Fw: [新聞] 林陵三促推LRT輕軌捷運

看板Chiayi (嘉義)作者 (笨笨熊)時間11年前 (2014/12/10 18:26), 11年前編輯推噓3(307)
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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1KY19Zcq ] 作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: MRT 標題: [新聞] 林陵三促推LRT輕軌捷運 時間: Wed Dec 10 17:29:03 2014 林陵三以曾任交通部長的歷練,出掌台中市副市長,民眾關切爭議頻仍的BRT會不會拆? 林陵三認為,台中市只有270萬人,不是如台北市與鄰近新北市有近600萬人運量,不一定 要推動MRT捷運。他建議推動LRT輕軌捷運,台灣大道的BRT藍線沒有想要拆,先營運再做 評估。 未來林陵三上任後第一個要面對的挑戰,將是明年台灣燈會在台中造成的交通衝擊。 由於BRT在選戰期間成為藍綠雙方戰場,選後BRT的存廢,也成為地方關注的話題。林陵三 表示,台灣第一條從高鐵嘉義站到嘉義市區的BRT是他提出來的, 但台中市的BRT屬平面道路,受到交通號誌影響,很難達到快速效果。 他認為,BRT既已花錢施工又上路,在撰寫交通白皮書時雖有討論,但BRT已營運一段時間 ,也是市長胡志強團隊花不少心血的建設,但目前交通號誌控系統未完善,BRT也沒有根 據交控系統走,將在上任了解後再處理,強調沒有想要拆BRT。 台中市要不要繼續蓋捷運?林陵三說,將先做全盤檢討,以台中市270萬人口和雙北600萬 人口比較,台中市乘客量不一定要MRT,所以他提出LRT輕軌構想,從整體規畫找出路廊, 輕軌運輸藉由專用路廊行進,才有快速運輸的系統效果。 至於是否要優先推動橘線LRT,即從台中火車站行經雙十路到中清路、清泉崗機場?他說 上任再決定,會盡快有結果。但市民目前在台灣大道搭的BRT,恐將變成唯一的BRT。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20141210000363-260102 的確 人口300W以下的 輕軌很適合 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.81 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1418203747.A.9B4.html

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如果加上基桃 使用北捷的潛在人口有800W嚕
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※ 編輯: Xkang (123.194.180.81), 12/10/2014 17:30:54

12/10 17:57, , 2F
我是覺得沒有什麼適合不適合的,只有有沒有錢蓋的問題
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12/10 18:00, , 3F
不然兩百萬以下城市日本也是好幾個蓋地鐵的
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12/10 18:04, , 4F
橘線蓋輕軌?拜託 那邊交通會悲劇 要推輕軌去海線推
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市區要做至少中運量起跳 謝謝
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日本大眾運輸使用率比較高 所以很難一概而論...
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還是支持藍線MRT
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我很想貼某影片回應台中橘線弄輕軌。。。要忍住
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藍線變為一是不至於啦...畢竟六線齊發也只有橘能支撐
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輕軌 其他BRT也很適合
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: komachi275 (112.105.26.104), 12/10/2014 18:26:21 臺中終於還原嘉義BRT的歷史地位公道了 嘉義很衰小... 明明就交通部主辦的第一條公車捷運 為了政治因素台中市府透過很多管道故意扭曲我們的BRT不夠格 還有綠豆真的信了... 現在當年的交通部長,也是嘉義BRT的最大推手出來代表台中說話了 可以說沉冤昭雪,可喜可賀 ※ 編輯: komachi275 (112.105.26.104), 12/10/2014 18:35:08

12/10 19:12, , 11F
台南這幾天也說要蓋高架輕軌.但台南的路很小應該不
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適合.怎不蓋地下捷運解決?蓋高架中間會縮小車道~
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12/10 20:16, , 13F
輕軌一詞被濫用了 台南那種比較像是單軌電車
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懸吊式的設計 要用門架懸空
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12/10 22:42, , 15F
懸吊式會不會太刺激了一點啊
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12/10 22:53, , 16F
刺激啊...造價跟平面輕軌差不多 但是不用衝擊路面交通
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台南的路幅狹小 但是蓋那個東西會有壓迫感...
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隨時擔心掉軌.還是考慮市區MRT跟外環LRT比較好.也
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不用花更多
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12/11 11:15, , 20F
.........................嘉義市區的BRT要被新市長拆掉了
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文章代碼(AID): #1KY1_Fjk (Chiayi)
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