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[心情] 關於彰化公車之我見-彰化環狀線

看板ChangHua (彰化)作者 (飛獸)時間7年前 (2018/11/13 23:47), 7年前編輯推噓26(27推 1噓 88→)
留言116則, 30人參與, 7年前最新討論串1/2 (看更多)
最近時逢選舉，有些人主張彰化應該要多蓋捷運系統，這政見不予置評 個人是認為花錢蓋捷運之前，或許可以先處理乏人問津的彰化公車 有鑑於想強化彰化縣內各鄉鎮的聯絡，所以我規畫了彰化公車環狀線 因為我主要在北彰化活動，有任何遺漏之處希望各位大大不吝指教 *前提:以現有的公路系統為基礎，不增加新的公路系統 *路線以方便大公車行駛，縮短行車時間為目標 *也許是發展歷史較早，又為都更，彰化鄉鎮市區的道路大多有狹窄的問題 *此路線為雙向發車 ***最開始的想法是國道+快速道路 https://imgur.com/AKVDhAU
以下是各站點的說明 1.彰化火車站: 彰化最大聚落!加上可以連結台鐵和U-Bike!本來是不想進入彰化市區，因為路小又塞 但是金馬路上我不知道台中捷運綠線要蓋到哪裡，所以先規劃連結彰化火車站。 --經國道轉台76抵達第二站-- 2.員林演藝廳: 彰化第二大聚落!原本是規劃抵達員林火車站，但是要進入市區，員林演藝廳鄰近台76 交流道，而且有U-Bike接駁。但是不知道有沒有助於分散台鐵的人潮 --經縣道141轉東彰路抵達第三站-- 3.田中高鐵彰化站: 想增加南彰化居民使用高鐵的意願，所以利用環狀線增加高鐵的接駁，不過很猶豫要不 要延伸進田中市區，但是考慮到要縮短行車時間，所以先捨棄進入田中的方案，或許改 用市區公車來接駁? --經縣道150抵達第四站-- 4.北斗奠安宮: 途中還有經過北斗科學工業園區，很想在這邊設一站，提升工業園區的交通，但是最後 選擇人較多的北斗市區，也可以順便帶動觀光 --縣道150抵達第五站-- 這裡限速60...聽說很多人被開單... 5.二林鎮公所: 彰化西南區最大鄉鎮，二林生活圈的中心地帶!本來想延伸去二林科學園區，但是一樣 離市區太遠而放棄。 --縣道150轉台17抵達第六站-- 6.王功福海宮: 推廣觀光!!然後避開王功最熱鬧的街道...因為巷弄很狹窄，如果是假日就更擠了。 --台17轉台61底達第七站-- 7.彰濱秀傳紀念醫院: 主要是想幫彰濱工業區分攤上班車潮，甚至是吸引和美、彰化市、芳苑地區的人去彰濱 工業區上班!甚至是到這邊就醫~彰化市的人應該不會來。但是也很想進入鹿港市區，鹿 港觀光人潮也相當可觀，但是一樣是街道狹小的毛病...這邊有點兩難... --台61轉洋仔厝溪沿岸道路(北岸施工中)轉縣道135抵達第八站-- 8.和美鎮公所: 彰化第三大聚落(暫時險勝鹿港)，公所這邊道路比較大，不需要進入市區。 --縣道134進入彰化市區，返抵第一站-- 以上結束 我不是任何候選人的幕僚或是樁腳之類的，單純只是希望彰化能夠更美好 雖然這想法有很多紙上談兵的部分，還是希望版上各位大大可以以討論代替責罵 如果有候選人看到這些想法，願意採納這些意見，都是我們彰化縣民的福氣 對了...還是很希望斗苑路這邊可以蓋一條快速道路，路又大又直只能開60... 謝謝大家! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.124.89 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1542124057.A.BC2.html ※ 編輯: flymonster (61.223.124.89), 11/13/2018 23:50:19
推
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與其加強縣內各鄉鎮聯絡 我覺得倒不如加
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強各鄉鎮到員林、彰化等重要鄉鎮
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11/13 23:52, 7年前 , 3F
感謝大大，雖然說各鄉鎮，但我這路線
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11/13 23:52, 7年前 , 4F
縣也只有主要鄉鎮的聯絡而已...話說太
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11/13 23:52, 7年前 , 5F
滿了...
