[新聞] 人潮絡繹不絕 新北府中捷運站行穿線壅塞

看板BigBanciao (板橋)作者 (性愛戰神)時間3周前 (2025/06/23 19:22), 編輯推噓8(8029)
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人潮絡繹不絕...新北府中捷運站行穿線壅塞將改善 拚8月底完工 2025-06-23 16:51 聯合報/ 記者 張策/新北即時報導 https://i.imgur.com/C76xhCN.jpeg
新北板橋府中捷運站二號出口鄰近府中商圈與縣民大道,是市民通勤、採購與轉乘的重要 節點,每逢尖峰時段行人通行壅塞,不僅彼此碰撞,更常需繞過分隔島、與車爭道,衍生 交通安全疑慮。記者張策/攝影 新北板橋府中捷運站二號出口鄰近府中商圈與縣民大道,是市民通勤、採購與轉乘的重要 節點,每逢尖峰時段行人通行壅塞,不僅彼此碰撞,更常需繞過分隔島、與車爭道,衍生 交通安全疑慮。 對此,新北市民代爭取改善,市府已完成3次會勘,確認將拆除部分分隔島、增設1.5米行 穿線與斜坡道,拚8月底完工。 今天傍晚時分,記者實地走訪板橋府中捷運站二號出口,因現行行穿線寬度不足,加上分 隔島阻隔設計,通行動線受限,部分民眾只能繞行至快車道邊緣通過,潛藏交通安全風險 。 紅綠燈秒數方面,中山路約為20秒、縣民大道約為30秒,現已調整為錯開設計,讓行人得 以分段通行,減少必須奔跑過馬路情況。 新北市議員劉美芳表示,府中捷運站是板橋重要交通中樞,平日人潮絡繹不絕,尤其二號 出口銜接商圈與縣民大道一段,更是通勤族與購物人流交會的熱點。但多年來現場行穿線 明顯不足,導致通行效率低落。她指出,自接獲地方反映後便即刻啟動協調,5月下旬展 開第1次會勘,歷經3次現勘後終於取得共識,將由交通局主責統籌,並邀集警察局、養工 處與區公所共同執行改善作業。 「不管未來遊龍陸橋是否存續,行人地面動線的改善勢在必行。」 劉美芳強調,許多市民對空橋使用率低、無障礙不便等問題反映已久,現階段首要任務是 優先提升地面動線品質,讓行人過馬路時不用再以奔跑換取安全。 她也表示,將持續監督工期進度與完工品質,確保工程如期如質完成。 新北市議員黃淑君指出,早在過去便有民眾反映從重慶路過來的人行空間不友善,許多住 戶為了趕上綠燈時段必須「用跑的」過馬路。 她表示,以往有空橋可供使用,行人時間壓力較小,如今若三向動線皆需經由行穿線,未 來相關秒數設計須同步檢討,否則行人過馬路都必須自中山路一路跑到捷運站,恐釀安全 隱憂。 新北市交通局主責統籌此案,並已邀集警察局、養工處及區公所等相關單位完成三次會勘 ,確認將進行多項地面動線改善措施,包括拆除部分分隔島、增設寬1.5米的行穿線與無 障礙斜坡道等。 交通局表示,相關工程預計7周內完工,完工後將有效紓解人行壅塞情形,提升通行效率 與行人安全。 https://i.imgur.com/21l0KL3.jpeg
新北板橋府中捷運站二號出口鄰近府中商圈與縣民大道,是市民通勤、採購與轉乘的重要 節點,每逢尖峰時段行人通行壅塞,不僅彼此碰撞,更常需繞過分隔島、與車爭道,衍生 交通安全疑慮。記者張策/攝影 https://udn.com/news/story/7323/8825685 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.101.164 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BigBanciao/M.1750677747.A.4E4.html

