周前 , 44F
就算再大，都是交通瓶頸。仁愛圓環事故也不會少。住
08/29 11:54, 44F
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08/29 11:55, 2周前 , 45F
過台南，那邊的幾個圓環都是事故熱點。
08/29 11:55, 45F
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08/29 12:00, 2周前 , 46F
補充，圓環要減速(沒錯)，但如果是路口，我綠燈為何
08/29 12:00, 46F
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08/29 12:00, 2周前 , 47F
要減速，你過新生南路口是綠燈時會減速嗎?
08/29 12:00, 47F
推
08/30 00:05, 2周前 , 48F
冷眼看笑話
08/30 00:05, 48F
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08/30 00:05, 2周前 , 49F
那是李四川拍板的，市長不敢不做
08/30 00:05, 49F
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08/30 09:16, 2周前 , 50F
什麼時候塞車只會多30秒，我們有那麼脆弱，為這30
08/30 09:16, 50F
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08/30 09:16, 2周前 , 51F
秒跟你蔣不聽計較？保留地下道不聽就是不聽，市長
08/30 09:16, 51F
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08/30 09:16, 2周前 , 52F
太嬌貴不知道那個路口車流有多少
08/30 09:16, 52F
推
08/30 16:01, 2周前 , 53F
以後就看公車會不會塞到興隆路口都打結
08/30 16:01, 53F
推
08/30 21:35, 2周前 , 54F
看來是忘了環狀線南環目前車站開始施工，正是要大塞
08/30 21:35, 54F
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08/30 21:35, 2周前 , 55F
辛亥路、興隆路的時候，不少會改道羅斯福路雪上加霜
08/30 21:35, 55F
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08/30 21:41, 2周前 , 56F
/、木柵路
08/30 21:41, 56F
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08/30 21:44, 2周前 , 57F
應該不至於塞到興隆路 不過在路口等的時候就會想到
08/30 21:44, 57F
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08/30 21:45, 2周前 , 58F
李四川跟所謂「專家」們 當然還有蔣萬安
08/30 21:45, 58F
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08/31 09:28, 2周前 , 59F
假如地下有管線 放個型鋼就好？？？ 把工程想的太
08/31 09:28, 59F
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08/31 09:28, 2周前 , 60F
簡單了吧 這沒有技師敢簽證啦 假如保留地下道做結構
08/31 09:28, 60F
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08/31 09:28, 2周前 , 61F
補強 可能會大範圍開挖重做結構及管遷 搞到單向各一
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08/31 09:28, 2周前 , 62F
線道 工程費用肯定高的嚇人==
08/31 09:28, 62F
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08/31 11:33, 2周前 , 63F
管遷不只一種方式 你看捷運先期工程管遷常採分區施
08/31 11:33, 63F
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08/31 11:33, 2周前 , 64F
工 幾乎不會有占滿整片道路的問題 況且圓環裏頭現在
08/31 11:33, 64F
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08/31 11:35, 2周前 , 65F
圍住本來就有空間 施工頂多多占用一個車道
08/31 11:35, 65F
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08/31 11:36, 2周前 , 66F
做結構補強維持地下道才是合理的方向 順帶一提李副
08/31 11:36, 66F
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08/31 11:40, 2周前 , 67F
是北科電機畢業 他考大學的年代土木系分數>電機系
08/31 11:40, 67F
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08/31 11:44, 2周前 , 68F
那時候沒有台積電
08/31 11:44, 68F
推
08/31 12:14, 2周前 , 69F
我只好奇 這東西可以跑模擬吧，怎從來沒看過有人拿
08/31 12:14, 69F
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08/31 12:14, 2周前 , 70F
出來
08/31 12:14, 70F
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08/31 19:49, 2周前 , 71F
捷運是新建新設工程 這是既有設施 概念不太同 忘記
08/31 19:49, 71F
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08/31 19:49, 2周前 , 72F
基隆路還有高架橋 可能會連同當初建橋時 管線一起進
08/31 19:49, 72F
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08/31 19:49, 2周前 , 73F
場施工 理論上是無法隨意做變更 地下道裡面的結構沒
08/31 19:49, 73F
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08/31 19:49, 2周前 , 74F
有全部翻開 沒有人敢保證什麼 尤其是這種年代久遠
08/31 19:49, 74F
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08/31 19:49, 2周前 , 75F
的設施 所以要就是打掉重做 這就跟蓋新房子類似概
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08/31 19:49, 2周前 , 76F
念 假如有舊房子 大部分都會打掉重建地基 不用舊的
08/31 19:49, 76F
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08/31 19:49, 2周前 , 77F
地基 畢竟牽扯到公共安全 不是你家我家可以自己想
08/31 19:49, 77F
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08/31 19:49, 2周前 , 78F
怎樣就怎樣 但是這邊又面臨高架橋問題 可能連讓你大
08/31 19:49, 78F
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08/31 19:49, 2周前 , 79F
範圍開挖都不行 連做都無法做 無解問題 所以要就是
08/31 19:49, 79F
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08/31 19:49, 2周前 , 80F
保持原狀 真的拆可能填平是最保守 "能安全下庄的解
08/31 19:49, 80F
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08/31 19:49, 2周前 , 81F
答"
08/31 19:49, 81F
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08/31 20:03, 2周前 , 82F
捷運建設遇到的既有設施更多、更複雜 你如果真的待
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08/31 20:03, 2周前 , 83F
過工地會知道有種東西叫管線調查
08/31 20:03, 83F
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08/31 20:11, 2周前 , 84F
一般建築工地也會遇到 不是什麼艱深的項目 而且公館
08/31 20:11, 84F
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08/31 20:12, 2周前 , 85F
地下道的上方其實是開口式設計
08/31 20:12, 85F
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08/31 20:29, 2周前 , 86F
別板有人提到拆除圓環 地下道上方保留行人庇護島也
08/31 20:29, 86F
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08/31 20:32, 2周前 , 87F
是個不錯的選擇 趁這個機會順便把地下道翻修更新
08/31 20:32, 87F
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08/31 21:17, 2周前 , 88F
捷運或橋樑新建新設工程做的管線調查 是為了避免日
08/31 21:17, 88F
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08/31 21:18, 2周前 , 89F
後完工 再次開挖破壞結構 所以會召集管線單位來討
08/31 21:18, 89F
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08/31 21:18, 2周前 , 90F
論 並提供地方讓管線單位做遷移及擺放設備 跟著橋
08/31 21:18, 90F
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08/31 21:18, 2周前 , 91F
樑共構 所以一旦完工變成既有設施 變成不可分割的一
08/31 21:18, 91F
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08/31 21:18, 2周前 , 92F
部分 也就無法管遷 最後再多想法 只要沒有拿出合理
08/31 21:18, 92F
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08/31 21:18, 2周前 , 93F
的科學數據 就別想過技師這關了
08/31 21:18, 93F
推
09/02 16:11, 2周前 , 94F
說不定拆圓環 填地下道 能解決內湖大塞車
09/02 16:11, 94F
→
09/02 16:12, 2周前 , 95F
因為車潮 全部都塞在新北市的中永和
09/02 16:12, 95F
推
09/03 12:34, 2周前 , 96F
還好我上班不經過那邊
09/03 12:34, 96F
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