11/13 23:52, 5F
推
11/13 23:54, 7年前 , 6F
我鹿港人 覺得這條線去哪站我都不會考
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慮坐
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11/13 23:55, 7年前 , 8F
所以應該要進鹿港市區比較好對吧?鹿港
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11/13 23:56, 7年前 , 9F
那麼多人不坐很可惜
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11/13 23:56, 7年前 , 10F
進鹿港市區的話，站點設在哪裡比較好?
11/13 23:56, 10F
推
11/13 23:56, 7年前 , 11F
你要思考一個問題是 環狀線是否真的有必
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11/13 23:57, 7年前 , 12F
不用環縣,各主要鄉鎮間來往再配上環鎮
11/13 23:57, 12F
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11/13 23:57, 7年前 , 13F
要? 環狀線要繞很久才能進到市區 遠比不
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11/13 23:57, 7年前 , 14F
上放射狀路網來的有效果
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11/13 23:57, 7年前 , 15F
真要搞環狀線只有彰化市區有這個可能性
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11/13 23:57, 7年前 , 16F
把公車當捷運來用的概念
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11/13 23:58, 7年前 , 17F
但現在有Ubike 就不需要了
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推
11/13 23:58, 7年前 , 18F
私心覺得 鹿港和美上國三轉龍井接台灣大
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11/13 23:58, 7年前 , 19F
道的至火車站公車比較實在
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11/13 23:59, 7年前 , 20F
其實我本來的環狀構想是利用國道和快
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11/13 23:59, 7年前 , 21F
速道路，快速連結主要的幾個鄉鎮，可
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11/14 00:00, 7年前 , 22F
是斗苑路這邊沒有快速道路，不然就是
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是國一>台76>國一>南彰快速道路>台61
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11/14 00:01, 7年前 , 24F
>國三>彰化市，這樣應該可以加快行車
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11/14 00:01, 7年前 , 25F
時間很多，改成一般道路...好像就不是
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11/14 00:01, 7年前 , 26F
很需要了....
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推
11/14 00:02, 7年前 , 27F
明明都在彰化 但是每次要從二林去彰化
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11/14 00:02, 7年前 , 28F
員林都要五十分鐘左右 真的崩潰...
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11/14 00:04, 7年前 , 29F
沒錯!我之前也有彰化到二林的需求，真
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11/14 00:04, 7年前 , 30F
的覺得好久...
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推
11/14 00:13, 7年前 , 31F
不會考慮 = = 我寧願開車或騎車
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※ 編輯: flymonster (61.223.124.89), 11/14/2018 00:15:35
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11/14 00:24, 7年前 , 32F
說彰化不會去彰濱工作的是開玩笑嗎...?
