PTT台灣在地區 / Chiayi (嘉義)

Fw: [新聞] 日本香川縣交通政策課官員來「嘉」考察BRT

看板Chiayi (嘉義)作者 (笨笨熊)時間12年前 (2014/06/17 22:09), 12年前編輯推噓1(1推 0噓 5→)
留言6則, 2人參與, 最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1Je3pdA1 ] 作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: MRT 標題: [新聞] 日本香川縣交通政策課官員來「嘉」　 時間: Tue Jun 17 21:04:36 2014 日本香川縣交通政策課官員來「嘉」　考察BRT 日本香川縣交通政策課副課長杉峰正夫及副主幹松川直人，今（17）日蒞臨嘉義市考察高 鐵聯外公車捷運系統（BRT），並與嘉義市政府相關單位進行交流及座談，作為其建設四 國新幹線鐵路規劃之參考。 　香川縣位於日本四國島北部，面積約1,900平方公里，人口約100萬人，目前正籌劃建 設新幹線車站。由於香川縣環境與嘉義相似，繼昨日拜會高鐵局後，特地南下參觀嘉義高 鐵站、公車捷運系統及本市先期交通轉運中心，由市府交通處介紹嘉義BRT執行歷程、路 線班次、建置經費，及低底盤公車、公車專用道、站台與候車亭、公車動態資訊系統、公 車優先號誌系統及電子票證系統等各項BRT設施。 　一行後與市府交通觀光處、民政處、都市發展處等進行座談，對高鐵開通後都市發展 、人口成長等議題進行交流，杉峰對目前嘉義市BRT運載量及營運損益等表示興趣，並就 雙鐵共構優缺點及高鐵周邊市鎮發展等問題就教市府都發處，雙方討論踴躍，市府交通觀 光處副處長表示，未來也將持續保持交流，交換相關先進措施。 訊息來源：嘉義市政府 http://www.times-bignews.com/Html/?18316.html 哇哩 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.227.129 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1403010279.A.281.html
→
06/17 21:05, , 1F
嘉義BRT紅了
06/17 21:05, 1F
→
06/17 21:06, , 2F
搭過幾次 還OK啦XD 轉運站也做得不錯 稱得上可供日方參考
06/17 21:06, 2F
→
06/17 21:08, , 3F
原來日本也不全是以蓋軌道運輸為優先
06/17 21:08, 3F
推
06/17 21:10, , 4F
他們應該是來旅遊的 自己國內就一堆可看了
06/17 21:10, 4F
→
06/17 21:12, , 5F
日本國內BRT不多吧 扣掉名古屋的高架導軌 也就只有東北的氣
06/17 21:12, 5F
→
06/17 21:12, , 6F
仙沼線 至於有沒有做得比嘉義好 那可能不一定
06/17 21:12, 6F
推
06/17 21:17, , 8F
怎麼不看看台北的公車專用道?XD
06/17 21:17, 8F
→
06/17 21:19, , 9F
因為他們最主要想參考高鐵的聯外吧
06/17 21:19, 9F
推
06/17 21:19, , 10F
香川縣蓋高鐵?
06/17 21:19, 10F
→
06/17 21:20, , 11F
四國新幹線要蓋了?
06/17 21:20, 11F
→
06/17 21:22, , 12F
北海道咧啦(敲碗
06/17 21:22, 12F
→
06/17 21:25, , 13F
看起來四國新幹線是有這個FU了
06/17 21:25, 13F
→
06/17 21:27, , 14F
以大阪為起點 經由德島 高松 松山到四國西部(或九州的大分)
06/17 21:27, 14F
→
06/17 21:28, , 15F
香川縣的縣廳所在即是高松 目前有琴電作為市區軌道系統XD
06/17 21:28, 15F
→
06/17 21:34, , 16F
四國應該蠻值得去的 哇哩 離題了
06/17 21:34, 16F
→
06/17 21:42, , 17F
讓我想到北陸新幹線的大站富山 人口和嘉義差不多 人家有輕軌
06/17 21:42, 17F
→
06/17 21:48, , 18F
來欣賞一下人家的規畫好了(富山站) http://ppt.cc/Vfyw
06/17 21:48, 18F
※ 編輯: Xkang (123.193.227.129), 06/17/2014 21:49:46
推
06/17 21:53, , 19F
有琴電了還要蓋BRT?
