Re: [新聞] 上半年高雄輕軌721萬人次搭 日均量增8%

看板Kaohsiung (高雄)作者時間3周前 (2026/07/03 09:03), 3周前編輯推噓10(322263)
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這是業配新聞啦 日均快4萬,是靠大節日、演唱會灌出來的水分,硬拉上去的 大年初三: 99,005 人次。 年假效應:拉高到 53,178 人次。 光是二月份一個月,就幫整個上半年的日均灌了將近 1.3 萬人次。 精確數字要看普通上班日 週一到週四,單日運量多落在 2萬5上下。 鋼性通勤人口, 1.沿線 8 所人氣學校學生,佔了極大比例,成圓通車後,通學運量成長了 14%。 2.高齡就醫族群:輕軌沿線串聯了聯合醫院、凱旋醫院、民生醫院、市立中醫醫院。這群不 需要趕時間、行動較慢的長輩,讓就醫運量大幅成長了 19.3%,是平日最穩定的常客。 3.高捷轉乘上班族 國際公共運輸協會(UITP)的標準 1.尖峰小時單向運量(PPHPD) 國際輕軌標準:每小時 2,500 人次 。 高雄輕軌規格:班距約 10 分鐘,一班載 250 人,一小時 1,500 人次 。班距太疏,能消 化通勤的能力在尖峰比一條熱門的公車專線還低。 2. 每公里日均運量密度 歐洲標準:日均要達到 2,000 至 3,000 人次 才有效益。 高雄輕軌平日精算:24,000人次 ÷ 22.1公里 = 1,085 人次/公里。算中下水準(勉強及 )。 3. 票箱收入比 歐洲一線輕軌(如法國、德國城市)票箱收入比常年維持在 50% 到 70%,其餘靠政府補貼 補足。 高雄輕軌平日:在沒有觀光客買單程票(全票)、平日全靠 399 月票學生的情況下,平日 的票箱回收比估計低於30%。平日的輕軌是高度仰賴財政輸血的高度補貼政策性工具。在平 日車廂空間與軌道路權都是閒置與浪費的。 台北捷運「大坪林站」或「港墘站」,單單一個車站的平日單日進出人次,就高達 4 萬至 4.5 萬人次。台北捷運全網平日一天是 200 萬人次。 高雄輕軌動用全高雄最精華的地面路權、蓋了 38 個車站,平日一整天全線加起來的運量, 還抵不過台北內湖科學園區或新店一個捷運站的通勤人數。這就是為什麼北部交通學者常常 批評中南部蓋軌道是「政治大於實質效益」。 不過,它救了弱勢與學生,平日基本盤裡有大量的通學與就醫老人。這群人本來就不會騎車 開車,輕軌提供了不可替代的無障礙社會福利價值。 這是一條效益偏低的社會福利接駁線;只有到了週末和演唱會,它才搖身一變成為賺取觀光 紅利的吸金利器。這也是高市府現在不論如何,都要瘋狂在高雄辦活動、引進演唱會。不靠 觀光客灌水,這張 2.4 萬的平日成績單,真的很難向繳稅的開車騎車族交代。 而大順路沿線的聯上大飯店、富邦凹子底開發案、大順義享天地,以及沿線高達數百億的豪 宅建案,全部都是衝著「輕軌成圓」的預期效應才進場投資的。市府藉此賺進了龐大的土地 增值稅與房屋稅。 高市府是精明地選擇了犧牲平日開車族的方便,換取週末觀光財與大財團的投資。 這輕軌主要是它在平日性價比太低。它用了一個最高規格的平面路權(卡死主要幹道),換 來偏向觀光與社福(平日通勤率低)的結果。 ---- Sent from BePTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.58.51 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1783040631.A.54E.html

07/03 09:08, 3周前 , 1F
把人扣掉就沒人搭
07/03 09:08, 1F

07/03 09:13, 3周前 , 2F
跟把台積電扣掉台灣還剩什麼一樣的邏輯
07/03 09:13, 2F
所以您的高雄每天都在過年,演唱會可以再辦100年?

