[時事] 破壞水脈、地質更不穩環團籲北宜直鐵別蓋了

看板I-Lan (宜蘭)作者indianer (好high~~我要出運了)時間12年前 (2013/12/27 14:41)推噓15(16推 1噓 36→)

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2013-12-27 自由時報 http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/dec/27/today-fo2-2.htm 破壞水脈、地質更不穩環團籲北宜直鐵別蓋了 ---北宜直線鐵路若興建完成，台北、宜蘭行車時間，可縮短至35分鐘左右（資料照） ---北宜直鐵3方案路線、建造費用表〔記者劉力仁、黃立翔、吳柏軒、江志雄、賴筱桐／綜合報導〕交通部有意斥資四、五百億建造北宜直線鐵路，讓台北到宜蘭平均可節省卅五到四十分鐘車程，並提升東部幹線運量。不過環團痛批此舉破壞水脈之外，地質會更不穩定，有必要嗎？建雪隧已嚴重破壞水脈不適合再開發綠色陣線協會常務理事林長茂表示，興建雪隧已經把水脈破壞得差不多，加上當地有許多斷層通過，地質相當脆弱，根本不適合再進行大規模開發，日後出事了，誰要負責？政府應該把興建北宜直線鐵路數百億元經費，做更好的利用，譬如社會福利、照顧弱勢等。環團︰宜蘭要保護農地不是開發工程台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示，雪山隧道不是已經夠方便了，為何還要花四、五百億元去興建北宜直線鐵路？宜蘭現在最重要的是保護農地，並不是開發工程，而且鐵路穿越集水區及自來水水質水量保護區，最後還要編列經費治山防洪，這條鐵路有必要做嗎？交通部鐵工局局長周永暉表示，宜蘭直線鐵路是考量原有國道五號及雪隧等漸漸出現壅塞問題，希望北宜鐵路能取直，也解決國道壅塞問題。宜蘭縣長︰希望能儘速定案動工宜蘭縣長林聰賢說，蘇花改通車後會更加壅塞，希望北宜直線鐵路儘速定案動工。新北市交通局副局長鍾鳴時直言，直線鐵路若開發成功，將強化台北到宜蘭區域運輸的功能性，帶來經濟效益，不過，他也憂心對既有鐵路系統造成衝擊，「舊鐵道是否因此沒落或荒廢，值得觀察。」鍾鳴時指出：「我比較擔心的是東北角舊有鐵路網的未來定位。」新路線啟用後，舊鐵道該擺在什麼位置？既有系統的班次、班距、運量及經濟效益都將重新調整與分配。鐵道專家洪致文說，北宜直線鐵路牽涉到交通效益、環保等多重問題，不是單一領域的專家就可以論斷可行與否，鐵工局存在目的、就是不斷開發或維護鐵路工程，但新工程究竟需不需要、應讓民眾公評，避免只是為了做工程而去做工程，影響後代子孫。大家談------------------------------- 別在選前炒作應提出動工時間表陳林煌（宜蘭縣五結鄉代會代理主席）：國道五號動輒塞車，運量也有限，對宜蘭人而言，北宜直線鐵路有迫切需求，這項計畫沉寂多時，現在再度被拿出來討論，時機上有點巧合，請中央提出動工具體時間表，不希望淪為選前炒作話題。縮短時程不破壞環境樂觀其成陳聰文（宜蘭縣員山鄉結頭份社區理事長）：北宜直線鐵路可大幅縮短宜蘭聯外交通時程，具有關鍵性影響，在不破壞環境及水源的前提下，我樂觀其成。（圖文：記者江志雄） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.29.35.157 ※ 編輯: indianer 來自: 163.29.35.157 (12/27 14:42)

推

denispeter

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denispeter

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