PTT台灣在地區 / I-Lan (宜蘭)

Re: [時事] 賀陳旦質疑高鐵延伸宜蘭 陳文昌提7大理

看板I-Lan (宜蘭)作者 (我寫故我在)時間1月前 (2025/06/10 10:40), 1月前編輯推噓11(16推 5噓 64→)
留言85則, 17人參與, 1月前最新討論串2/2 (看更多)
　　蓋北宜高鐵主要是為了高鐵環島化，才有意義。 　　但宜蘭到花蓮這段地質很堪慮，而且高鐵興建速度龜化，別說高鐵環島化五十年做不到，我認為甚至百年可能都做不到。 　　目前宜蘭高鐵站選在那種鳥不拉屎的地方，有計算過人口最多的宜蘭市居民到達高鐵站要花的時間嗎？ 　　因此我過去就一再強調先建工期短、建設經費少的台鐵版北宜直鐵，才是對整個宜蘭縣，甚至花東交通比較有幫助的。 　　等台鐵版北宜直鐵蓋好之後，再去蓋高鐵，我也沒意見啊！ 　　PS：就我的看法，北宜高鐵主要就是為了炒地皮而已，而且還炒了兩次！未來會不會興建還是個大問號？反正下次選舉，還能拿高鐵題材繼續騙票就是了。 -- 　　過去我自己寫了一堆相關文章，想看的人可以去看。 21 7 7/08 ilanese □ [閒聊] 台鐵版北宜直鐵仍應考慮興建 22 8 8/20 ilanese □ [時事] 台鐵版北宜直鐵，是不是較無爭議？ 23 3 8/24 ilanese □ [時事] 蓋高鐵，並非就不能蓋台鐵版北宜直鐵 24 16 8/29 ilanese □ [新聞] 名家縱論／高鐵宜蘭站選址爭議 25 4 8/31 ilanese □ [時事] 想想高鐵招商的失敗案例，想想四城 26 9 9/25 ilanese □ [閒聊] 先興建台鐵北宜直鐵，就不會吵高鐵站選址 27 2510/13 ilanese □ [時事] 高鐵站設於縣府站就沒問題嗎？ 28 1210/21 ilanese R: [時事] 高鐵宜蘭站址爭議 陳明文再點名王國材若 29 1911/01 ilanese R: [新聞] 交通部前官員提出「雙軸雙核」挺高鐵縣政 30 1011/26 ilanese □ [閒聊] 北宜高鐵會不會破局？ 31 6 8/15 ilanese R: [情報] 宜蘭至羅東鐵路高架化計畫環評資料 32 812/19 ilanese □ [時事] 高鐵延伸宜蘭恐影響動植物棲息 開發單位 33 8 3/18 ilanese R: [閒聊] 宜蘭有需要擴大高鐵特區嗎？ 34 11 5/23 ilanese R: [新聞] 高鐵宜蘭特區面積增1倍？縣府證實中央朝 35 9 7/23 ilanese □ [時事] 高鐵延伸宜蘭 環團０方案納環評 36 3 7/30 ilanese R: [時事] 宜蘭高鐵別亂衝！宜蘭居民：反對草率 37 5 8/04 ilanese R: [閒聊] 越來越爛的台鐵 38 2/18 ilanese □ [閒聊] 八年快過去了，北宜鐵路進度 39 14 6/16 ilanese □ [新聞] 宜蘭鐵路高架通過環評 縣府無力負擔百億 40 6/10 ilanese R: [時事] 賀陳旦質疑高鐵延伸宜蘭 陳文昌提7大理 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.230.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1749523220.A.61E.html ※ 編輯: ilanese (36.229.230.66 臺灣), 06/10/2025 11:17:46
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06/10 12:20, 1月前 , 1F
環島高鐵正夯。能不支持嗎 傅子文都規畫好了
06/10 12:20, 1F
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06/10 12:21, 1月前 , 2F
不過我認為現階段不應該續建高鐵
06/10 12:21, 2F
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06/10 12:22, 1月前 , 3F
2027共軍都要打來了，趕快軍費變百分之五 比較實際
06/10 12:22, 3F
講難聽一點，中國蓋高鐵的速度比台灣快太多了。 但提這個，又要被說成是中共同路人了。
→
06/10 12:56, 1月前 , 4F
北宜直鐵幾年前就無法通過環評了。直鐵就是不可能興建了。
06/10 12:56, 4F
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06/10 12:56, 1月前 , 5F
這個你可以去查當初環評的資料。所以不要再糾結直鐵。
06/10 12:56, 5F
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06/10 12:56, 1月前 , 6F
