Re: [新聞] 東彰道路南延經費來了銜接國道3號可省20

看板ChangHua (彰化)作者luckdot (ccj)時間8年前 (2018/08/31 01:10)推噓9(9推 0噓 29→)

留言38則, 11人參與討論串2/2 (看更多)

※ 引述《ky0805 (坤哥)》之銘言： : 彰化縣東彰道路分為北段、中段及南延段等三段規劃，東彰道路南延段經縣府結合民代向交通部公路總局爭取補助，去年11月21日同意核定補助工程總經費6億8400萬元整，今天縣府舉行啟用典禮，未來東彰道路從高鐵彰化站接大社南路，新闢到國道3號，預計用路人可以縮短15到20分鐘車程。 : 東彰道路總經費約為78億元，除已完成東彰道路中段外，東彰道路北段目前環境影響評估已通過並爭取補助經費辦理中。 : 縣長魏明谷指出，期望工程完工後，能夠發揮區域網路功能，讓民眾生活更加便利。交通部長吳宏謀親自參加晚間在田中舉行的啟用典禮，他說，目前彰化除了東彰道路，魏縣長任內台76縣從埔鹽到芳苑的東西向也已進入實質綜合規畫階段，未來會盡速開闢，北彰化部分，台中綠線軌道運輸將延伸到彰化，甚至可能到鹿港，這也是縣內整體施政藍圖的重要一環，這些準備工作都需要2、3年，現在都有明顯成果。 : 未來東彰道路計畫路廊完成後可串聯台74甲線、台76線及台3線，往北銜接台中市「中彰快速道路」與往南接「南投縣國道3號」，發揮區域路網功能。 : 「東彰道路南延段新闢工程」起於田中鎮高鐵彰化站特定區南側彰95延伸段與縣道15 0線平交路口，路線順接彰95線向南延伸，經過彰99線平交路口後轉往東南，延大崙排水旁5到9公尺農路拓寬，再與縣道152線平交後採共線至縣道141線為止，全長約7公里，計畫路寬20到23公尺。 : 來源：https://udn.com/news/story/7325/3335702 : ----- : Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z017DA. 我對這篇報導有一些意見: 一、首先這篇報導講錯了那天是這條路的啟動典禮，不是啟用典禮，兩者差很多. 二、彰化平原上到底要那些橫縱重要道路? 劉太格受邀規劃宜蘭時，他提出一個概念就是宜蘭分33個小區，每個小區都要有快速道路可以連結。這也就是後來宜蘭所謂的四縱六橫。劉在那時所提出的快速道路和現在的快速道路概念有點差異，他基本上不一定是封閉高架，但是有另一個重要概念，就是這些快速道路是不會穿越過小區。如此，他不會使小區變得危險混亂，也可以保持一定的行車速度。蠻類似今天藍盾牌的74或雲林高鐵聯絡道。卓提出六大交通網，魏提出三橫三縱，不過老實說，我搞不清楚這兩位說的六大和三橫三縱到底是什麼。現在網路很方便，大家可以查一下，因為不管六大和三橫三縱好像都是變來變去，以北橫來說，到底是美港高架還是大埔南環?不同的時間點，就有不同的解釋。只能說這兩位縣長是滾動式的修正政策，因時制宜。不過公路單位很早提出八卦山環道，所以至少翁金珠的政見就有提過了。三、東彰道路到底有什麼作用? 縣府對於環道的作用有幾種說法，包括高鐵聯絡、分流台一線及137改線。高鐵聯絡部分，田中高鐵到另一高快速道路都將近10公里，是虎尾高鐵的近兩倍。東彰道路又穿越許多路口，非封閉式，要真正發揮功能實在有限。台一分流部分，在北段規劃，離台一線近，確實可以分流，南段其實離台一線已經有不少距離，不太具有台一分流功能。 137改線部分，老實說東彰道路也不太能取代137，但目前縣府好想未來137改線，沒有思考如果137不能拓寬，那如何有好的橫向道路可銜接新舊137。這也是未來清水岩溫泉可否開發成功的關鍵。東南區歷來出了不少縣長立委，每個也都表示努力幫大家爭取了交通建設，而連續三個立委，也都擔任過交通委員會委員，不過田中高鐵附近或者整個彰化到底要怎樣的交通網，恐怕還是得縝密就人口土地區位，像宜蘭一樣好好思考，不是漫天胡搞。才不會再搞出一條溪湖環快，或者田中高鐵。而相關課題例如中央高(或快)、濁溪快恐怕也得趕快思考。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.235.71 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1535649007.A.989.html

推

autumnal23

08/31 01:56, 8年前 , 1^F

08/31 01:56, 1^F

推

uuugotit

08/31 06:04, 8年前 , 2^F

08/31 06:04, 2^F

→

z1288

08/31 07:03, 8年前 , 3^F

08/31 07:03, 3^F