PTT台灣在地區 / Hsinchu (新竹)

Re: [閒聊] 新竹市的交通建設現況

看板Hsinchu (新竹)作者 (基輔羅斯進軍烏拉山以西)時間2天前 (2024/11/11 11:17), 編輯推噓9(10推 1噓 63→)
留言74則, 15人參與, 22小時前最新討論串4/4 (看更多)
※ 引述《yokann (PTT和平大使)》之銘言： : → howzming : 是蓋輕軌還是捷運？ 11/11 10:20 : → howzming : 工研院是屬於政府的，要開路只要一句話吧. 11/11 10:20 : → howzming : 更何況那邊是宿舍，不是自有的房子. 11/11 10:21 工研院清大交大是政府的「天龍人」， 什麼叫做政府說一句話就可以拆? 在政府眼中天龍人重要還是讓你們直接通過重要? 一群屁股黏著蛋殼的菜鳥看事情都是自己了不起別人去死就好的態度， 誰要給你過............... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.9.148 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1731295042.A.F93.html
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11/11 11:52, 2天前 , 1F
也是啦 清大停電新聞都壓超久的
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11/11 12:07, 2天前 , 2F
開路一定只拆部分阿. 高架影響更小.
11/11 12:07, 2F
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11/11 12:08, 2天前 , 3F
明明是這群老人把那個地方當退休的世外桃源.
11/11 12:08, 3F
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11/11 12:08, 2天前 , 4F
不想讓外面的汽機車吵到.
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推
11/11 12:18, 2天前 , 5F
發想一下，光明新村能都更開路蓋房子的話，利益很
11/11 12:18, 5F
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11/11 12:18, 2天前 , 6F
龐大啊，對大家都好。
11/11 12:18, 6F
推
11/11 13:24, 2天前 , 7F
特二道路，如果能開早就開了。現在再開晚了，住宅區
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11/11 13:24, 2天前 , 8F
商圈等等的早就轉移，現在開也沒用了
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推
11/11 13:55, 2天前 , 9F
清大都可以拆人墳墓蓋校舍，都不願讓地拓寬道路
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11/11 14:09, 2天前 , 10F
那不叫天龍人 貼標籤是垃圾網軍用的招式
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11/11 14:09, 2天前 , 11F
公有用地就是已經畫出去了 你要變更要跑完程序
11/11 14:09, 11F
推
11/11 14:38, 2天前 , 12F
聽說以前有方案是在光復路郵局那邊蓋地下道進竹科
11/11 14:38, 12F
推
11/11 15:10, 2天前 , 13F
哇喔，你老屁股好厲害喔，寧願學生去給車撞死也改變
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11/11 15:10, 2天前 , 14F
不了喔
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11/11 15:11, 2天前 , 15F
你好有同情心，政府的苦你都懂
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11/11 17:29, 2天前 , 16F
開路利益龐大，但那些工研院的租戶沒有利益可得.
11/11 17:29, 16F
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11/11 17:30, 2天前 , 17F
據說都是資深主管.
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推
11/11 18:36, 2天前 , 18F
工研院的租戶又不持有光明新村 哪有什麼關聯
11/11 18:36, 18F
噓
11/11 18:47, 2天前 , 19F
工研院、清大教授們的人脈是小小市長承擔的起？
11/11 18:47, 19F
推
11/11 19:56, 2天前 , 20F
清大交大不是都說配合嗎？就是某些人把那邊當世外桃
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11/11 19:56, 2天前 , 21F
源，明明公眾利益大於那戳小部分人的利益，但市府藍
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11/11 19:56, 2天前 , 22F
綠白都不敢動，到底是哪來的天皇老子
11/11 19:56, 22F
推
11/11 20:58, 2天前 , 23F
怎麼有種共產黨的味道…
11/11 20:58, 23F
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11/11 22:31, 1天前 , 24F
特二號道路目前應該是規劃要蓋輕軌
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11/11 22:31, 1天前 , 25F
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11/11 22:32, 1天前 , 26F
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11/11 22:33, 1天前 , 27F
輕軌噪聲小、運量大、道路運用效益高才符合公眾利益
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11/11 22:38, 1天前 , 28F
硬鏟一條路出來讓一人汽車繼續塞算哪門子公眾利益?
11/11 22:38, 28F
推
11/12 08:12, 1天前 , 29F
台灣現在還是一堆認為路越大條越進步也是改善塞車唯
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11/12 08:12, 1天前 , 30F
一解法的人...
