Re: [討論] 大家覺得園區一路慈雲路陸橋拆掉可行嗎?已回收

看板Hsinchu (新竹)作者 (貪玩的小孩)時間9年前 (2017/03/29 09:12), 編輯推噓3(4116)
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※ 引述《blink173 (blink183)》之銘言: : 投機客異想天開 ... : 園區大門口不是蓋好就長那樣的 (1999 慈雲路還是田的時候) : 原本園區大門口就是一個T字路口 連光復路右轉引道 出園區右轉引道都沒有 : 就是一個要大家塞死的T字路口 沒有喔,1999路橋就蓋好了, 那是門口塞的要死因為根本沒有接新安路的交流道 所有車輛都是由光復路下當然塞的要死 : 隨著公道五開通達慈雲路 慈雲路南北開通 : (原先公道五只開到京元電子 經國橋已蓋好但慈雲路沒通) 應該說經國橋本來設計就是要接千甲, 那時還沒慈雲路。因為後來多了慈雲路 才又接上慈雲路。所以經國橋才會變成這個怪樣。 : 快速道路開通 大大紓解光復路的交通 : (原本塞爆的光復路 下雨天公車從交大到長春街可以開30分鐘變成超順) : 但是往竹北的的需求 還有園區人數的雙雙瘋狂成長 TSMC從1萬人到4萬人 : 還是不夠用 為什麼 : 因為新竹來往竹北的需求太大 新竹市這幾年開發太慢 : 居住需求都住到竹北 往來竹北就只有慈雲陸橋+高速公路 : 公道五往東 開了十幾年才開通 竹北房子都蓋了人都住了 早在竹北重劃區興起前,光復路就開始塞了。 這十幾年因為多了公道五交流道, 後來又多了新安路交流道,加上竹北大量人口成長, 所以光復路園區入口方向交通有紓解不是 不過慈雲路車流慢慢變成瓶頸。 : 現在才開通這些緩解交通實在沒什麼用處 : 假設公道五往東早十年開通 東邊也住一些人 就可以緩解很多往竹北的車潮 東邊是新竹縣的轄區,重劃區域由竹北一期 二期,到高鐵很正常。東邊二重埔要重劃還要等 有人老覺得好像喊一喊土地自然重劃好 路自然開通了。這個看看柯委員跟林市長 喊的輕軌跟五楊接新竹有沒有這種神力。 : (現在慈雲路公道五右轉車輛 或是公道五往東直走車輛 寥寥可數) : 再來興隆陸橋現在沒有接進園區 根本沒有效益 這也是開了十幾年的橋還是沒有開起來 興隆橋現在二期動工中了,三期接園區應該 過幾年應該還是看的到。 這路線光牽扯私有土地徵收就可搞好幾年 看有沒有人可以高鐵開好一兩年搞定開好路。 我也想選他當縣長。 : 如果隆陸橋如計畫接近園區 那也可緩解交通 : 最後慈雲路往竹北會塞 請問各位鍵盤專家如我 80%車從哪裡出來的 : 1.從園區出來的 2.從光復路右轉往竹北的 : 3.埔頂二路轉進來的 4.埔頂路轉進來的 5.公道五轉進來的 : 當然是1111111111111111111111111111111111111 : 你知道我知道連獨眼龍都知道 你還要把慈雲陸橋給拆掉 : 現在園區往竹北的車不用等紅綠燈直接過橋 : 拆掉後要紅綠燈 我看下班時間直接從門口堵到金山23街 下班尖峰可以去看看橋的狀況,(挖鼻孔) 過橋是不用等紅燈啊,只是都在橋上頭塞車。 現在下雨天排隊上橋反而才是造成園區一路回堵原因。 因為前面卡在經國橋前, 有路橋過也沒有辦法疏導慈雲路車流。 : >贊成拆橋的理由: : >拆橋後少了要左轉544巷的車流 : 你知道左轉544巷左轉燈時間 截斷光復路時間 園區口的紅綠燈在幹麼嗎 : 讓出園區的車可以左轉光復路 還有光復路可以左轉園區 : 就算沒有左轉544巷的車流 還是要時間在園區口截斷光復路 : 現在園區光復路的紅綠燈 幾乎都是讓光復路的車走 截斷的時間很短 你在搞笑嗎? 目前光復路紅燈讓科園路出來就先讓光復路車流截斷一次。 等到綠燈,又要先讓544巷汽機車大軍至少20秒通過。 這樣說不會影響光復路車流真的很搞笑。 這個就是陸橋現有的功能, 把車流搞到到處鑽,到處截斷車流。 : 現在出園區右轉光復路有引道 不截斷車流 : 往北有橋 橋下不開 右轉光復路後禁止迴轉 不截斷車流 : 唯獨出園區左轉光復路才截斷車流 : 你把橋拆掉以後 要多少秒才夠讓車穿過光復路 : 有橋都塞 那改紅綠燈園區內出不去塞爆 光復路也炸掉 你想太多了 橋拆了其實維持現有的秒數可讓左轉光復路跟 直走慈雲路的車流消化完了。 什麼,不夠!? 你覺得往慈雲路兩線道pcu有左轉光復路pcu多? 沒有嘛。那為何需要增加秒數? : 光復路的車流本來就很大 不信的話六日早上走走看光復路 根本超塞 : 和園區沒有關係 靠么六日早上自己來走走看,光復路園區這超塞!? 這種話你也講的出來。 : 為什麼現在塞成這樣 因為這十幾年來根本沒有任何的交通改善措施啊.... 這十幾少了公道五交流道,新安路交流道 還有興隆橋一期及台鐵橋下道路分流慈雲路的話 那光復路跟慈雲路是真的會塞到死。 : 人一直變多 小孩一直生 路就長這樣 要怎樣 : 慈雲陸橋應該要直通經國路橋 車要塞就塞在上面 至少還有個空間緩解 接到經國橋但塞在橋前變成兩線路橋整條塞 塞橋上就表示要回堵到園區一路, 你說說看接到經國橋有什麼好處?? 讓慈雲路平面車道沒有車流。 : 現在慈雲路旁東西向紅綠燈時間很短 因避免截斷車流 有橋以後就可以拉長時間 : 下面的空間保持暢通 要右轉COSTCO 左轉光埔 不用和竹北車潮塞在一起 是啊,不錯喔,陸橋直接接到經國橋 這樣光埔的居民就不用忍受跟竹北塞車。 光埔居民應該舉雙手贊成慈雲路橋高架化到及國橋,疑? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.168.165 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1490749963.A.A75.html

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就說了痲,住哪區的立場早就很明顯,尤其是住越靠
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近路橋的人。討論這也白討論。
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光復路六日接近中午進市區方向真的車很多啊
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光復路六日近中午早上往市區塞+1
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光復路你說清大那往市區塞可以+100,因為車道縮減加
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違規停車。不過現在不是在討論園區前的光復路交通。
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星期六日來看看會不會塞嘛。
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覺得光復路沒違停交通會好很多
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想太多 拆橋就讓原本塞在橋上的全部往新安路慈雲路
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回堵 然後以台灣人的駕駛習慣還會讓光復路即使轉綠
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燈 也會被塞在十字路口的車流給擋住
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光復路六日早上真的很塞阿.為什麼說不出來?
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1999要新安路交流道幹嘛? 那時竹北都是田 真新貴全
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大多在新竹市生活 就算當時有新安路交流道也沒用
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園區大門路橋和經國橋剛開好時 順暢的咧
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到近年竹北住進一堆人 才塞起來的
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講那麼多還不就是一個問題而已…政府無能!收工
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又一個鍵盤,陸橋有接到經國橋的話高速公路上來的
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紅綠燈會要塞這麼久?
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光埔投資客只會在意他們的房價擒
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光復路周末就真的塞啊, 一段也一樣, 燈號多違停多
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文章代碼(AID): #1OsmeBfr (Hsinchu)
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