[轉錄][新聞] 開張5年高鐵賺錢了

看板Yunlin (雲林)作者georgebb (驍)時間15年前 (2011/03/29 10:02)推噓4(4推 0噓 4→)

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※ [本文轉錄自 Policy 看板 #1Da41ZGT ] 作者: oodh (oodh) 看板: Policy 標題: [新聞] 開張5年高鐵賺錢了時間: Mon Mar 28 16:01:37 2011 開張5年高鐵賺錢了 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110328/4/2osr7.html 高鐵營運進入第5年，董事長歐晉德表示，今年預估將會有7,700萬元的盈餘，而根據世界各國高鐵營運經驗看來，擺脫虧損之後，每年會以一定比率的方式穩定成長，經營猶如倒吃甘蔗般，越來越甘美。台灣高鐵公司成立以來，因為資本投資龐大，年年都呈現虧損狀態，去年估計虧損金額在 13億元左右，從94~98年期間，總計累計虧損已經達647.97億元，由於去年度的虧損尚未經過會計師查核，若將去年度納入的話，高鐵總計累計虧損約在660億元。營運成本低於3成高鐵開辦初期，主要維修與駕駛都是外國人，坐領高薪，外界迭有批評。但從98年底起，包括行控中心、駕駛員都已全由國人出任，薪資成本節約不少，再加上維修經驗的不斷累積，成本也因為出現逐年降低的樂觀情況，原本控制在3成的營運成本，最近也已經低於3 成水準。去年交通部長毛治國為了解決高鐵高利率的壓力，以政府保證的方式協助高鐵取得近 4,000億元的低利貸款，但前任董事長殷琪在外界壓力下請辭，獲得公、民股信任的歐晉德兼任執行長與董事長，對政府僅特許民股高鐵30年的經營權，發出了不平之鳴。他說，「高鐵這種高資本的投資，政府只給30年的經營，並要求在這段期間，把資產全部折舊攤平，對投資股東是不公平的，因為像軌道運輸事業，設備往往可以使用50年的壽命，只要維護得好，也許這5,000億的投資，因為好好維護30年後，仍有2,000億元的資產價值，所以，特許年限應該延長為50年，對當初支持政府蓋高鐵的股東與經營團隊來說，會比較公平一點，我們也希望積極爭取特許經營年限的延長。」設置新站雲林優先未來高鐵較大的投資，是必須依當初與政府簽訂的合約，在苗栗、彰化、雲林設置新站，目前仍處於設計站體的階段，對於興建的次序，歐晉德認為，雲林因為旅外人口比率最高，需求殷切，所以會優先完成。隨著高鐵搭乘人次的飆升，站區的開發工作將會成為今、明兩年的重點工作，歐晉德表示，新竹站起跑較早，但最近因為桃園航空城的越來越夯，也會列入優先開發場站，不少開發商都希望成為大型賣場或者暢貨中心，因為租期與合作投資期程都較久，所以彼此都相當謹慎，讓開發案可以一舉成功！至於未來高鐵是否可能再往南延伸，歐晉德說，長期來看，是有可能，但是高鐵公司目前的財力與能力都做不到，只能留予政府思考。 ------------------ 政府已經做了太多讓步，實在沒什麼好恭喜的文章裡提到了未來「可能」的新站設置順序，和近期開發的站區周邊給大家參考 -- 自幼家貧既無嗜好不學無術亦無專長唯打翻茶杯或飲料罐或新鮮屋不乏瓶水亦有碗麵鋁鐵生熟不銹鋼大小利樂錫箔包有色無色玻璃軟殼硬殼塑膠凡立不曾未倒寸地無一免溼初時心喜觸翻熱湯而後敗興久之或憂撞倒汽水反得釋然本為一時之誤積久成習偶一為之還傲世中無雙故以為好便作所長因姓黃，自號「掐倒黃」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.80.209.107

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