而高鐵就是直鐵的替代方案。
06/10 12:56, 6F
高鐵的環評會比台鐵版的北宜直鐵更難通過才對。 畢竟台鐵版的北宜直鐵，要蓋的主要只有大溪到南港這一段而已。
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06/10 13:17, 1月前 , 7F
直鐵到西部還要轉乘，沒快多少又比客運貴，轉移交通量很
06/10 13:17, 7F
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06/10 13:17, 1月前 , 8F
差，直接高鐵。
06/10 13:17, 8F
你好好看我過去寫的文章，我還有去估算票價。 台鐵版北宜直鐵真開通的話，反而能搶走一堆國道客運的客源。 ※ 編輯: ilanese (36.229.230.66 臺灣), 06/10/2025 13:37:10
推
06/10 13:50, 1月前 , 9F
快太多又沒用，反正安全不是中國選項
06/10 13:50, 9F
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06/10 13:52, 1月前 , 10F
日本歐美做不到嗎，民主國家人命優先
06/10 13:52, 10F
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06/10 13:52, 1月前 , 11F
中國人韭菜命 怎樣算命捏
06/10 13:52, 11F
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06/10 13:55, 1月前 , 12F
直鐵的路線是要通過水源區(最短最快，爭議也最大)。高鐵是
06/10 13:55, 12F
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06/10 13:55, 1月前 , 13F
走接近北濱。
06/10 13:55, 13F
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06/10 13:55, 1月前 , 14F
如果直鐵走靠北濱(雙溪)，那時間真的節省不多。
06/10 13:55, 14F
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06/10 13:55, 1月前 , 15F
06/10 13:55, 15F
→
06/10 14:24, 1月前 , 16F
中長程旅途 不用轉乘就差很多
06/10 14:24, 16F
噓
06/10 14:24, 1月前 , 17F
他就反高鐵，所以就抓著環評沒過的直鐵硬槓，就跟那群反
06/10 14:24, 17F
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06/10 14:24, 1月前 , 18F
高鐵團體一樣。
06/10 14:24, 18F
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06/10 14:26, 1月前 , 19F
以前看過規畫報告 直鐵又共構只轉移約10%交通量
06/10 14:26, 19F
→
06/10 14:26, 1月前 , 20F
可行性評估 效益這方面一定被打槍
06/10 14:26, 20F
→
06/10 14:28, 1月前 , 21F
縣府沒錢意見一堆又要東要西 中央主動全額不快做
06/10 14:28, 21F
推
06/10 14:35, 1月前 , 22F
支持高鐵又+1
06/10 14:35, 22F
→
06/10 14:36, 1月前 , 23F
高鐵可以連結西部產業，宜蘭要發展就看這次。
06/10 14:36, 23F
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06/10 14:36, 1月前 , 24F
我的感覺就是高鐵不是不能蓋，就是不能給你蓋。
06/10 14:36, 24F
噓
06/10 14:41, 1月前 , 25F
有了高鐵，宜蘭產業才能徹底升級，子弟也能紮根，更能吸
06/10 14:41, 25F
→
06/10 14:41, 1月前 , 26F
引人才產業。
06/10 14:41, 26F
→
06/10 14:43, 1月前 , 27F
我是沒那麼高尚 但每次出差去南部都要到台北轉高鐵
06/10 14:43, 27F
→
06/10 14:43, 1月前 , 28F
我是真覺得自己用得到而已= =
06/10 14:43, 28F
推
06/10 14:44, 1月前 , 29F
選對的人，走對的路。
06/10 14:44, 29F
→
06/10 15:38, 1月前 , 30F
支持高鐵方案
06/10 15:38, 30F
