Re: [閒聊] 高雄為什麼不在旗津半島蓋機場？已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者ianqoo2000 (相宇玄)時間10年前 (2016/08/28 09:17)推噓4(5推 1噓 19→)

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旗津島上面現在有多少港埠設施去佔掉整個旗津島上多大的空間雖然旗津島乍看很大但目前比較寬廣的腹地都是港埠設施就不用想要有多大的空間了不管是彌陀、南星、甚至是原PO說的旗津島都不需要目前最需要的是提升小港KHH的利用率 KHH的利用率到還沒有全滿去想東想西沒有助益況且，真的去蓋了這些接駁呢？在正常時段而言高捷紅線高雄國際機場站提供很便利的接駁去蓋了那三個之後不會負責的（雖然我覺得需要部份方案，例如技擊館經中山高終點端的公車，或者北高雄夜間公車） KHH需要的是，可以對高雄（南部）為角度設想出發的航空公司與航線而不是每次都是被當成臺北/桃園(TPE)的「細漢」（臺語）、附屬品、順便的那種硬要跟TPE串飛然後給KHH的時間超爛到時候再說KHH就是沒有載客量拉飛機全回TPE飛之類的那種言論真的會看得讓人氣結！ KHH的宵禁乍看之下是問題這沒有辦法，身處市區機場的限制可是市區機場又是如此便利非常兩難但其實不是問題的原因是看看姊妹市韓國釜山金海國際機場PUS 釜山金海PUS也是有宵禁的喔就可以經營得有聲有色並且看到人家市府有出部分資本額的釜山航空很為釜山（慶南）當地人著想韓國國籍傳統航空的大韓跟韓亞的班機時間對他們也很好臺灣的國籍這樣搞，結果卻從傳統航空到廉航都是外籍航空公司事先為高雄想好像是東京/成田(NRT)日航到香草的早去晚回所以宵禁問題真的不大肯不肯把高雄為主而不是附屬品的規畫比較是個問題而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.127.200 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1472347069.A.C2A.html

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fk7

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會很燒錢吧，雖然希望高市府像姊妹市釜山這樣出部分資本額(5%)投資航空公司（其餘韓亞46%、釜山市內企業14間聯合出49%）但高雄的財務體質目前似乎不太適合希望如果債務空間縮減以後可以考慮看看，跟中鋼中油一起弄 ※ 編輯: ianqoo2000 (1.172.127.200), 08/28/2016 10:22:29

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chen628

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