Re: [新聞] 蔡英文訪彰化親口證實：彰化將蓋捷運消失

看板ChangHua (彰化)作者antivenom時間9年前 (2017/04/16 23:09)推噓14(15推 1噓 23→)

留言39則, 17人參與討論串7/7 (看更多)

※ 引述《mimimomo7512 (也許是另一種方式)》之銘言： : 2017-04-14 16:44聯合報記者林敬家╱即時報導 : 總統蔡英文今天下午拜訪彰化縣政府，參與彰化縣綠能招商成果，會中肯定縣長魏明谷帶 : 領彰化縣找到「風光大縣」定位，也正式宣布彰化即將要有捷運，將啟動台中捷運綠線延 : 伸彰化段建設，後續協助縣府評估設置輕軌可行性。 : 蔡英文也提到高鐵彰化站與台鐵連結有助南彰化鄉鎮發展，將有更多旅客搭乘集集線從彰 : 化出發深入南投觀光。 : 彰化縣政府在前瞻基礎建設擬爭取45.17億元，打算推動離岸風電營運港、工廠設置太陽 : 光電及社區再生能源等計畫，蔡英文肯定魏縣長上任兩年來引進資金和技術，發揮綠能潛 : 力，今天會中雖然沒有提到將彰化綠能發展納入前瞻基礎建設經費補助，但宣誓中央與地 : 方會攜手打拚讓彰化發展為風光大縣。 : https://udn.com/news/story/7325/2403726 無關原文內容這篇借題發文先來看篇新聞北捷運量成長本業卻虧錢 https://money.udn.com/money/story/8888/2405789 每次有地方的軌道建設新聞出來時就會發現其它板和交通板的討論風向有些不同畢竟各板鄉民對軌道的認知本來就不一樣討論捷運建設要有幾個認知： 1.地鐵/捷運/軌道的主要收入並非"運量" 運量"並非唯一主要收入" 全世界都一樣 2.地鐵/捷運/軌道的主要收入是沿線及各站的"房地產開發"利潤 3.如果只計算"運量收入" 全世界"99%"的軌道公司都是"賠錢"的狀態包括擁有超高人口居住密度的紐約香港或是擁有超高運量的東京地鐵莫斯科地鐵也是"賠錢"的狀態因為單只靠"運量收入" 不一定能撐得起建設營運維護等成本 4.就算已計入"房地產開發"的利潤全世界"90%"的軌道公司也是"賠錢"的狀態 5.理論上人口密度愈高房地愈擁擠商業愈成熟的城市徵地土開的成本會愈高軌道建設回本難度也更高 6.捷運建設首先得考慮到"自償率"的問題 "自償率"是什麼自己google 不另外解釋 7.大家都知道捷運要先蓋"市區" 你知道我知道獨眼龍也知道但是全世界"多數"城市的軌道建設就是喜歡延伸郊區而且愈延愈長愈延愈荒因為就是考量到"自償率" 8.以台北捷運信義線東延段為例子 "中坡站"工程費用逼近百億元如果今天就只計算"運量收入"而已用樂觀分析來看假設"中坡站"日運量5萬人 (在台北捷運108站日運量裡排名第25名) 每人每日至少花30元的票價到其它站 5萬(人)x30(票價)x2(來回)=300萬/日 300萬x365(日)=109500萬(年)=10.9億(年) 如果只計算"運量收入" 一年收入就是10.9億而當初的建設費用近百億也就是至少需要十年才能打平建設成本但這還是超樂觀分析無腦計算法因為捷運營運仍得考慮到機電成本軌道維護成本車輛維護成本人事成本折舊率等等因素 9.那為什麼台北捷運信義線還要延伸興建中坡站？因為中坡站的利潤也是"房地產開發" 也就是"廣慈博愛園區BOT聯合開發案" 10.從上述幾點就可以得知為什麼位在台北市區的捷運"舊南北線"要被改線？因為"其中一個"因素就是 "南北線"的徵地土開成本過高沿線各站房地產開發利潤過低為什麼高雄捷運要無視於台鐵並行堅持要延伸紅線至岡山路竹地區因為沿線各站有很多高雄市政府的房地產開發案利潤可得這也是為什麼台中捷運不急著蓋藍線延伸段跟橘線因為藍線太平段橘線大里段的徵地土開成本較高沿線各站的房地產開發利潤較少更何況台中捷運藍橘線的大里大雅太平沙鹿段的人口居住密度跟預估運量還低於台北高雄市區許多簡單來說你在台北東區開店雖然人潮較多但是租金也會較多總結整理四個重點 1.捷運要賺錢一定要炒房炒地 2.你認為賺錢的路線不一定是賺錢的路線你認為賠錢的路線不一定是賠錢的路線 3.捷運的建設並非以是否賺錢為唯一考量 4.本文並無明確支持/反對哪裡蓋捷運 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.162.14 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1492355358.A.CED.html ※ 編輯: antivenom (111.82.162.14), 04/16/2017 23:11:30

推

zxc70227

04/16 23:16, , 1^F

04/16 23:16, 1^F

推

ihsun

04/17 01:11, , 2^F

04/17 01:11, 2^F

→

ihsun

04/17 01:11, , 3^F

04/17 01:11, 3^F