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[新聞] 增闢岡山第二交流道 最快4年內完工已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (畢凱在航海家號遇到亞契)時間10年前 (2015/10/27 21:22), 編輯推噓12(13推 1噓 13→)
留言27則, 19人參與, 最新討論串1/1
國道一號高速公路岡山交流道車流量龐大，遇通勤尖峰時刻，時常大塞車，立委邱志偉建 議使用拆除後的岡山收費站腹地，增闢第二條交流道，分流車潮，經高公局評估可行性高 ，昨舉行評估說明會，若過程順利，最快四年內可完工。 岡山地區擁有南科高雄園區、本洲工業區、高雄環保科技園區、永安工業區，公司數以千 計，全部依靠一個岡山交流道，加上當地近十萬人口，遇到上、下班等尖峰時刻，駕駛得 一路從平面道路塞車上國道，再面對延綿數公里的車陣，怨聲載道。 而大型車頻繁出沒市區，也造成交通壅塞、車禍頻傳，近年大型車輛大多已改走外圍道路 ，盡量避開岡山市中心，但開到交流道下，還是要和小車爭道。 郭姓民眾指出，往往一開上岡山交流道，就得面對龜速的車陣，車多遇到交通事故，回堵 數公里更是家常便飯，路竹到岡山路段，在大家心裡是出名的難開，儘管後來加蓋高科交 流道，仍難舒緩龐大車流。 國道改成電子收費後，過去人工收費站已被拆除，邱志偉建議，在岡山交流道北方三公里 舊收費站留有廣大腹地，一旁又有一條以前工作人員上班用的道路，若將此道路拓寬，闢 出一個交流道，即可達到車輛分流效果，工程也較容易。 經高公局評估，認為方案可行性高，昨在岡山區公所舉行說明會。邱志偉強調，原收費站 的位置極佳，距離工業區較近，大型車出來接上嘉新東路，方便轉往各工業區，希望藉此 達到大、小車分流，減少車禍與塞車。 高公局表示，評估設置第二條交流道可行後，須由高市府提出計畫，交由他們審核，過程 順利大概要兩年時間，再加上預估工期兩年，最快四年內可以完成。整體經費約在兩億至 八億元間，目前變數較大的則是周邊土地徵收。 市議員高閔琳指出，若第二條交流道有譜，嘉興陸橋拓寬也勢在必行，將向市府提出需求 ，讓兩項工程一起做完，改善岡山地區長期存在的交通問題。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/927245 -- 文化橘 高捷FB http://www.facebook.com/krtco 一卡通FB https://www.facebook.com/ipass.co 大東文化藝術中心 <----> 衛武營兩廳院 <----> 市立文化中心 <----> 駁二特區 (大東站) (衛武營站) (文化中心站) (鹽埕埔站) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.62.178 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1445952159.A.078.html
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10/27 21:29, , 1F
我以為會塞車的路段是岡山～楠梓…
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推
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南下第一科大的橋前面那段莫名其妙都會塞
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那段南北都塞
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很莫名地在岡山到楠梓都會塞
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增加那個交流道無益處，重點是市區高架，車量分流才
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是必要
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第一科大那有測速 很多車明明沒超速 但還是會點一下
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煞車
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看看鼎力交流道，蓋了分流多少車
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雖然收費站拆了，每次開到那莫名就會塞啊
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10/27 22:27, , 11F
平面道路紓解不了，多一個交流道也沒用
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10/27 23:03, , 12F
嘉興陸橋工程今天終於完工了~費時快五年的時間
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那段一堆大車啊 從路竹就開始塞
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這段加交流道應該幫助不大吧，每次都嘛一起塞到楠梓
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但是岡山~楠梓 開放了路肩通行後有好一點了吧
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推
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岡山上來的大車太多 加速太慢等於占用一個車道
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奇怪 為何不增闢第四個車道 鼎金系統做了就不塞
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推
10/28 10:46, , 18F
上下班前後1.2小時 楠梓到路竹都很有趣
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嘉興人也感動陸橋完工了!
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我也認為加蓋這交流道沒什麼效，重點是岡山到楠梓在
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塞！
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噓
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首先是介壽路經過岡燕路口上下班時紅燈時間比綠燈久
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鼎金系統有不塞嗎…？
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導致南下岡山的交流道塞
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南下上岡山交流道的現在下班有開放路肩算是有比較
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不塞，但是楠梓交流道出口與路口之間路段中間施工就
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導致車輛減速回堵(這路段還限速70)
10/28 23:53, 27F
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