[新聞] 嘉義高鐵連接台鐵輕軌規劃 縣市議員爭取增加站點

看板Chiayi (嘉義)作者 (charles0939)時間7月前 (2024/05/26 15:49), 6月前編輯推噓15(23870)
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嘉義高鐵連接台鐵輕軌規劃 縣市議員爭取增加站點 2024-05-26 13:21 聯合報 記者魯永明/嘉義即時報導 嘉義市政府辦理高鐵嘉義太保站連結台鐵嘉義站聯外輕軌,「嘉義大眾捷運系統藍線建設 計 畫」,完成可行性評估期中報告,送議會定期會審議,下周可望通過送交通部審議,縣市 議 員爭取增加站點,帶動地方繁榮發展。 市議員孫貫志、黃敏修說,輕軌藍線規劃站點只串聯台鐵嘉義站與高鐵嘉義站,應再延伸 串 聯市府及縣府,讓路線更完整。縣議員黃嫈珺指出,朴子市快速發展,輕軌跨縣市,希望 規 畫延伸至朴子,才不會讓消費人潮只流向太保市或嘉市,朴子發展也需要交通網路帶進人 潮 。 市府交通處說,輕軌路線規畫,台鐵嘉義站經自由路、世賢路、高鐵大道,止於高鐵嘉義 站 ,路線長度全長約15.06公里,高架段長約10.06公里,部分行經埤麻腳遺址、魚寮遺址, 跨 國1高架陸橋、嘉南大圳陸橋,因遺址保存及陸橋高架,路段採平面型式約5公里。場站規 畫 共13座車站,含10座高架車站、3座平面車站及1座機廠。 交通處表示,高鐵嘉義站聯外嘉義公車捷運BRT,1年運量超過百萬人次,市府獲交通 部 補助完成輕軌藍線計畫可行性期中報告,依規定尋求議會同意,議會通過後將同意計畫文 件 納入報告提報交通部,審議通過後,因路線跨越嘉縣市,含中央管轄台鐵及高鐵嘉義站, 將 由中央統籌綜合規畫及細部設計。 https://i.imgur.com/ZAkZLEb.jpeg
https://i.imgur.com/sf5Aqoa.jpeg
跨嘉縣市輕軌路線規畫圖表,場站規畫共13座車站,含10座高架車站、3座平面車站及... 跨嘉縣市輕軌路線規畫圖表,場站規畫共13座車站,含10座高架車站、3座平面車站及... 跨嘉縣市輕軌路線規畫,部分行經埤麻腳遺址、魚寮遺址,因遺址保存,路段採平面型式 約 ... 市府估算輕軌預算高達370億元,縣長翁章梁說,軌道約有7成路線在嘉縣,未來經費配合 款 ,嘉縣可能要負擔7成,需要討論,他已指示建設處要規畫以高鐵太保站為中心的嘉縣交 通 路網,帶動區域整體發展,縣治重劃區最快要5、6年才會發展,嘉市消費規模較優會吸引 人 潮,但太保、朴子市慢慢成熟,後續擴充量能會迎頭趕上,縣市共榮共好,未來會發展成 朴 子、太保雙市、嘉市並立「雙城結構」。 https://udn.com/news/amp/story/7326/7989162 建議增加嘉義公園站 會比增加市政府站好些 可以直接就坐輕軌到棒球場看球 站點離我家也比較近些。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.94.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1716709795.A.C02.html

05/26 19:31, 7月前 , 1F
乾脆到阿里山好了
05/26 19:31, 1F

05/26 19:54, 7月前 , 2F
出北港路完全沒有設站的必要。
05/26 19:54, 2F

05/26 20:16, 7月前 , 3F
朴子布袋表示
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05/26 21:50, 7月前 , 4F
公車就夠了
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05/26 22:52, 7月前 , 5F
如果發展的起來是可以,不過台灣每個地方都要弄輕軌捷運…
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05/26 22:52, 7月前 , 6F
真的是想問哪來的錢?勞保這屆不改,炸彈越來越大顆
05/26 22:52, 6F

