[情報] 11/9國家地理頻道介紹高雄輕軌已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (紫星)時間11年前 (2014/11/08 18:10), 編輯推噓16(16027)
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傳自高雄市政府Line 【 11/9起國家地理頻道‧看見高雄輕軌】 全球第1條全線無架空線輕軌系統在高雄誕生! 國家地理頻道製播「超級城市」系列:輕軌啟程篇、智慧低碳篇2支90秒短片, 11/9-24國家地理頻道(CH 18)、福斯體育台FOX(CH 73)於下列時間內精彩播放, 歡迎收看,搶鮮體驗高雄輕軌生活。 ◎ 國家地理頻道NGC (CH 18) 12:00-16:00、18:00-19:00、20:00-23:00 ◎ 福斯體育台FOX (CH 73) 11:00-17:00、19:00-23:00 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.35.41 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1415441429.A.ED4.html

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推一個
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推全球第一在高雄
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推全球第一條
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希望之後有人坐 推
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我一定會坐!高雄好棒~~~
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西班牙自己沒有用嗎? 為什麼高雄是第一個使用,總
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之好期待呀
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或許是"全線"這個詞吧?
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其實小弟認為輕軌全線通車後必定能提高整個捷運系
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統使用量
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因為高捷使用量會低最大的問題就是能到的地方太少了
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,輕軌的前身168公車試圖解決這個問題,該有的點有
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了但班次真的有夠少
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以路線長度及路線數量,換算一下,高捷幾乎和北捷一
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樣,北捷路線約十倍高捷,運量也約十倍
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幫解答樓上的問題,關鍵的確是"全線"二字
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雖然有點偷雞,不過西班牙Sevilla的輕軌,僅有通過
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市政廳前面那一段是無架空線,因為沒有地方可以架線
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所以這全球第一條"全線"無架空線輕軌就這麼被搶走了
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話說回來,事實上無架空線系統的穩定性還沒有經過充
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份的驗證,所以歐洲多是以必要性和保守考量為主
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某方面來講,高雄的系統也是實驗性較高的產品
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剛看了討論c-bike那一串,由衷希望不要步上後塵XD
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尤其是輕軌還有第二期的系統需要整合和相容.....
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實驗性高,成本也高。請問無架線會有可能造成安全
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回r大 其實整合我是認為沒什麼大問題啦 這個技術就
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我台大電機朋友的教授表示可行性是非常高的。我覺得
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最大的問題會出在大順路那段,那邊可是比中港路還
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窄很多啊………怕以後更塞@@
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嗯,我說系統整合主要擔心兩個層面,一個是一二期廠
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商可能不同,會不會衍生出綁規格標的問題,我不知道
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另一個就是前後期時間相隔很久,一期系統有沒有辦法
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順利更新和二期整合相容,我也會擔心(c-bike就是個
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例子,預算被砍導致系統無法更新被罵臭頭)
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另外在參與輕軌的過程中,我覺得有很多決策流於意識
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型態,沒有真正考量需求和環境條件,讓我很無奈
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至於既有路面整合的問題,我反而覺得沒什麼,就是
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「習慣」的問題,而習慣是可以隨著時間改變
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如果因為放入輕軌加重交通負擔,那要檢討的絕對不只
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是輕軌,而是整個交通計畫政策
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11/11 22:09, , 43F
高雄,耶
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文章代碼(AID): #1KNUmLxK (Kaohsiung)
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