06/17 21:53, 19F
→
06/17 21:56, , 20F
有可能新幹線的新站和目前的在來線高松站不共站...
06/17 21:56, 20F
→
06/17 21:57, , 21F
如果JR四國和琴電不拉過去接駁 則就需要BRT了XD
06/17 21:57, 21F
→
06/17 22:04, , 22F
琴電也算趣味 既是都市捷運 也可算是通勤鐵路
06/17 22:04, 22F
→
06/17 22:05, , 23F
以站距來說 算是都市捷運(1~1.5km左右)
06/17 22:05, 23F
推
06/17 22:09, , 24F
借轉嘉義版...
06/17 22:09, 24F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: komachi275 (218.187.59.118), 06/17/2014 22:09:26 ※ 編輯: komachi275 (218.187.59.118), 06/17/2014 22:14:07
推
06/18 01:37, , 25F
嘉義的只能算公車專用道 那有都稱捷運了 還在等紅綠燈的
06/18 01:37, 25F
其實嘉義BRT名符其實的是公車捷運系統沒錯喔！ 因為公車專用道僅為[限制車種使用的車道名稱]而已 不能用來描述運輸系統 舉個簡單的例子： 我要搭BRT去高鐵○ 我要搭公車專用道去高鐵Ｘ 公車專用道怎麼搭？XD 至於公車捷運系統到底是什麼呢？ 很多人都被最近外縣市為了掠奪嘉義BRT第一的名號所做的扭曲懶人包給誤導了 不過鄉民嘴砲沒人信 捷運工程界的專家寫的文章總該相信了吧？ 捷運技術半年刊第４６期有介紹世界各國以及我國對公車捷運的正式定義與介紹 http://www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj46/HT0006-A4.pdf
→
06/18 01:37, , 26F
一點都不便捷 這樣跟一般公車有什麼不同 做都做一半的 去
06/18 01:37, 26F
嘉義BRT主線上的優先號誌每天都有運作唷...您看到的是嘉義市區段了吧？ 那段的確算普通公車，在BRT營運模式中屬於一車到底的延伸服務
→
06/18 01:37, , 27F
看看人家巴西怎麼做的
06/18 01:37, 27F
巴西有一車到底的延伸服務，其實對岸廣州BRT以及鄉民推崇的高架廈門BRT也有唷~ 而且臺中BRT以後也要用這種方式去搞海線延伸段... 廈門BRT的[一般公車延伸段] https://www.youtube.com/watch?v=0XfAywdzhCY
廈門BRT的[A級路權高架段] https://www.youtube.com/watch?v=aciPQ-CJleQ
要把嘉義市區延伸段升級我是很贊同啦！ 不過我們的市長與立委似乎沒打算花錢將系統升級...
→
06/18 01:41, , 28F
嘉義BRT的優先號誌系統只有十組...布設在高鐵到台鐵間
06/18 01:41, 28F
→
06/18 01:42, , 29F
人家日本人來看的就是主線那一段囉~ BRT火車站到公園
06/18 01:42, 29F
→
06/18 01:44, , 30F
是延伸線...人家巴西BRT也有延伸線變公車的例子喔....
06/18 01:44, 30F
※ 編輯: komachi275 (218.187.59.118), 06/18/2014 02:01:47 ※ 編輯: komachi275 (218.187.59.118), 06/18/2014 02:04:05
‣ 更多 komachi275 的文章
文章代碼(AID): #1Je4mOjL (Chiayi)
Chiayi 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT台灣在地區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 komachi275 的文章
文章代碼(AID): #1Je4mOjL (Chiayi)