05/26 22:59, 7月前 , 7F
弄智慧公車比較實在,對於觀光跟偏鄉還是比較有意義。同時
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05/26 22:59, 7月前 , 8F
也避免有炒房的問題
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05/26 23:22, 7月前 , 9F
公車普及率不高的話 輕軌沒意義
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05/26 23:27, 7月前 , 10F
花蓮都要有環台高鐵、國道東了,嘉義爭取捷運不過分吧
05/26 23:27, 10F

05/26 23:50, 7月前 , 11F
地都買好了吧
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05/26 23:51, 7月前 , 12F
公車多一點比較實際 首戰到高鐵要40分 搞笑
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05/26 23:51, 7月前 , 13F
05/26 23:51, 13F

05/27 03:17, 7月前 , 14F
公車先弄好比較實在吧……
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05/27 08:48, 6月前 , 15F
你有想過不是多少問題嗎 是中間停的站太多
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之前我就獨排眾議,嘉義一定要蓋輕軌,但就有人說浪費稅金,現在竟然改口?看看改口 都是藍白的好朋友,有時想想,堅持自己的理念真的很難。 這就和投資股票一樣,看對堅持才賺錢,沒有自己的判斷,大多賠錢。

05/27 09:54, 6月前 , 16F
中間那幾站一堆車程浪費時間的
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05/27 10:48, 6月前 , 17F
連屏東都要火車高架了,嘉義輕軌當然用力多蓋幾站,反正都特
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05/27 10:48, 6月前 , 18F
別預算,花百姓納稅錢不用省
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※ 編輯: charles0939 (1.200.146.47 臺灣), 05/27/2024 10:55:33

05/27 11:06, 6月前 , 19F
大家是不是以為蓋了都不用維護?觀光人數不夠多就是每年都
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05/27 11:06, 6月前 , 20F
在燒錢,還是大家對國旅這麼有信心?
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05/27 11:37, 6月前 , 21F
觀光?這條完完全全是接駁兩鐵用的 外加縣市通勤鐵路功
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05/27 11:37, 6月前 , 22F
能 原本的BRT運量就是未來使用率保底 鐵道對搭乘旅客的
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05/27 11:37, 6月前 , 23F
吸引力跟公車比只會多不會少 再者鐵道的可靠性穩定度也
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05/27 11:37, 6月前 , 24F
不是公車能比 反正講再多都沒用 不用的還是會逼著眼睛
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05/27 11:37, 6月前 , 25F
跟你說BRT市區公車都沒人搭Youbike沒人用
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05/27 11:40, 6月前 , 26F
然後再說一次 全世界公共運輸都是燒錢在做 認真講你每
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05/27 11:40, 6月前 , 27F
天走的馬路也是虧錢怎沒聽大家抱怨浪費錢改走石子路就
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05/27 11:40, 6月前 , 28F
好 未來如何再提升大眾運輸使用率如何完善跟市區公車的
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05/27 11:40, 6月前 , 29F
路網組成才是現在該認真思考的
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05/27 11:51, 6月前 , 30F
好了啦 只會十成中央負責 黃市長好棒棒 鄉下連公園都處理
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05/27 11:51, 6月前 , 31F
不好 蓋什麼垃圾輕鬼
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05/27 11:53, 6月前 , 32F
交通規則都不遵守 還有一元出來檢討警察開太多罰單 蓋輕
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05/27 11:53, 6月前 , 33F
軌天天修理是不是
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05/27 11:59, 6月前 , 34F
前面都演釋過了還看不懂 什麼維修保養還有人在講這個
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05/27 11:59, 6月前 , 35F
台積電來嘉還有一個去認真算電算水 各項數值都指向不
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05/27 11:59, 6月前 , 36F
可能 不可以 不可行 但結果還是來了不是?
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05/27 12:01, 6月前 , 37F
你要知道 地買好的要賺 施工單位要賺 將好的才能拿 不
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還有 24 則推文
05/27 22:11, 6月前 , 62F
高雄捷運+輕軌很成功,現在很多人搭了
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05/28 01:15, 6月前 , 63F
大眾交通搭乘習慣本來就要培養
05/28 01:15, 63F

