PTT台灣在地區 / Chiayi (嘉義)

[新聞] 偏來扭去？垂楊路內車道畫黃色槽化線 嘉市府曝用意

看板Chiayi (嘉義)作者 (TRAFFIC)時間3年前 (2022/11/17 23:59), 3年前編輯推噓26(30推 4噓 75→)
留言109則, 37人參與, 3年前最新討論串1/1
來源出處:https://udn.com/news/story/7326/6764000 偏來扭去？垂楊路內車道畫黃色槽化線 嘉市府曝用意 嘉義市垂楊路正進行道路改善工程，路面重鋪後，內側畫上黃色槽化線，有議員質疑造成 「少1個車道」，直行車要切到外側，變得繞來繞去；對此，市府交通處解釋，因垂楊路 相當多路口能左轉，槽化線是保護左轉車，避免從後被撞，車輛也不能壓槽化線，否則屬 違規。 據了解，垂楊路為市區重要的東西向道路，長年使用破損老舊，市府工務處爭取前瞻計畫 經費補助，將從新建街到啟明路，路面都會整修，9月30日完成發包；10月下旬進行垂楊 路的新建街至國華街段改善；垂楊路從國華街至啟明路，預計12月先由自來水公司汰換管 線，明年初刨鋪路面。 交通處也配合此工程，重新畫標線。但市議員陳家平質詢指出，畫槽化線造成少1個車道 ，令整條路縮減，直行車和BRT公車都要往外切，恐讓車輛繞來繞去，BRT道是否也有意規 畫同步取消？ 交通處長鄭君健答詢，BRT在路中間的搭車地點，不會更動，因民眾希望左轉時安全，才 在內線畫黃色槽化線，保障不會被從後方追撞；槽化線部分依法不可以行駛。 鄭君健會後受訪說，即使不畫槽化線，直行車遇到前方車子要左轉，依然要繞過去；由於 垂楊路3線道，對原本中線和外線直行車，不會有影響。 交通處解釋，除了有BRT站台的路口外，垂楊路上能左轉的路口，內側車道皆會畫槽化線 的；直行車在內側車道碰到左轉車，本來就要繞出，槽化線也比原本內車道還窄，但未來 內線確實對於直行車，變得更沒作用。 短評：這樣的設計有好有壞，不過我覺得是垂楊路有公車站的關係，所以大家覺得 少一個車道這樣設計很怪，其實仁愛路至西門街這樣的設計是對的， 如果偏移量不要那麼大就更完美，那一段其實不太需要機車道 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.66.136.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1668700773.A.132.html ※ 編輯: colin79813 (210.66.136.141 臺灣), 11/18/2022 00:01:59
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11/18 00:05, 3年前 , 1F
取消慢車道 路口中央分隔島打掉就能解決的事
11/18 00:05, 1F
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11/18 00:06, 3年前 , 2F
嘉義垂楊路的公車站就是一個很失敗的設計，台中的臺灣
11/18 00:06, 2F
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11/18 00:06, 3年前 , 3F
大道設計好多了。
11/18 00:06, 3F
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11/18 00:07, 3年前 , 4F
直接做在中間兩邊共用不是很省空間，硬要拆成兩邊站體
11/18 00:07, 4F
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11/18 00:07, 3年前 , 5F
又不能太小。
11/18 00:07, 5F
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11/18 00:53, 3年前 , 6F
內線無感 但外線沒有統一直線真的危險 加上違停 大小
11/18 00:53, 6F
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11/18 00:53, 3年前 , 7F
車很常打架
11/18 00:53, 7F
推
11/18 01:17, 3年前 , 8F
想請問如果我在垂楊路上要左轉仁愛路，我應該在那個
11/18 01:17, 8F
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11/18 01:17, 3年前 , 9F
車道等左轉燈？最內側公車道？還是外側車道靠著停靠
11/18 01:17, 9F
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11/18 01:17, 3年前 , 10F
站的？每次都不知道自己要怎麼開？
11/18 01:17, 10F
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11/18 01:28, 3年前 , 11F
台灣大道哪有設計成兩側共用 是直接蓋在快慢車道中間 台
11/18 01:28, 11F
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11/18 01:28, 3年前 , 12F
灣大道沒有快車道右轉專用道 每次切出來慢車道都是滿滿
11/18 01:28, 12F
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11/18 01:28, 3年前 , 13F
死角 而且左右轉都會經過專用道 相比嘉義的設計好很多
11/18 01:28, 13F
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11/18 01:28, 3年前 , 14F
兩邊共用車站車體結構要改 印象中以前在BUS板看過 法規
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11/18 01:28, 3年前 , 15F
對於公車門怎麼開好像也有限制？
11/18 01:28, 15F
推
11/18 03:18, 3年前 , 16F
扭爆 犧牲一車道為了左轉車？ㄏ
11/18 03:18, 16F
推
11/18 07:08, 3年前 , 17F
先把汽車並排臨停，趕完再說！尤其停車場進場口
11/18 07:08, 17F
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11/18 07:09, 3年前 , 18F
老是在排隊等進場，還常常排到繞圈
11/18 07:09, 18F