噓
06/10 15:49, 1月前 , 31F
就不能走翡翠水庫集水區 直鐵能多直
06/10 15:49, 31F
噓
06/10 17:10, 1月前 , 32F
好了啦
06/10 17:10, 32F
→
06/10 19:02, 1月前 , 33F
藍白粉與小草本來就是中共同路人預備軍
06/10 19:02, 33F
→
06/10 19:05, 1月前 , 34F
時代力量與歐巴桑聯盟不是左統就是巴解支持者
06/10 19:05, 34F
→
06/10 19:06, 1月前 , 35F
現在真的不能建高鐵
06/10 19:06, 35F
→
06/10 19:06, 1月前 , 36F
因為2027年中國真的動武犯台機會大增
06/10 19:06, 36F
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06/10 19:08, 1月前 , 37F
現在中國失業率超級高，外商又全撤離 中國張憲忠們
06/10 19:08, 37F
→
06/10 19:09, 1月前 , 38F
氣出對外境 那中國政權肯定不保
06/10 19:09, 38F
→
06/10 19:09, 1月前 , 39F
現在被除籍台灣人 都回頭懇求政府放過一馬
06/10 19:09, 39F
→
06/10 19:10, 1月前 , 40F
可見現在中國已是明日黃花 一去不復返了
06/10 19:10, 40F
噓
06/10 21:33, 1月前 , 41F
宜蘭人次等國民喔 沒資格搭高鐵
06/10 21:33, 41F
推
06/10 23:52, 1月前 , 42F
民進黨的接連爆出一堆共諜案，還有一堆有中國小三的，
06/10 23:52, 42F
→
06/10 23:52, 1月前 , 43F
這些才是中共同路人，回歸高鐵的討論不要離題好嗎？
06/10 23:52, 43F
推
06/11 00:22, 1月前 , 44F
怎麼人家好好討論就是要有人出來亂噴綠色汁液阿，越看
06/11 00:22, 44F
→
06/11 00:22, 1月前 , 45F
越煩，回政黑柵欄好嗎
06/11 00:22, 45F
推
06/11 02:47, 1月前 , 46F
要人家好好看你過去的文章？你誰？你有先好好看人家過去的
06/11 02:47, 46F
→
06/11 02:47, 1月前 , 47F
經歷嗎？你有好好看過每個學者過去的文章嗎？北七
06/11 02:47, 47F
推
06/11 02:51, 1月前 , 48F
我寫了一百篇文章，你要不要都看過我的文章再來跟我討論？
06/11 02:51, 48F
推
06/11 05:04, 1月前 , 49F
支持先直鐵後高鐵，或是高鐵降速跑130～160，同台鐵太魯
06/11 05:04, 49F
→
06/11 05:04, 1月前 , 50F
閣號票價，進入蘭陽平原後，與頂埔站共構增設臨時站，然
06/11 05:04, 50F
→
06/11 05:04, 1月前 , 51F
後開始走台鐵路廊（鐵路高架），與宜蘭站、羅東站、蘇澳
06/11 05:04, 51F
→
06/11 05:04, 1月前 , 52F
新站共構，併入TPSS 1800月票方案，福國利民
06/11 05:04, 52F
→
06/11 08:22, 1月前 , 53F
目前高鐵不列入TPASS方案，而TPASS方案還能搭乘一般的自
06/11 08:22, 53F
→
06/11 08:22, 1月前 , 54F
強號（太魯閣號、普悠瑪號不行）。
06/11 08:22, 54F
→
06/11 08:23, 1月前 , 55F
以目前的TPASS方案，對雙北通勤族而言，當然票價是台鐵
06/11 08:23, 55F
→
06/11 08:23, 1月前 , 56F
版北宜直鐵最有利。
06/11 08:23, 56F
→
06/11 08:28, 1月前 , 57F
以時間、票價而言，台鐵版北宜直鐵也優於國道客運。
06/11 08:28, 57F
→
06/11 09:07, 1月前 , 58F
宜蘭縣應該是打算一毛不出 不論政黨如果你是中央
06/11 09:07, 58F
→
06/11 09:07, 1月前 , 59F
你會蓋有延伸性的高鐵 還是被打槍10幾年的區域性直鐵
06/11 09:07, 59F
→
06/11 09:09, 1月前 , 60F
當然 蓋了其中一個 另一個就會被再拖10年以上吧
06/11 09:09, 60F
一開始是台鐵版北宜直鐵開始環境影響評估，結果評估了二十幾年以上，還在評估。 講白一點，藍綠真當宜花東是二等公民。 幾百億工程費用根本不多。 每次都拿來當作選舉騙票的題材。 以宜蘭人的角度而言，我還是贊成先蓋台鐵版北宜直鐵。 我講過了，北宜直鐵是為了紓解國五交通，而不是讓有錢人或商務使用。 宜蘭台北通勤族有七、八千人以上。 一小時一班的高鐵是能紓解國五交通嗎？