05/28 08:30, 6月前 , 64F
我始終覺得小小的嘉義如果大眾運輸做得好 應該更多人
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05/28 08:30, 6月前 , 65F
願意搭車出門 而不是開車
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05/28 11:21, 6月前 , 66F
習慣還是可以改變,我住新北走路30~40分鐘搭捷運還可以接受
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05/28 11:21, 6月前 , 67F
不過住台南走路5分鐘我會騎車= =
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05/28 11:22, 6月前 , 68F
第一步還是要整頓違規停車,讓大家養成守法走路的習慣
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05/28 11:44, 6月前 , 69F
確實 所以人行道整頓也是很重要的一環 電箱 電桿 違停
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05/28 11:44, 6月前 , 70F
擺攤 人行道拓寬缺一不可
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05/28 11:46, 6月前 , 71F
然後這些又牽扯人文素養 而警察做事因為選民的素養選
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05/28 11:46, 6月前 , 72F
出那些民代而綁手綁腳 所以我支持科技執法
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05/29 02:04, 6月前 , 73F
世賢跟自由那麼多站根本沒必要,快速通勤的工具變成討好
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05/29 02:04, 6月前 , 74F
地方代表的建設
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05/29 02:07, 6月前 , 75F
BRT爛掉還不是市區停太多站,以前標榜20分從高鐵到後站現
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05/29 02:07, 6月前 , 76F
在根本做不到
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05/29 09:23, 6月前 , 77F
世賢路自由路的站從BRT啟用至今一直都存在 而且也都是
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05/29 09:23, 6月前 , 78F
上下車旅客眾多的車站 把行車時間拉長怪到這幾個車站很
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05/29 09:23, 6月前 , 79F
可笑 不知道你有沒有搭過或是認真看過資料再來評論 要
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05/29 09:23, 6月前 , 80F
不要先看看優先號誌有沒有作動 或者是否因為過度擁擠導
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05/29 09:23, 6月前 , 81F
致尖峰時刻上下車過度耗時拉長行車時間?
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05/29 09:24, 6月前 , 82F
如果中間的站沒設立失去既有的非高鐵通勤旅客 大概今天
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05/29 09:24, 6月前 , 83F
連討論系統升級的機會都沒有
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05/29 11:56, 6月前 , 84F
嘉義跟高雄比也差太多 人家有海港特色 你嘉義有什麼 跟台
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05/29 11:56, 6月前 , 85F
東花蓮比也比不過東部
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05/29 11:57, 6月前 , 86F
先把輕鬼拉到阿里山再來說嘴
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05/29 12:01, 6月前 , 87F
就算給你蓋出來也只是暫時營運幾個月 開始無限停運到關閉
05/29 12:01, 87F

05/29 12:01, 6月前 , 88F
期待這大型廢鐵要做什麼 除非你有買地買房
05/29 12:01, 88F

05/30 11:48, 6月前 , 89F
嘉義BRT營運效率比初期下降的主要因素有幾個,其中一
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05/30 11:48, 6月前 , 90F
個就是客流量太多,需要導入車外收費系統來提升上下車
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05/30 11:48, 6月前 , 91F
速度。
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05/30 11:49, 6月前 , 92F
再來就是優先號誌的啟動邏輯改變...最優的平交道模式
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05/30 11:49, 6月前 , 93F
早就關閉了....
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05/30 22:17, 6月前 , 94F
說真的實際要推動輕軌尤其如果還要限制私家車路權 現實
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05/30 22:17, 6月前 , 95F
的反彈聲浪肯定比ptt還算理性討論還大 如果有在嘉義走
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05/30 22:17, 6月前 , 96F
跳的就會發現 市民對於大眾運輸還有交通觀念的認知有多
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05/30 22:17, 6月前 , 97F
薄弱 BRT載的再滿都敵不過私家車觀念已經根深蒂固的市
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05/30 22:17, 6月前 , 98F
民 包含你我身邊的親友 前陣子輕軌新聞剛出來時的當週
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05/30 22:17, 6月前 , 99F
末 才在餐廳聽到一群老89在討論BRT都沒人搭還蓋輕軌 呵
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05/31 17:44, 6月前 , 100F
應該給西區民眾優惠高鐵票(一年額度上限幾張就好)
05/31 17:44, 100F

05/31 17:45, 6月前 , 101F
然後砍掉那邊繞歪七扭八的路線 改為直達市區
05/31 17:45, 101F
文章代碼(AID): #1cKkcZm2 (Chiayi)
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