PTT台灣在地區 / ChangHua (彰化)

Re: [新聞] 高鐵彰化田中站 最快12月1日通車

看板ChangHua (彰化)作者 (Horse)時間11年前 (2015/06/10 00:25), 11年前編輯推噓29(29推 0噓 19→)
留言48則, 25人參與, 最新討論串9/9 (看更多)
噓
06/09 21:54,
日本多大台灣多大?各站距離有烏日到田中那麼扯嗎？Y
06/09 21:54
→
06/09 21:56,
有田中到雲林那麼扯嗎？請舉例
06/09 21:56
噓
06/09 21:58,
再補噓，你知道新幹線那麼多條，有很多也是因為跟台
06/09 21:58
→
06/09 21:58,
灣一樣政客為了選舉亂開支票，也被罵翻了嗎？
06/09 21:58
噓
06/09 22:51,
京都跟新大阪雖然只要10分鐘 不過剛好是兩個府
06/09 22:51
→
06/09 22:51,
台中跟彰化對比起來應該不像是京都大阪
06/09 22:51
噓
06/09 23:30,
拿日韓來比? 台灣土地有那麼大嗎?
06/09 23:30
真是有理說不清耶 直接上表 總長 站數 平均站距 現在台灣高鐵 345.2 8 49.31 未來台灣高鐵 348.5 12 31.68 (計入高雄站) 353.7 13 29.48 北海道新幹線 360.2 9 45.03 (建設中) 東海道新幹線 515.4 17 32.21 山陽新幹線 553.7 19 30.76 東北新幹線 674.9 23 30.68 上越新幹線 300.8 12 27.35 未來北陸新幹線 345.4 15 24.67 現在北陸新幹線 117.4 6 23.48 九州新幹線 256.8 12 23.35 站距的概念是很難懂嗎? 說日韓地大 地大站距小反而服務的人是更少耶 地大依照一樣的服務人數來算反而站距要更大才是阿 說日韓地大的是在覺得台灣高鐵站距可以更小嗎? 另外日本新幹線反對的人很少吧 北陸新幹線還因為一堆城市搶著要有路線經過 最後一段的路線都還沒確定哩 另外有人說台中彰化跟彰化雲林的站距問題 台中彰化是約28KM 彰化雲林是約25KM 對比日本東海道新幹線 熱海 三島間24KM 掛川 濱松間27KM 名古屋 岐阜羽島間25KM 京都大阪還不是最近的哩..... 這還是站距比台灣高鐵完全體略長的東海道新幹線 站距短的新幹線中兩個小站距離20KM上下的比比皆是 最後再說一下
噓
06/09 21:09,
日本鄉下地方的新幹線是跟原車站共站 台灣是嗎?
06/09 21:09
→
06/09 21:09,
既然出國過 就看清楚一點
06/09 21:09
我都懶得吐槽了 新大牟田 新玉名 新八雲 本庄早稻田 上毛高原 白石藏王 還有一堆懶得找 這些車站自己去google吧 說真的 我個人其實也反對彰化站的現址 但是要反對彰化站理由百百種 偏偏這些噓文根本理盲反對 這不應該是彰化板想要的水準吧？ --
推
03/29 20:32,
小妹妹，妳想要成為魔法少女嗎？
03/29 20:32
推
03/29 20:32,
要成為魔法少女的第一步就是要先熟練地使用魔法棒
03/29 20:32
推
03/29 20:32,
大哥哥的這根魔法棒可以讓妳做練習喔
03/29 20:32
推
03/29 20:32,
只要搓一搓，神奇魔法棒就會變長
03/29 20:32
推
03/29 20:32,
再用力搓搓，魔法棒就會產生魔法藥水
03/29 20:32
推
03/29 20:32,
如果喝下魔法藥水，妳就能成為魔法少女了
03/29 20:32
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.123.69 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1433867158.A.E2C.html ※ 編輯: aa4live (61.230.123.69), 06/10/2015 00:27:24
推
06/10 00:33, , 1F
舉例就推
06/10 00:33, 1F
最後再補充 台灣高鐵高雄站應該是蓋不出來了 完全體12站(含南港)來講 可是包含了超吃虧的板北南港三站 這三站才15KM左右而已 日本東京品川跟東京上野雖然都很近 （你說品川東京上野比板北南港還近？ 　很抱歉目前新幹線沒有品川上野間貫通東京的路線跟車種） 但在往下一站新橫濱跟大宮 就拉開到25跟30KM左右了 這個站距論超不利的點都還沒幫台灣高鐵拿掉哩 拿掉之後台灣高鐵的站距更沒問題了 ※ 編輯: aa4live (61.230.123.69), 06/10/2015 00:40:00
推
06/10 00:33, , 2F
還酸變慢鐵等等
06/10 00:33, 2F
推
06/10 00:38, , 3F
推神打臉 XD
06/10 00:38, 3F
推
06/10 00:42, , 4F
就無知還裝得很厲害一樣
06/10 00:42, 4F
推
06/10 00:52, , 5F
推一個
06/10 00:52, 5F
推
06/10 00:56, , 6F
站距講到爛掉還是一堆跳針XD
06/10 00:56, 6F
推
06/10 01:02, , 7F
高鐵讓西部航空幾近消滅算亂開支票嗎XD
06/10 01:02, 7F
推
06/10 01:05, , 8F
更何況我沒印象高鐵是拿來當選舉支票 是中央拍板地
06/10 01:05, 8F
→
06/10 01:05, , 9F
方哪有吵
06/10 01:05, 9F
→
06/10 01:06, , 10F
10多年前記憶。有錯再說吧
06/10 01:06, 10F
推
06/10 01:27, , 11F
臉很腫 XD
06/10 01:27, 11F
推
06/10 01:36, , 12F
啪啪啪 真理越辯越明
06/10 01:36, 12F
推
06/10 02:04, , 13F
日本二線城市 運輸動線都快慘虐台北了 其實也不用
06/10 02:04, 13F
→
06/10 02:04, , 14F
數據啥啦
06/10 02:04, 14F
→
06/10 02:15, , 15F
我比較好奇到底怎樣能規劃的這麼爛
06/10 02:15, 15F
→
06/10 03:25, , 16F
主要還是徵收地的問題
06/10 03:25, 16F
→
06/10 03:26, , 17F
最適合雙鐵共構的地那邊都是住宅區1.太貴2.住戶不賣
06/10 03:26, 17F
推
06/10 07:09, , 18F
要如果不賣 那就要考慮交通轉運的問題 而不是擱置..