07/03 09:16, 3周前 , 3F
你拿學生跟內科比?內科就是軟體動物級的遠見,破壞都市計
07/03 09:16, 3F

07/03 09:16, 3周前 , 4F
劃在四線道的都計道路上蓋二三十層的商業大樓,到現在除了
07/03 09:16, 4F

07/03 09:16, 3周前 , 5F
直升機,找不出任何辦法能解決交通問題
07/03 09:16, 5F

07/03 09:22, 3周前 , 6F
你文章列了這麼多輕軌的使用族群、時機、高運量時刻,然
07/03 09:22, 6F

07/03 09:22, 3周前 , 7F
後說效益低?
07/03 09:22, 7F
大順路輕軌一小時1500人次。汽機車混合 4000人次。的確,花錢給公關公司,效益比較高 。

07/03 09:24, 3周前 , 8F
把排名在我前面的都剃除掉 我就是第一名的概念嗎?
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07/03 09:25, 3周前 , 9F
然後除了第一句話,後面是都用AI生成的嗎?
07/03 09:25, 9F
你們前幾樓都是Ai公關帳號? ※ 編輯: daye2012 (27.240.58.51 臺灣), 07/03/2026 09:27:31

07/03 09:27, 3周前 , 10F
真的 四輪大爺真的犧牲超大 輕軌沿線不能自由違停超傷的
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07/03 09:38, 3周前 , 11F
地面路權就是要優先分配給大眾運輸跟人行道,沒毛病
07/03 09:38, 11F

07/03 09:39, 3周前 , 12F
開車族的方便就是建立在全市市民共同犧牲生活品質
07/03 09:39, 12F

07/03 09:39, 3周前 , 13F
台灣早該機車歸零汽車減半廣設人行道跟輕軌了
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07/03 09:39, 3周前 , 14F
反串?
07/03 09:39, 14F

07/03 09:44, 3周前 , 15F
內科基本上沒救,至少東環北環都蓋完才能舒解
07/03 09:44, 15F

07/03 10:21, 3周前 , 16F
北捷全部路網不到一個新宿站運量,照你說政治大於實質
07/03 10:21, 16F

07/03 10:25, 3周前 , 17F
東京跟台北人口差距那麼多也能類比喔…
07/03 10:25, 17F

07/03 10:35, 3周前 , 18F
輕軌 亂源,打亂人車紅綠燈節奏,想省公車司機卻請了很
07/03 10:35, 18F

07/03 10:35, 3周前 , 19F
多車站保全,多了路線車站維護成本
07/03 10:35, 19F

07/03 10:36, 3周前 , 20F
還有這招哦?把人扣掉就不算的......
07/03 10:36, 20F

07/03 09:13, 3周前 , 21F
跟把台積電扣掉台灣還剩什麼一樣的邏輯
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所以高雄每天都在過年,演唱會可以再辦100年?

07/03 09:16, 3周前 , 22F
你拿學生跟內科比?內科就是軟體動物級的遠見,破壞都市計
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07/03 09:16, 3周前 , 23F
劃在四線道的都計道路上蓋二三十層的商業大樓,到現在除了
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07/03 09:16, 3周前 , 24F
直升機,找不出任何辦法能解決交通問題
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07/03 09:22, 3周前 , 25F
你文章列了這麼多輕軌的使用族群、時機、高運量時刻,然
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07/03 09:22, 3周前 , 26F
後說效益低?
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07/03 09:24, 3周前 , 27F
把排名在我前面的都剃除掉 我就是第一名的概念嗎?
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07/03 09:25, 3周前 , 28F
然後除了第一句話,後面是都用AI生成的嗎?
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你們前幾樓都是Ai公關帳號? ※ 編輯: daye2012 (27.240.58.51 臺灣), 07/03/2026 09:27:31

07/03 09:27, 3周前 , 29F
真的 四輪大爺真的犧牲超大 輕軌沿線不能自由違停超傷的
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07/03 09:38, 3周前 , 30F
地面路權就是要優先分配給大眾運輸跟人行道,沒毛病
07/03 09:38, 30F

07/03 09:39, 3周前 , 31F
開車族的方便就是建立在全市市民共同犧牲生活品質
07/03 09:39, 31F

07/03 09:39, 3周前 , 32F
台灣早該機車歸零汽車減半廣設人行道跟輕軌了
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07/03 09:39, 3周前 , 33F
反串?
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07/03 09:44, 3周前 , 34F
內科基本上沒救,至少東環北環都蓋完才能舒解
07/03 09:44, 34F
還有 43 則推文
還有 3 段內文
07/03 12:25, 3周前 , 78F
講實話還要被鶄攻擊 辛苦了
07/03 12:25, 78F

