Fw: [新聞] (嘉義)站前總站恐不保 縣公車盼留1月台

看板Chiayi (嘉義)作者 (笨笨熊)時間12年前 (2014/03/06 10:40), 編輯推噓-1(129)
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※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1J5yV6lS ] 作者: hicker (不跟豬吵架的豬頭) 看板: Bus 標題: [新聞] (嘉義)站前總站恐不保 縣公車盼留1月台 時間: Thu Mar 6 08:56:36 2014 http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/mar/6/today-center2.htm 〔記者蔡宗勳/嘉義報導〕 現由嘉義縣公車處行駛的嘉義市區公車,已由嘉義客運取得經營權,位於火車站前 的縣公車總站,市府也要求拆屋還地,面對退出市區公車營運及撤站兩大變革,縣 公車處已進行沙盤推演,要將衝擊降到最低。 嘉義市區公車現有一、二、六、七等四條路線,市府以每年約三百萬元委託嘉義縣 公車處經營,但市府重新規劃新增三、五線、並開放經營,縣公車處評估年虧損將 由目前每年三百萬元擴大至七百餘萬元後,決定放棄,市府第一次公告乏人問津, 第二次由嘉義客運取得五年經營權,依規定要在六個月內開辦,也就是縣公車處確 定退出市區公車經營。 縣公車處處長吳金對表示,退出後多出來的人力與車輛,已著手評估規劃多餘運能 轉至其他觀光路線,並就駕駛人力進行管制,但不至於裁員。 嘉義火車站前的縣公車總站,因地主嘉義市政府興訟要求拆屋還地,明天開庭將進 行言詞辯論。吳金對表示,縣府已做好最壞的打算,考量乘客搭車需求與習性,希 望市府屆時不要趕盡殺絕,車站拆除之後,還能保留目前臨中山路的第五月台,供 乘客上下車。 吳金對強調,並非縣公車處不配合轉運站計畫,而是區域乘客已習慣前站搭車,如 果第五月台也無法如願留住,將租用空間做為替代站。至於目前山線班車都由火車 站總站發車,屆時將改由大雅站發車、行駛至火車站前載客後再接原來的路線,對 人力調度與行車時間增加,縣公車處已進行研議,保障乘客權益。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.169.143

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不錯不錯,嘉義客運一統江湖。
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願賭服輸,縣公車處就搬吧。
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有差嗎?以前台北旅客都習慣到西站搭客運說不習慣交九
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現在還不是歡樂的跑去逛京站再上車
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你拿一個已經地下化,路面上沒有鐵路隔絕的比。
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嘉義站可是有電扶梯跟空橋可以跨越鐵軌的
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then? 這不影響鐵路阻隔。 後站仍是後站。
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根本問題在於拿車站做調度站是否適當,否則插站牌就好
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現在都會主流公車已經不是拿車站當終點站跟調度站了
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如果要調度,那就蓋立體化車站以節省平面空間
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否則車站應該要做更有效率的開發以利城市發展
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台北的公車現在調度站都在郊外,進車站也是繞一圈就走
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板橋公車站的月台也不是拿來停車調度等旅客而是通過站
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高雄也不是,調度站都放在像建軍站之類的外處
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如果逼使嘉義進步如文中所說改由大雅站發車那是好事
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借轉嘉義版^^
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: komachi275 (218.187.59.118), 時間: 03/06/2014 10:40:22

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黃金地段拿來給業者做機車停車場 沒土地放公車站
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一些老人要從前站走到後站多費力知道嗎
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前站依舊有站牌啊? 不然搭嘉義客運的老人怎麼上車的 XD
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機車停車場是暫時性的...我看也快沒了...
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前站設站就好,就不用去後站搭車
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前站不可能不設站的~ XD 只是變成站牌而已
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以運輸規劃角度來看 這樣做才是對的 我在猜連機車停車場
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也會移到後站去 減輕前站的交通流量 讓前站交通更順暢
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至於前站還是可以保留有站牌就好 這樣並不會影T
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響用車人的權益呀
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用公車人的權益
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拜託機車停車場為什麼要移到後站,月台離前站比較近耶
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文章代碼(AID): #1J5-0OHq (Chiayi)
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