06/23 20:13, 3周前 , 1F
行人獨立路權就可以解決了
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06/23 22:34, 3周前 , 2F
以前只有一號出口前的行穿道很擠
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06/23 23:08, 3周前 , 3F
捷運站多一個出入口呢,這樣不一定要過地面上的馬路
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06/23 23:36, 3周前 , 4F
台灣的馬路很好笑 先讓行人通行走個幾秒 然後同向的車道
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06/23 23:37, 3周前 , 5F
變綠燈 也就是先讓行人走到路中間去給車撞
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06/23 23:37, 3周前 , 6F
到底是哪個天才設計的?當每個駕駛都很有愛都會禮讓?
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06/23 23:38, 3周前 , 7F
拜託請給行人綠燈多一點路權 行人紅燈後 再讓同向車道綠燈
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06/24 00:11, 3周前 , 8F
縣民大道底下有台高鐵隧道,再加上捷運在這邊設站是用
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06/24 00:11, 3周前 , 9F
疊式的,如果真的硬要開一個捷運出口在靠中山路這邊,
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06/24 00:11, 3周前 , 10F
你得在原本的府中站往下挖一個地下道,然後深層通過捷
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運疊式隧道、台鐵北隧道、高鐵南隧道,這出口造價可能
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06/24 00:11, 3周前 , 12F
很貴以外,施工也非常高難度就是,時間可能搞不好要3
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、4年以上起跳,這還是樂觀情境.....就算蓋好了,對於
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從中山路這端進站旅客來說,要先下兩個或三個以上的電
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扶梯到底(或是一個超長的電扶梯到底)然後走平面地下
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道通過上述三個隧道,然後還要上電扶梯上去才是往頂埔
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的月台,往南港的還要再上一個扶梯,走平面穿過似乎比
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06/24 00:11, 3周前 , 18F
這個還簡單多了
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06/24 00:15, 3周前 , 19F
上面說的造價貴,難度高,工時長就算克服了,蓋出來的
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06/24 00:15, 3周前 , 20F
出口這個走法未必大家都喜歡,因為你原本去捷運站的方
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06/24 00:15, 3周前 , 21F
式反而只有單純的往下手扶梯,不用往下又往上這麼複雜
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06/24 00:15, 3周前 , 22F
,我不覺得這種走法會讓許多乘客覺得好用就是
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06/24 01:17, 3周前 , 23F
這些智障終於發現有問題 以前二號出口斑馬線超小
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06/24 01:17, 3周前 , 24F
花了好幾年才知道要改善
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06/24 07:59, 3周前 , 25F
行人綠燈全閉 取消斑馬線 增設減速坡 每30秒開停一次燈
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06/24 07:59, 3周前 , 26F
號 就是這麼簡單
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06/24 08:42, 3周前 , 27F
趕快把垃圾遊龍拆掉
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06/24 08:48, 3周前 , 28F
感謝咖啡牛奶大大解釋
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06/24 09:25, 3周前 , 29F
行人紅燈 車才能走 會連公車這種大眾運輸 都被拖慢
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06/24 18:52, 3周前 , 30F
我覺得公車排隊停等指叉確認再通過這動作挺白痴的
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06/24 18:53, 3周前 , 31F
明明行人燈號紅燈也要指叉?第一台指叉還OK,後面跟著指叉?
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06/24 21:04, 3周前 , 32F
並不,安全規範都是人命堆出來的
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06/24 21:08, 3周前 , 33F
笑死塔綠清德宗賴皮線青鳥網軍側翼整天靠邀拆遊龍結果就是
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06/24 21:08, 3周前 , 34F
把板橋的交通堵死大罷免大戒嚴大路殺愛台灣
06/24 21:08, 34F

06/25 17:43, 3周前 , 35F
捷運都蓋多久還在問增加捷運出入口
06/25 17:43, 35F

06/25 17:46, 3周前 , 36F
30樓+1 指差不知道是哪個白癡想的 一般路口也就算了 連全
06/25 17:46, 36F

06/25 17:46, 3周前 , 37F
時相行人號誌也要停下來指差 根本最後就只是個形式
06/25 17:46, 37F
文章代碼(AID): #1eMJZpJa (BigBanciao)
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