07/03 13:06, 3周前 , 79F
原來也有人看出ai 味
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07/03 13:20, 3周前 , 80F
班距不疏了,夜間19:00過後輕軌打翻一堆公車的班距
07/03 13:20, 80F

07/03 13:22, 3周前 , 81F
公車司機不是任何人都能擔任
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07/03 13:23, 3周前 , 82F
全台大眾運輸系統就是司機大缺
07/03 13:23, 82F

07/03 14:07, 3周前 , 83F
反正不管怎樣 現在輕軌穩定客群真的養出來了 好用
07/03 14:07, 83F

07/03 15:17, 3周前 , 84F
原來是八卦仔來的
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07/03 15:21, 3周前 , 85F
真的期待一心、民權、中華都能拉一條
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07/03 15:40, 3周前 , 86F
我覺得現在大順路好走多了
07/03 15:40, 86F

07/03 15:42, 3周前 , 87F
而且平日輕軌明明不少人搭
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07/03 16:25, 3周前 , 88F
淡水跟安坑輕軌又不是蓋市區內 搞笑喔
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07/03 16:26, 3周前 , 89F
知道反對輕軌的人的點是什麼嗎?
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07/03 16:26, 3周前 , 90F
就是你市區蓋平面輕軌 郊區蓋高架/地下捷運重軌
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07/03 16:27, 3周前 , 91F
而且淡水安坑進市區內也是高架的
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07/03 16:27, 3周前 , 92F
高雄真的不知道哪來的勇氣正市區蓋平面
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07/03 16:32, 3周前 , 93F
看來你也不知道人家贊成的點是什麼@@
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07/03 16:50, 3周前 , 94F
你的重點是犧牲了開車族對吧 嘻嘻
07/03 16:50, 94F

07/03 16:56, 3周前 , 95F
輕軌是路障(X 輕軌害我不能隨便亂開車(O
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07/03 18:27, 3周前 , 96F
勇氣哪來的?就陳菊給的啊!
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07/03 21:24, 3周前 , 97F
光是一堆缺點就足以打趴死忠仔那自以為優點的東西
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07/03 21:39, 3周前 , 98F
同意
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07/04 00:24, 3周前 , 99F
大節日本來就每年都會過,擔心什麽100年?
07/04 00:24, 99F

07/04 00:24, 3周前 , 100F
1000年後還是在過年啦
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07/04 00:24, 3周前 , 101F
講的好像節日輸運就不用處理一樣?
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07/04 02:59, 3周前 , 102F
非常中肯~
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07/04 10:43, 3周前 , 103F
好奇一堆吹捧輕軌的人,一年搭輕軌幾次?
07/04 10:43, 103F

07/04 12:11, 3周前 , 104F
工作日每天來回大順路段,週末不定搭,輕軌很方便啊
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07/04 13:27, 3周前 , 105F
廢文
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07/04 13:29, 3周前 , 106F
跟台北除了上班族、學生以外沒什麼人要搭北捷一樣廢 ,
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07/04 13:29, 3周前 , 107F
事實就是這麼多人搭,還扣東扣西勒,有夠廢的言論
07/04 13:29, 107F

07/04 15:23, 3周前 , 108F
輕軌會搭,不代表上下班都會搭,輕軌早上太晚才開首班,
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07/04 15:23, 3周前 , 109F
一堆公車早上五點多就已在服務乘客,輕軌是一堆人下班
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07/04 15:23, 3周前 , 110F
的救星,晚間輕軌班距打敗一堆公車
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07/04 15:25, 3周前 , 111F
像討論區說不搭輕軌的理由居然是廣播太吵,說這話的人
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07/04 15:25, 3周前 , 112F
應該這些年大眾運輸都沒搭過...
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07/04 18:11, 3周前 , 113F
老實說不搭輕軌怎麼知道廣播太吵…,這是什麼輕軌版的
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07/04 18:11, 3周前 , 114F
我都不看這個的 peko 嗎
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07/04 18:17, 3周前 , 115F
不搭可以覺得太吵,就跟這家店很難吃,我從來不會
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07/04 18:17, 3周前 , 116F
想去吃一樣白癡。
07/04 18:17, 116F

07/05 12:00, 3周前 , 117F
ETC、5G人數,國民收入都是數據阿,吹冷氣就能完成的成果...
07/05 12:00, 117F
文章代碼(AID): #1gHmftLE (Kaohsiung)
文章代碼(AID): #1gHmftLE (Kaohsiung)