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推
11/14 00:26, 7年前 , 33F
寧願自己開車或騎車，鹿港員林一小
11/14 00:26, 33F
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11/14 00:26, 7年前 , 34F
時才一班，等公車空檔人都到了
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推
11/14 00:28, 7年前 , 35F
彰化到彰濱，我之前是走頂蕃婆大約
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11/14 00:28, 7年前 , 36F
半小時多一點，如果改成公車無法想
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11/14 00:28, 7年前 , 37F
像
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推
11/14 01:24, 7年前 , 38F
先把76延伸線先做好比公車更實在
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還有 38 則推文
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11/14 08:30, 7年前 , 77F
因為我之前有二林到鹿港的需求，但是
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11/14 08:31, 7年前 , 78F
這路線只有假日臺灣好行的鹿港芳苑線
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推
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鹿港停文武廟如何？不用到市區裡面塞車
11/14 08:31, 79F
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11/14 08:32, 7年前 , 80F
平日就只能自行開車，或是繞彰化一圈
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11/14 08:32, 7年前 , 81F
這才掀起環狀線的想法
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推
11/14 09:23, 7年前 , 82F
會說車停文武廟的根本是外行人
11/14 09:23, 82F
推
11/14 09:34, 7年前 , 83F
想要排除鹿港現在塞車的狀況~
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11/14 09:34, 7年前 , 84F
就是單向通車
11/14 09:34, 84F
推
11/14 10:13, 7年前 , 85F
全步行如何？
11/14 10:13, 85F
推
11/14 10:30, 7年前 , 86F
說實在環狀一半是偏遠地區 穩賠不賺沒人
11/14 10:30, 86F
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11/14 10:30, 7年前 , 87F
要作
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11/14 10:32, 7年前 , 88F
先把各大鎮串聯成路線加開班次比較好
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11/14 10:33, 7年前 , 89F
能不能壓縮20分以內一班
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11/14 10:35, 7年前 , 90F
公車動態先做好，看板壞一堆看個毛
11/14 10:35, 90F
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11/14 10:52, 7年前 , 91F
沒意義，縣府有規劃自己的路線！
11/14 10:52, 91F
噓
11/14 12:42, 7年前 , 92F
一開始縮短行車時間想法就錯了，公車運
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11/14 12:42, 7年前 , 93F
輸是以運量優先考量，再來利用國道跟快速
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道路更是離譜，無法上下客的路線營運心
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11/14 12:42, 7年前 , 95F
酸的喔
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推
11/14 13:53, 7年前 , 96F
各段運量差距應該不小 拆成不同路線比較
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11/14 13:54, 7年前 , 97F
好找到適合的班距
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推
11/14 16:10, 7年前 , 98F
說真的 台灣不愛坐公車很大原因是摩托車
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11/14 16:10, 7年前 , 99F
太便利了 我家叔公85歲了照樣每天騎車
11/14 16:10, 99F
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11/14 16:11, 7年前 , 100F
去把妹<== 身體超硬朗
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11/14 16:13, 7年前 , 101F
很多人連200公尺外的超商都要騎車去
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11/14 20:08, 7年前 , 102F
google地圖公共運輸規劃彰化縣內的路線
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11/14 20:09, 7年前 , 103F
不知道為什麼顯示的總時間都好幾個小時
11/14 20:09, 103F
推
11/14 20:30, 7年前 , 104F
彰化不是輻射狀的都會城市 而是分散在各點
11/14 20:30, 104F
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11/14 20:31, 7年前 , 105F
所以交通建設做成網狀 會比環狀的適合
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11/14 20:31, 7年前 , 106F
但人口分散 大眾運輸沒必要 蓋快速道路較適合
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11/14 20:32, 7年前 , 107F
因為工廠跟農地多 能夠快速分流 把貨物運出
11/14 20:32, 107F
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11/14 20:32, 7年前 , 108F
平面道路使用量就減少 開車或騎車的效率就好
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11/14 20:34, 7年前 , 109F
只是蓋公路 能在採購上收的回扣有限 政客不愛
11/14 20:34, 109F
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11/14 21:01, 7年前 , 110F
既然沒必要的話，那停車場蓋好蓋滿好了
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11/14 21:14, 7年前 , 111F
人口確實很分散 除了彰化員林和美鹿港外
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11/14 21:14, 7年前 , 112F
其他鄉鎮佔全縣比例都<5%
11/14 21:14, 112F
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11/14 21:15, 7年前 , 113F
彰化員林和美鹿港 四地人口合計約42%
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11/14 21:48, 7年前 , 114F
私心想要溪湖到彰化市的國道路線...
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推
11/14 22:15, 7年前 , 115F
地點真的滿分散的
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推
11/14 22:15, 7年前 , 116F
難 因為坐不滿 絕對會賠錢賠很大
11/14 22:15, 116F
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