Re: [新聞] 超扯!開學首日公車竟沒來 新竹學生寒風h
※ 引述《ankrro (nothing but net )》之銘言:
: 今天是開學日,新竹縣政府新闢的快捷九號(簡稱快捷九)公車今天也上路首日試營運,但公車竟然沒有前來,學生們遲等一小時,著急不已,新竹縣長楊文科早上開主管會報時,氣罵「縣府全力推動快捷九號,今天交通司機沒來,這不是打臉我們(縣府)嗎?」要求今天交旅處確認下午放學的公車班次,並且從嚴處分業者。
: 為滿足尖峰時段通學、通勤公車搭乘需求,「快捷9號」今天起試營運,自竹北市勝利八街發車,行經高鐵站、新竹市多家國立高中職,要讓學生通車順利。竹北市民代表陳禹同表示,這班「消失的公車」讓學生們早上5點50分遲等,第一班6點的公車沒來,最後6點50分原地解散,留下不知所措的學生,他砲轟「新竹縣交旅處你實在太誇張!讓學生在寒冷的開學日乾等受寒。」
: 竹縣議員吳旭智也到場查看,發現有8位學生等著搭車,其中7位到竹商、1位到竹中,公車竟然沒有來,最後訊息是司機臨時出狀況、無法開車,後經他緊急協助載3位學生到竹商,其他則讓家長自行載送等,非常傻眼,影響民眾對縣府的信任度。
: 楊文科早上再開主管會報表示,今早因為司機調度問題,未能如期發車,但到昨天凌晨業者仍向縣府保證正常營運,但卻最終未能履行承諾,業者行為已經嚴重欺瞞政府,要求交旅處從嚴處分。
: 交通旅遊處長陳盈州回應,目前是試營運階段,預計第一階段的籌備期到3月,若無法完全執行,縣府可不同意第二階段6個月的展延,將尋找符合應變與誠信優質的客運業者接手,讓路線穩定上路,今天中午會確認下午的班次要開出來。
: 針對快捷九號公車站牌昨天臨時設置,楊文科也說明,竹北市路線道路養護權責與管理權責屬於竹北市公所,縣府已經提前溝通說明,但市公所最終並沒有畫設,縣府積極建設臨時站牌,確保民眾通行需求,希望交旅處加強與各鄉鎮市公所溝通,相信大家的心都相同,讓學童安全準時到校。竹北市公所表示,去年12月10日出席現地會勘,直至今年2月4日才正式收到縣府的會議紀錄公文,然而公部門皆有作業流程,應依會議記錄公文為依據,利後續作業進行,因縣府行政程序嚴重延誤,才導致今日混亂局面。
: 心得:新竹縣市這個科技大城,交通慢城,等公車跟三等公民一樣連車站都有夠簡陋,沒得擋風起碼要能遮雨……唉o(︶︿︶)o
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看到公車脫班的新聞就想到竹北自駕公車實驗
查了一下發現去年9月有更新的新聞
不過公車板跟新竹板都沒人貼
公車缺司機是全台灣的問題 查了一下
台北市一年也有7、8百件公車脫班案件
不過應該沒有第一班都開不出來這麼誇張的案件吧?
舊聞:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4802922
竹縣自駕巴士完成測試未見再上路 交通處回應了
2024/09/17 22:49
〔記者廖雪茹/新竹報導〕全國第一個於高運量混流市區道路進行自駕車測試的「新竹縣
高鐵自駕接駁運行實驗計畫」,2021年4月啟動後,期待未來能夠納入市區公車營運路線
,但今年以來卻靜悄悄,讓不少民眾敲碗追問:「自駕巴士何時正式上路」?
這項實驗計畫,是由經濟部支持,新竹縣政府和工研院、科技之星交通公司、車王電子、
銓鼎科技合作推行,竹縣府希望未來透過自駕系統,解決目前客運缺工的窘境,改變產業
營運模式,逐步實現科技化智慧城市。
縣府交通旅遊處表示,此計畫於2021年4月啟動,由工研院打造第一輛實驗車上路測試,
從高鐵新竹站往返喜來登飯店,2022年11月增加3輛自駕車,並將實驗路線由喜來登飯店
延伸至莊敬北路AI智慧園區周邊,串連高鐵新竹站到社區、學校、百貨商場、AI園區等。
自駕車測試採分階段進行,2022年11月底至2023年8月底間,已陸續完成夜間22時至1時、
日間9時30分至15時30分不載客PoC測試,包括繞行、左右轉、變換車道及進出公車站等,
經過自駕車相關功能及安全驗證後,去年9月4日至10月11日進入載客服務PoS驗證階段。
實驗車測試期間,合作團隊邀請相關的政府部門、產業或學校團體等試乘體驗,過交流及
收集回饋意見,作為未來自駕車系統及服務精進優化的參考。
對於民眾期待自駕巴士正式上路載客,交旅處處長陳盈州表示,該項實驗計畫已執行完成
,自駕車測試2年總經費1億270萬元,含技術測試研發、車輛租賃、營運費用等,其中,
中央補助3444萬(33.5%),合作團隊自籌6826萬(66.5%)。實驗計畫是1+1年,共申請
了2年,實驗期屆滿試車牌即收回。
陳盈州指出,實驗計畫經費是由工研院向經濟部申請,縣府免費提供場域共同合作。實驗
車上路預估每公里需高達千元補助,由於營運經費高,考量中央補助比例不高,且須多家
廠商一起合作,業者暫無繼續推動計畫。對此,縣府將再提報計畫向中央申請補助,同時
函詢業者參與意願,再決定後續做法。
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