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11/18 07:10, 3年前 , 19F
然後，並排取餐啦，買檳榔的飲料的，全都趕吧
11/18 07:10, 19F
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11/18 07:11, 3年前 , 20F
紅線停車沒在怕的。再怎麼設計好的路面標誌，
11/18 07:11, 20F
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11/18 07:11, 3年前 , 21F
都是幹話用的
11/18 07:11, 21F
推
11/18 08:03, 3年前 , 22F
垂楊仁愛那個路口看google街景標線應該只能在中間左轉
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11/18 08:03, 3年前 , 23F
不過前面幾個路口反而不是這樣畫...
11/18 08:03, 23F
推
11/18 09:38, 3年前 , 24F
遇到BRT亭都是中間道左轉，其他都是內線左轉，也有部分
11/18 09:38, 24F
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11/18 09:38, 3年前 , 25F
路口（如崇文國小前）禁止左轉或迴轉，這種就不會畫出
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11/18 09:38, 3年前 , 26F
左轉道出來，但也是蠻多駕駛沒再理想轉就轉。
11/18 09:38, 26F
推
11/18 09:59, 3年前 , 27F
標線改完還沒看去垂楊路看看,然後林森路也需要改吧,直行
11/18 09:59, 27F
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11/18 09:59, 3年前 , 28F
車還要搞得歪七扭八,幾乎七成車直行直接切車道
11/18 09:59, 28F
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11/18 10:00, 3年前 , 29F
11/18 10:00, 29F
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11/18 10:01, 3年前 , 30F
畫這種歪七扭八車道標線市府還在那邊自我吹噓
11/18 10:01, 30F
推
11/18 10:15, 3年前 , 31F
謝謝綠豆們解釋 ：）
11/18 10:15, 31F
推
11/18 10:22, 3年前 , 32F
前幾天晚上路過整個被嚇一跳 還得趕快切到中線...
11/18 10:22, 32F
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11/18 10:23, 3年前 , 33F
接下來假日就要看左轉車塞到中線 然後全路阻塞了
11/18 10:23, 33F
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11/18 10:24, 3年前 , 34F
走在內線本來就要留意左轉車 追撞的理由犧牲一線道太扯
11/18 10:24, 34F
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11/18 10:25, 3年前 , 35F
預期內線追撞變成中線追撞而已啊
11/18 10:25, 35F
推
11/18 10:42, 3年前 , 36F
這設計真的很爛
11/18 10:42, 36F
推
11/18 11:04, 3年前 , 37F
爛的不是設計，是用
11/18 11:04, 37F
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11/18 11:04, 3年前 , 38F
路人
11/18 11:04, 38F
推
11/18 11:29, 3年前 , 39F
覺得改完滿好的
11/18 11:29, 39F
還有 30 則推文
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11/18 14:42, 3年前 , 70F
道路設計應該是為了行人，為了安全
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11/18 14:42, 3年前 , 71F
不是為了四輪方便
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推
11/18 15:31, 3年前 , 72F
這是對的事情 推個
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推
11/18 15:39, 3年前 , 73F
想敲分隔島，門都沒有啦
11/18 15:39, 73F
推
11/18 15:43, 3年前 , 74F
屏東的也是類似設計，慢車道到路口直接跟快車道合併
11/18 15:43, 74F
噓
11/18 15:48, 3年前 , 75F
只會搞這種自以為是的，右邊不抓車道亂停，剛好擠在一起
11/18 15:48, 75F
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11/18 15:48, 3年前 , 76F
，偉大的限縮檢舉政策，用路人倒楣剛剛好
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推
11/18 15:59, 3年前 , 77F
真的很多87不會看地上標線行駛
11/18 15:59, 77F
推
11/18 17:23, 3年前 , 78F
也有很多87不會看地上標線想停就停
11/18 17:23, 78F
推
11/18 18:44, 3年前 , 79F
市政府交通處那個回覆根本就是笑話，照規定路口分隔島
11/18 18:44, 79F
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11/18 18:44, 3年前 , 80F
根本就不應該有50公分以上的植栽
11/18 18:44, 80F
推
11/18 18:49, 3年前 , 81F
更遑論把樹木拿來當作不設置偏心式左轉道的理由，路口
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11/18 18:49, 3年前 , 82F
根本就不應該種樹!
