[閒聊] 屏東對於高雄未來發展是否還蠻重要的?

看板Kaohsiung (高雄)作者 (pete)時間7年前 (2017/02/16 10:31), 7年前編輯推噓15(16120)
留言37則, 17人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
我們一般講南部都會說高高屏 可見舊高雄市 舊高雄縣 和屏東的關係是密不可分的 以前念高中的時候 班上來自屏東就有約1/4左右 來自台南的學生則幾乎是零! 這是高高屏平地部分的地圖 我用三種顏色標示 http://i.imgur.com/7Nw0WgR.png
舊高雄縣平地部分我用紫色 舊高雄市天空藍色 屏東平原範圍紅色 可以看到屏東真的離舊高雄市非常的接近 屏東市離高雄市中心甚至不到20KM 跟台北市中心到淡水的距離差不多 我算過屏東平原(紅色範圍)大概有1000平方公里 已經比整個香港總面積大了 甚至比新加坡和台北市還大上不少 這是高雄未來發展的一塊寶地啊 有了這1000平方公里的後花園 高雄不用怕土地問題 很多建設都可以做規劃運用 從這層地緣關係來看 屏東市到高雄市中心的捷運事關重要!! 反而台南和高雄市真的就離比較遠 ,大概相差40KM (40KM 已經比台北市中心到中壢還遠了) 兩地關係要硬攀就變得比較勉強 而且台南人大概也比較沒辦法接受自己變成高雄的一個附屬或衛星城市 一點見解分享!! 歡迎討論!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.138.220 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1487212291.A.DE4.html

02/16 10:33, , 1F
台南也是都市 六都 完全無關
02/16 10:33, 1F
※ 編輯: peter308 (1.162.138.220), 02/16/2017 10:36:38

02/16 10:45, , 2F
台南超遠的 屏東離高雄市還比岡山近好嗎
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02/16 10:46, , 3F
為什麼一定要捷運簽這麼遠就不能理解 火車20分
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02/16 10:47, , 4F
捷運能再快多少??
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火車班次加多就坐不滿 捷運做得滿?
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高鐵拉到屏東還比較實際 讓想去墾丁的旅客
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直接在東港轉乘直達巴士
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頂多捷運拉到鳳山車站 讓鳳山轉火車
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先問原po是屏東人嗎? 應該知道屏東市與屏東縣的不同
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吧,以屏東市來說台鐵其實就很夠了,要講橘線是有延
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我非常認同這篇XD
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伸計畫,但現階段捷運的增加應還是以高雄市區內部為
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主,屏東縣真正需要的是恆春支線,就是走東港過去服
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務高雄市下方的屏東縣區域
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當初日本人規劃高雄,著眼於港口和從屏東到台中的
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平原,不像台北一個小盆地,現在只能蓋在山坡上
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屏東市坐火車到高雄還比較便宜,坐捷運反而貴
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但屏東市附近的發展也要起來,不能只是交通
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以現階段來說 延伸到屏東真的沒啥意義
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高屏的確是一家人啊,要多照顧屏東啊
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02/16 11:19, , 21F
推 往東到屏東近 整塊腹地又大 又可帶動衛星城鎮發
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展 遠比到台南長縱線來的有意義
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屏東市的快速道路快點做就好了
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看標題知ID系列
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02/16 12:07, , 25F
是 衛星變強。高市中心支撐力道會變強
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02/16 12:35, , 26F
高雄若發展為500萬常住人口的城市, 屏東肯定相當重
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要. 但問題是目前的人口規模太小, 發展不到那邊去.
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02/16 12:38, , 28F
不就搭火車就好
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02/16 13:12, , 29F
高雄若要持續發展,屏東的確有關鍵的作用,屏東腹地
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夠強,高雄商業自然更興盛
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台中會發展起來,彰投就幫了不少
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屏東也有接近100萬的人口 跟彰化差不多 ※ 編輯: peter308 (1.162.138.220), 02/16/2017 13:13:32

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屏東市跟高雄間的關係 應該比岡山強些
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02/16 14:01, , 33F
岡山的學子 不見得會選雄中 有些會跨區讀南一中
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02/16 14:01, , 34F
但屏東很多幾乎是來高雄念書居多
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02/16 14:06, , 35F
所以才想不透幹嘛推路竹延伸線...
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02/16 14:20, , 36F
東港.潮州 也蠻常跑高雄的...尤其潮州
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02/16 19:39, , 37F
等屏東願意分攤經費再來談捷運延伸~~
02/16 19:39, 37F
文章代碼(AID): #1OfGy3ta (Kaohsiung)
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