Re: [情報] 鳳山鐵馬路線規劃

看板FongShan (鳳山)作者xenakis (八通關大水窟秀姑巒)時間16年前 (2009/02/16 19:15)推噓1(1推 0噓 2→)

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※ 引述《cuso0512 (L'Arc and Spurs)》之銘言： : 鳳山市公所將在今年全力推動鐵馬遊鳳山，共歸劃了2條路線， : (一)環城線 (二)鳳山溪線 : 此兩線和捷運O12，O13做連結，並設置了4個鐵馬租借站。 : 包括鐵馬道路鋪設、號誌規劃和租借站設立等等，都會在今年陸續完成。 : 以下是介紹網頁 : http://tw.myblog.yahoo.com/wenchin0715/article?mid=3013&prev=3032&next=2993 : 以下是環城線的景點介紹 : http://tw.myblog.yahoo.com/wenchin0715/article?mid=3032&prev=3047&next=3013 : 以下是鳳山溪線的景點介紹 : http://tw.myblog.yahoo.com/wenchin0715/article?mid=3047&prev=-1&next=3032 : 我個人覺得鳳山溪線還不錯喔，可以把鳳山城->中崙社區->五甲鬧區整個串連起來， : 在鳳山公車貧瘠的時代，多少能把兩大鬧區給連結起來。(還是希望政府能在公車多加油) 其實鳳山線我已經騎好幾年了，這期間修修改改，從早期的樸實到現在漸漸的美化，真的是很雀躍.... 不過資料上的終點，從大德里切出來自強路，這路線我不是很推，一來五甲廟夜市只有晚上才有開市，從高速公路底那個兩米高的小涵洞出來接上自強路後，到五甲廟之間應該不會另闢自行車專用道，而也只有五甲廟的大廟庭適合停車，不適合好幾輛單車聚在店家攤位門口停下來就吃，白天的話，這裡就真的沒什麼看頭了.... 所以，個人會建議市公所稍微改一下建議路線規劃，可以把終點改到捷運 R5 前鎮高中(聽說未來會加上副站名「五甲」)站，就從高速公路涵洞出來後，由自強路左轉漁村街，直接接到前鎮河(鳳山溪下游)旁的五甲三路295巷，這裡平常車流不多，自行車只要稍加注意安全即可，不必特別劃設自行車道，然後是目前正在改建的唯一一段未改建的前鎮河河堤，不曉得是否有跟前鎮鎮海里那段有人車分道的木棧道或其他分隔道設計，如果有就很棒了，這一段將會是所有前鎮河堤岸中利用率最高的！因為這裡的人口最多，也最鄰近捷運站，長久以來卻只是幾米寬的小路人車互讓而行，毫無品質可言。這一段如果加入鳳山溪段的自行車道，除了可以串聯捷運 R5 站外，還可以繼續串聯高雄市的自行車道，從前鎮河到翠亨北路等自行車道，到夢時代旁的臨港線自行車道，甚至從前鎮河底的渡輪站搭船到旗津中洲，接續旗津踩風大道，都是很棒的整合路線規劃！而其實如果把整個高雄市鳳山市跟鳥松一起看，可以規劃一條約 35K 的環市自行車路線呢 :) 有空再聊吧 .... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.72.23.242

推

cuso0512

02/16 22:36, , 1^F

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cuso0512

02/16 22:37, , 2^F

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cuso0512

02/16 22:38, , 3^F

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長官如果有跑市公所或文化館可以儘量把這些建議帶過去 :) 小的是沒那麼勤勞啦，只要有車騎就很高興了 ^_^ 所以總是會去找適合騎單車的私房路線，要去跟長官們提議就沒那個氣力了... 對公部門長官們的規劃我一向不是很有信心，久而久之也懶得參與了.... 在現有的環境上找到可以讓自己快活的條件比較實在 ^_^ 其實曹公圳如果能從鳳山市區到大樹的源頭整個串起來建設成帶狀的綠園道，不僅是活用古蹟，而且這條水水的綠園道以後一定會是縣市合一的重要建設，未來大高雄最有潛力的腹地就是鳳山往東這一大塊處女地了，舊鐵橋又是這麼重要的景觀，一定會是高雄人到時候很受歡迎的郊區景點，能夠從市區輕鬆騎單車到這裡的路線，非這條鳳山溪上游、曹公圳幹線莫屬了 :) 從鳳山市區騎這條路線到舊鐵橋，單程大約 15K，除了幾個重要路口，沿途大多是農田景觀，蠻不錯的，未來如果舊鐵橋溼地公園能蓋一個大一點的遊客中心，有比較大的遮蔭建築可以小憩片刻，再繼續玩舊鐵橋這邊，應該會很棒... 或者繼續往高屏溪上游斜張橋挑戰(12K)，那是絕對不亞於淡水河沿線的！基本上，我是覺得公部門的長官們，都只願意把目光放在自己轄區內做事，即使是同樣綠色執政的高高屏首長會議開那麼久了，具體的聯合政績也很有限，更何況只是高雄縣市甚至高雄市鳳山市聯合規劃的自行車路網，大家還是只想在各自的領域發揮，都只在本位主義上把事情做好，縣市聯合規劃一份不必花大錢的聯合自行車路網，對老百姓是多麼大的福音，可是公部門長官們不管有沒有想到，就是沒有去做.... 想想，你又擋不住居民跨縣市去遊憩，你規劃的路線當然也不可能只讓自己居民受益，而讓外縣市人們甚至外地人來本地從事休閒活動，更可以拓展人氣與商機，那何不把餅做大，讓遊客有更精彩的路線可以選擇呢 :) 高雄市政府官方規劃的那些自行車路線都很不錯，高雄縣的部分就比較片段，缺乏整合，而鳳山市的部分算是慢慢追上來了，但路線規劃還是不夠充份，除了官方規劃的那兩條之外，個人建議除了加上上面串聯舊鐵橋的跨鄉路線外，還有一條很重要的，就是把鳳山溪曹公圳這兩條跟澄清湖串起來，並且應該聯合高雄市，把澄清湖跟金獅湖串起來，這樣就會完美許多.... ※ 編輯: xenakis 來自: 211.72.23.242 (02/17 15:20)