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推
11/18 19:11, 3年前 , 83F
說中線給直行的，去看看有公車站台的幾個路口，這時的
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11/18 19:11, 3年前 , 84F
中間車道是左轉用。各別的設計是好的但混在一起，加上
11/18 19:11, 84F
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11/18 19:11, 3年前 , 85F
有的用路人不看標示佔用轉彎道，才是交通混亂的原因
11/18 19:11, 85F
推
11/18 22:16, 3年前 , 86F
林森東路那設計真的是笑話 還沾沾自喜
11/18 22:16, 86F
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11/18 22:17, 3年前 , 87F
我每天從那邊經過 一堆急切 不然就是不切直直走
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11/18 22:17, 3年前 , 88F
都是增加車禍的風險
11/18 22:17, 88F
推
11/19 08:15, 3年前 , 89F
V大的圖正解，開車時只能往前走，不敢偏右順著車道走
11/19 08:15, 89F
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11/19 09:53, 3年前 , 90F
先要求市府把最基本的嚴格取締違停佔用人行道佔用公眾
11/19 09:53, 90F
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11/19 09:53, 3年前 , 91F
道路這幾項，嘉義的交通就會好上許多，雖然這是不可能
11/19 09:53, 91F
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11/19 09:53, 3年前 , 92F
的事
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11/19 11:15, 3年前 , 93F
一堆違規 違停 超速 改管爆音 這些都不太抓了 畫幾
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11/19 11:15, 3年前 , 94F
條線能改變什麼？
11/19 11:15, 94F
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11/19 14:24, 3年前 , 95F
靠近午餐時間機車經過垂楊路，並排依舊
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11/19 14:24, 3年前 , 96F
憲兵隊前面，並排排隊等進場還是一樣
11/19 14:24, 96F
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11/19 22:39, 3年前 , 97F
左轉道會轉彎車跟直行車塞在一起一方面是車多線道不夠用
11/19 22:39, 97F
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11/19 22:39, 3年前 , 98F
，最大主因還是駕駛都不提早打燈，你要是提早打後面車早
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11/19 22:39, 3年前 , 99F
早能切出去，一堆都要轉了才打，直行車又跟很近當然整個
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11/19 22:39, 3年前 , 100F
被卡死
11/19 22:39, 100F
推
11/20 08:11, 3年前 , 101F
垂陽路另外該改善人行道的「行人號誌」，如果在人行道跟汽
11/20 08:11, 101F
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11/20 08:11, 3年前 , 102F
機車行駛方向逆走時，有多數路口遇到班馬線時，前方並無「
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11/20 08:12, 3年前 , 103F
行人號誌」，而需去看對向車道的「汽車號誌」很不自覺。
11/20 08:12, 103F
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11/20 08:12, 3年前 , 104F
簡言之，垂陽路的人行道很像單行道，不知道在cost down什
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11/20 08:12, 3年前 , 105F
麼。
11/20 08:12, 105F
推
11/21 23:11, 3年前 , 106F
敲分隔島太貴了...畫線多便宜...而且說實在的，垂楊路
11/21 23:11, 106F
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11/21 23:11, 3年前 , 107F
超多路口根本不用左轉保護...
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11/21 23:12, 3年前 , 108F
左轉保護設置有衡量標準的
11/21 23:12, 108F
噓
11/22 00:17, 3年前 , 109F
太智障了 鬼劃符都比市府好
11/22 00:17, 109F
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