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11/12 09:27, 1天前 , 31F
呵呵 一群輕軌救台灣交通的信徒. 連公車就經營不善
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11/12 09:27, 1天前 , 32F
還指望路線更少的輕軌.
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11/12 09:27, 1天前 , 33F
台北市捷運、公車網路那麼發達，還不是塞車.
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11/12 09:28, 1天前 , 34F
高雄市比較不塞不就是路大條，人口密度小. 難道是
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11/12 09:28, 1天前 , 35F
因為那幾條輕軌、捷運解救的？
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11/12 09:38, 1天前 , 36F
誰說要救塞車的 愛開車你塞車就是活該 輕軌要救的是
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11/12 09:39, 1天前 , 37F
願意搭大眾運輸的人
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11/12 09:42, 1天前 , 38F
舉個例早尖峰晚尖峰高鐵-新莊站來回都是固定花7分鐘
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11/12 09:42, 1天前 , 39F
你開車要塞多久? 半小時都算快了
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11/12 09:44, 1天前 , 40F
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11/12 09:45, 1天前 , 41F
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11/12 09:47, 1天前 , 42F
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11/12 09:49, 1天前 , 43F
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11/12 09:55, 1天前 , 44F
要搭大眾運輸現在不就可以搭了.還要等輕軌,等著看
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11/12 09:55, 1天前 , 45F
前導公車的載客率.
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11/12 09:56, 1天前 , 46F
從高鐵站旁坐火車 六家站到新莊站只要花七分鐘
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11/12 09:56, 1天前 , 47F
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11/12 09:57, 1天前 , 48F
公車一樣塞啦 我看你是不懂喔 高雄輕軌現在的日均運
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11/12 09:57, 1天前 , 49F
搭輕軌上下班還不是要轉公車.舉新莊高鐵蠻失敗的.
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11/12 09:57, 1天前 , 50F
量是當年先導公車的日均運量的五倍以上
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11/12 09:58, 1天前 , 51F
足可見公車的吸引力遠不如軌道運輸
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11/12 09:59, 1天前 , 52F
我舉倒是強調一小段就有如此差距 何況未來輕軌全線
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11/12 09:59, 1天前 , 53F
完工差距會更大
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11/12 10:00, 1天前 , 54F
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11/12 10:01, 1天前 , 55F
以相同性質的182和台鐵六家線比較就有很大的差距了
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11/12 10:01, 1天前 , 56F
我從慈雲路要趕高鐵 尖峰時段走去新莊站坐台鐵會比
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11/12 10:01, 1天前 , 57F
搭182去台鐵穩 搭182可能會趕不上高鐵
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11/12 10:02, 1天前 , 58F
你要計算的是從離站台>2KM搭輕軌上班的時間吧.
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11/12 10:02, 1天前 , 59F
寧可走路去搭台鐵
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前面打錯 是搭182去高鐵
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11/12 10:08, 1天前 , 61F
另外一件事，一些半導體大廠根本不太可能搭公共運輸
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11/12 10:08, 1天前 , 62F
智慧手機不能帶進廠，很多人放在機車裡或是車子裡.
11/12 10:08, 62F
推
11/12 12:49, 1天前 , 63F
看六家線來推估捷運運量是有意義的。有捷運只會更
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11/12 12:49, 1天前 , 64F
多人搭。反對或看衰捷運不太能理解，可能平常都開
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車沒看到這幾年高鐵六家和新莊站之間的迅猛成長。
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11/12 12:49, 1天前 , 66F
捷運通車唯一的負面影響是台鐵六家支線會被取代
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11/12 12:49, 1天前 , 67F
反倒是前導公車一定不可能看的出來運量，比較像是
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捷運通車前的糖果。還是很多人願意坐但無法評估運
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11/12 12:49, 1天前 , 69F
量，其實聽說明會時，主辦的官方是明白的。
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11/12 23:29, 22小時前 , 70F
才前天的新聞:公路客運不斷萎縮 軌道運輸卻持續成長
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11/12 23:30, 22小時前 , 71F
三重客運總經理坦言乘客無法掌控乘車時間是致命傷
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11/12 23:30, 22小時前 , 72F
軌道運輸的吸引力遠大於客運 光是穩定度就有差了
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11/12 23:31, 22小時前 , 73F
更別說乘車時間的掌控上更是天差地遠
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11/12 23:33, 22小時前 , 74F
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