推
06/11 09:31, 1月前 , 61F
我的解方簡單說就是高鐵版本的北宜直鐵，降速跑、劃位
06/11 09:31, 61F
→
06/11 09:31, 1月前 , 62F
採自強號的票價，自由座採區間車的票價，且併入TPASS方
06/11 09:31, 62F
→
06/11 09:31, 1月前 , 63F
案、宜蘭端設4站（皆與台鐵車站及鐵路高架共構），符合
06/11 09:31, 63F
→
06/11 09:31, 1月前 , 64F
所有人的需求
06/11 09:31, 64F
你的立意很好。 但不可能只補助北宜高鐵票價，而其他高鐵票價不補助。 我認為TPASS政策很好，讓很多通勤族願意搭乘大眾交通工具。 但現行TPASS政策就是不補助高鐵，理由很簡單，金額太高了。 ※ 編輯: ilanese (36.229.230.66 臺灣), 06/11/2025 10:23:39
推
06/11 10:21, 1月前 , 65F
分析的很清楚，確實直鐵效益最好
06/11 10:21, 65F
[閒聊] 北宜直鐵台鐵版對多數宜蘭縣民才是有利的！ https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1609770165.A.2C7.html 寫上面這篇文章當時還沒有TPASS方案。 有了TPASS就更不必說了。 ※ 編輯: ilanese (36.229.230.66 臺灣), 06/11/2025 10:31:32
→
06/11 10:31, 1月前 , 66F
高鐵直鐵有都很好啦 但直鐵疏通了幾%= =
06/11 10:31, 66F
推
06/11 10:31, 1月前 , 67F
降速且設4站，同台鐵票價，為何不可能併入TPASS？一定要
06/11 10:31, 67F
→
06/11 10:31, 1月前 , 68F
用台鐵的火車才能叫北宜直鐵嗎？
06/11 10:31, 68F
高鐵其他路段為何也不納入TPASS？ 這樣子才公平啊！ 高鐵降速，不如直接採用台鐵版北宜直鐵算了。 我不是說我反對高鐵喲！ 只是我認為應該先蓋台鐵版北宜直鐵，工期短、工程費用少、票價低、對宜花東乘客都有利！ ※ 編輯: ilanese (36.229.230.66 臺灣), 06/11/2025 10:34:46
→
06/11 10:36, 1月前 , 69F
當然 大部分人二個都沒反對 只是各有想法意見
06/11 10:36, 69F
→
06/11 10:37, 1月前 , 70F
但目前我是覺得高鐵機率大很多 他們只是在討論怎麼蓋
06/11 10:37, 70F
推
06/11 10:40, 1月前 , 71F
現在的高鐵大都跑200～300，當然不可能用台鐵票價，而且
06/11 10:40, 71F
→
06/11 10:40, 1月前 , 72F
TPASS要不要加入高鐵，是政策問題？還是工程問題？執著
06/11 10:40, 72F
→
06/11 10:40, 1月前 , 73F
在台鐵版的直鐵很好，但高鐵降速版就不好？
06/11 10:40, 73F
→
06/11 10:49, 1月前 , 74F
高鐵還沒漲過價 有點可怕 桃園台北高鐵有月票49折
06/11 10:49, 74F
→
06/11 11:36, 1月前 , 75F
要快，要串聯西部就高鐵，要便宜實惠就客運，選台鐵幹嘛，
06/11 11:36, 75F
→
06/11 11:36, 1月前 , 76F
依需求做選擇，等了十幾年，蓋出來的效果跟客運差不多，而且
06/11 11:36, 76F
→
06/11 11:36, 1月前 , 77F
我相信隨著車子自駕技術的發展，只會拉近車子跟直鐵的時間差
06/11 11:36, 77F
→
06/11 11:36, 1月前 , 78F
距
06/11 11:36, 78F
推
06/11 18:19, 1月前 , 79F
高鐵有蓋有進步，直鐵沒救不如不蓋
06/11 18:19, 79F
→
06/11 18:20, 1月前 , 80F
當然蓋高鐵，路線越直越快越好
06/11 18:20, 80F
→
06/11 18:21, 1月前 , 81F
環評=檯面上假議題？
06/11 18:21, 81F
推
06/11 21:36, 1月前 , 82F
高鐵+1，都什麼年代了還在台鐵
06/11 21:36, 82F
推
06/12 10:12, 1月前 , 83F
高鐵+1
06/12 10:12, 83F
推
06/14 02:29, 1月前 , 84F
看雪隧就知道，高鐵不會使宜蘭好，只會抬升房價、物價，地
06/14 02:29, 84F
→
06/14 02:29, 1月前 , 85F
方一點進步也沒有，宜蘭人更痛苦
06/14 02:29, 85F
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