PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Fw: [情報] 高雄捷運環狀輕軌105年全年運量已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (不太友善 刻意解讀)時間9年前 (2017/01/16 20:56), 9年前編輯推噓40(40推 0噓 83→)
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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1OVBP79C ] 作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀) 看板: MRT 標題: [情報] 高雄捷運環狀輕軌105年全年運量 時間: Mon Jan 16 20:02:11 2017 高雄捷運環狀輕軌105年全年運量 月份 人數 日平均 發車數 乘客平均 1月 28,527 920 620 46 2月 51,001 1,759 634 80 3月 15,476 499 620 25 4月 16,026 534 600 27 5月 11,990 387 620 19 6月 17,322 577 605 29 *1 7月 91,465 2,950 1,953 47 8月 80,921 2,610 1,953 41 9月 62,407 2,080 1,749 36 10月 145,878 4,706 1,953 75 11月 118,783 3,959 1,890 63 12月 178,174 5,748 2,009 89 *1輕軌自105年6月26日起，C1-C8開始營運。 資料來源：高雄市政府統計資訊網 http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024 -- ☆☆★ http://i.imgur.com/EtuqddO.gif
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.175.36 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1484568135.A.24C.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: uu26793 (49.158.175.36), 01/16/2017 20:56:56 ※ 編輯: uu26793 (49.158.175.36), 01/16/2017 20:57:12
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看到好多崩潰的臉..我相信這絕對不是幻覺
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主因有八成是夢時代接駁車的班次 讓凱旋站到夢時代
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這段輕軌乘客數大增
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推
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等下會有熟悉的人出來戰輕軌
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推
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其實沒收費 會主動刷卡的少啦
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推
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是用刷卡人數登記的還是估計的？
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台北307公車笑了
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推
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307公車之霸 像串燒那樣一次來三台..台灣最狂公車
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飆速於華中橋上打開窗戶聞到魚臭味表示果菜市場到了
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推
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307運量比橘線還高
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推
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某est等一下就上工了
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台北一次來3台很常見吧 都看過一次來5台的
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不過在台北不喜歡搭公車 一直塞在路上很煩
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推
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幫我+1一次 看到系統測試沒刷卡
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原來有營運超過一年了喔
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推
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日平均5000 狂!
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推
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輕軌做到偷工減料
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推
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現在高雄該做的 就是趕緊把管碧玲送進市府
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讓她和小夫合作 把以前捷運的團隊找回來
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推
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昨天在從捷運凱旋站往前鎮之星搭輕軌時,在上月台的
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斜坡那有看到一個保全在使用計數器,所以人數的粗估
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可能一部分也來自這吧
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輕軌未來經過市區的部分 明明是該做重軌捷運的
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不要貪圖近功做輕軌
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推
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謝長廷是支持輕軌的 他之前就說過重軌太貴要蓋輕軌
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所以2004年才會在中央公園弄一小段輕軌給大家搭搭看
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推
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哀 查了一下 看來管碧玲也支持輕軌
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推
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2000左右時的報告 估環狀輕軌日運量18萬
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不知道到底是哪個天才估的
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最近幾年的報告則是估日均八萬 一期日均兩萬
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現在的輕軌 真的很粗糙 收費方式很粗糙 月台也很粗
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糙.....搞到偷工減料一點也不意外
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那個時候估紅橘線開通會有45萬呢XD
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而且2000年那時候的環港輕軌跟現在這個路線不太一樣
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牛頓雜誌 1988年5月號 據高雄市政府工務局表示，近年來高雄市交通量成長迅速，展望民國八十九年時，必須有 六條捷運路線服務，才能使每日五百九十二萬旅次中的百分之四十七點七，亦即兩百八十 二萬旅次使用大眾運輸工具，並舒緩道路過多的交通負荷，因此引進載運能量大、效率高 且安全可靠的捷運系統有其必要性。 ※ 編輯: uu26793 (49.158.175.36), 01/16/2017 22:41:38
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換個角度想就好 高雄公車的載客量總數到多少
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輕軌其實有一部份是瓜分這些客群的
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推
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當時會這樣估跟人口成長有關 如果成長速率都不變
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我想高雄人口數應該已經破三百萬了
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還有 45 則推文
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你可以舉例哪個路口呀？讓各位前去測試一下。
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YouTube 影片長度兩分鐘我信啦。
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況且一個路口紅綠燈等到1分半也是常有的情形呢
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話說...你不知道記者很會找素材製造新聞嗎？測了一
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整天，得到一個不知道哪裡來兩分鐘，廠廠
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推
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夢時代要到輕軌過馬路就是要等兩分鐘
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你在那邊記者記者 請問你有自己測過？
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推
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所以我問你哪個路口呀......
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那就歡迎各位去驗證所謂的兩分鐘吧
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推
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就成功路
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辛苦了，找了這麼久找到一個沒什麼車的路口
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你自己不驗證 到時候又說別人造謠
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那邊紅綠燈本來就久了，如果要歸咎輕軌真的蠻好笑
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連中正路交流道那種大路口都沒等到兩分鐘
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所以是紅綠燈設計問題呀...交通局有自己的理由吧，
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所以我們不能講成是輕軌造成的長時間延遲。
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推
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你隨便找一個超過兩分鐘的紅綠燈啦...
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去看看那路口有多大 反正我家輕軌很乖 一定是別人帶
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壞他的
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對啊...那個路口本身就大，紅綠燈本來就久，輕軌沒
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通過時，紅綠燈還是一樣的久
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推
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最好是 那種狀況一般一分鐘就很久了
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你到底知不知道那種路口一般都不會超過一分鐘
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推
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其實這種事情多說無益，實測一下就知道了，但你說要
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影響上班族通勤時間，最多就一個路口，要因噎廢食
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那真的沒轍。
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推
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那我來問
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樓上大哥可以下班時間來草衙捷運站外看看,輕軌經過
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成功路被擋的時間只是小case.
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輕軌經過時間應該都是固定,請上班時間避開那路段…
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樓上momo桑,因為在高雄開車的習性,輕軌經過沒得闖
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越,若是普通紅綠燈,不停下等紅燈闖越的不少,這樣大
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家當然不爽輕軌…
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推
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擋路是藉口，只有機車汽車才有路權，輕軌就沒路權？
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酸民少自私了
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酸民大概認為火車經過也是擋路吧，浪費他們寶貴時
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間
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推
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我是幾乎每天都遇到輕軌拉~~有差嗎?到底有多趕?
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h大超級了解高雄人
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推
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支持輕軌！
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