06/10 07:09, 18F
推
06/10 07:12, , 19F
實地周糟道路大小條(快市區路縮短，田尾側道路很窄)
06/10 07:12, 19F
推
06/10 07:21, , 20F
有數據有推
06/10 07:21, 20F
→
06/10 07:22, , 21F
其實我覺得台鐵可以改成台灣捷運
06/10 07:22, 21F
推
06/10 08:37, , 22F
XD
06/10 08:37, 22F
推
06/10 08:46, , 23F
推XD
06/10 08:46, 23F
推
06/10 09:24, , 24F
不要在打了啦，有拿出例子討論給推
06/10 09:24, 24F
推
06/10 09:27, , 25F
推，列出數據的打臉，超腫Der~
06/10 09:27, 25F
推
06/10 10:12, , 26F
高鐵真正的問題是車站周邊開發收益不如預期，當初
06/10 10:12, 26F
→
06/10 10:12, , 27F
貪圖政府零出資的BOT案注定失敗
06/10 10:12, 27F
推
06/10 10:43, , 28F
理性推
06/10 10:43, 28F
推
06/10 11:21, , 29F
整個彰化的人口從2005年便開始負成長，南彰化更是。
06/10 11:21, 29F
→
06/10 11:22, , 30F
我實在是看不出有其必要性。
06/10 11:22, 30F
→
06/10 11:45, , 31F
去年高雄、嘉義人口也負成長，所以也沒有其必要性?
06/10 11:45, 31F
推
06/10 11:58, , 32F
別說直達車沒影響，台鐵現在直達車剩幾班？
06/10 11:58, 32F
在補充關於直達車我的看法 首先如果苗彰雲三站完成且班次調整穩定之後 直達車變少了 這代表苗彰雲三站沒蓋錯阿！ 為什麼？ 因為如果蓋了這三站之後直達車便少不就代表這三站有賺頭 高鐵才會把直達車次減少 再來如果直達車次不變甚至更少 你頂多說苗彰雲三站效益不佳然後來鞭 不能用直達車被影響來當反對蓋苗彰雲三站的理由啦ＸＤ 綜合以上站距跟未來直達車的數量兩項探討 從旅運時間上的論點要來推翻苗彰雲三站根是絕對站不住腳的！
推
06/10 12:47, , 33F
高鐵跟台鐵一樣??
06/10 12:47, 33F
※ 編輯: aa4live (211.75.132.203), 06/10/2015 13:27:17
推
06/10 13:22, , 34F
建設不是兩天三天的事情，必要性一說在時空背景下
06/10 13:22, 34F
→
06/10 13:22, , 35F
難以斷定啊
06/10 13:22, 35F
推
06/10 14:19, , 36F
我覺得有提到直達車和人口成長性，不如另開篇文，舉
06/10 14:19, 36F
→
06/10 14:19, , 37F
別的國家的例子作個比較之類的。
06/10 14:19, 37F
推
06/10 14:59, , 38F
拿賺頭來說不太好吧，站站停的票箱收入絕對大於直達
06/10 14:59, 38F
→
06/10 15:00, , 39F
多停幾站能載到的人絕對是比較多的
06/10 15:00, 39F
→
06/10 15:00, , 40F
更何況還有班表的問題，時間上無法配合就算是想搭直
06/10 15:00, 40F
→
06/10 15:01, , 41F
達車，也會因為沒選擇而去搭站站停的車
06/10 15:01, 41F
推
06/10 16:06, , 42F
總覺得這個議題應該可以寫成一篇論文了
06/10 16:06, 42F
→
06/10 16:15, , 43F
八卦板的言論也很精彩
06/10 16:15, 43F
推
06/10 16:41, , 44F
推例證數據打臉!
06/10 16:41, 44F
→
06/10 19:26, , 45F
彰化站的服務區域並不是只有南彰化，還包括南投北
06/10 19:26, 45F
→
06/10 19:26, , 46F
雲林
06/10 19:26, 46F
→
06/10 20:31, , 47F
台中-28.363-彰化-24.594-雲林 三站距離真的太近了
06/10 20:31, 47F
推
06/10 23:02, , 48F
推
06/10 23:02, 48F
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