PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

[FB] 持續溝通研議 打造百年建設捷運黃線已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (三上智也)時間9年前 (2017/06/28 22:53), 編輯推噓12(14推 2噓 27→)
留言43則, 17人參與, 最新討論串1/1
轉自賴瑞隆立委FB https://goo.gl/3LdDfj 【持續溝通研議 打造百年建設捷運黃線】 今天上午瑞隆再次邀集交通部及高雄市政府捷運局， 研議高雄捷運黃線相關規劃，包括黃線與紅橘線台鐵輕軌轉乘的規劃、 站址補強可能性以及前鎮漁港未來納入的可行性。 轉乘部分，交通部及捷運局確認黃線與紅橘線台鐵的六個交點， 將會全數採用站內轉乘，部分連接通道較長處，將會考慮使用電動步道。 站址部分，黃線三多商圈站到信義國小站間僅設一站， 人口眾多卻間距過長，交通部及捷運局認同有補強空間，我們將會持續追蹤。 最後，前鎮漁港為我國最大遠洋漁港， 若黃線能延伸將對漁港高值化及觀光發展有深遠影響， 交通部及捷運局也認同漁港發展潛力， 將評估未來優先規劃延伸，為海洋城市發展奠定基礎。 ============================================= 昨天的事情了 不過看大家都沒轉過來 所以就貼上來 總之是好事 除了紅橘都站內轉乘 連台鐵的部分也納入了 甚至還可以評估新增站點 給賴立委GJ -- El Psy kongroo -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.106.244 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1498661612.A.8F5.html
噓
06/28 22:55, , 1F
(白眼) 如果還可以介入更動，表示規劃報告白做的
06/28 22:55, 1F
→
06/28 22:55, , 2F
換個方式想，就是根本沒作嚴謹的評估
06/28 22:55, 2F
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06/28 22:56, , 3F
這些基本的需求一定經過考量，才會決定出這些地點
06/28 22:56, 3F
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06/28 22:56, , 4F
不然委顧問公司、交通局、交管系這些專家都假的嗎
06/28 22:56, 4F
推
06/28 22:58, , 5F
推全數站內轉乘，這樣才對啊，不然大太陽或下雨真的
06/28 22:58, 5F
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06/28 22:58, , 6F
不方便，不過有點意外的是這消息居然沒給劉世芳宣佈
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06/28 22:58, , 7F
啊，畢竟是她不是他要選市長
06/28 22:58, 7F
噓
06/28 22:59, , 8F
電動步道 科科 你跟我說高捷會賺錢
06/28 22:59, 8F
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06/28 22:59, , 9F
只有少數幾個在關注 反觀要選市長的那幾個
06/28 22:59, 9F
推
06/28 23:00, , 10F
我想高捷會不會賺錢，跟電動步道關係不會太大的
06/28 23:00, 10F
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06/28 23:01, , 11F
而且連北捷本業都不賺錢了，其實對於公共運輸來講不
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06/28 23:01, , 12F
見得需要賺錢，能達到損益平衡就好
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電動步道還好啊 新加坡捷運內轉乘也有用啊
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06/28 23:02, , 14F
通前鎮漁港幹嘛... 那邊都貨櫃車漁村
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推
06/28 23:02, , 15F
地皮有賺啦
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06/28 23:02, , 16F
可能為延伸旗津佈局吧?
06/28 23:02, 16F
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06/28 23:03, , 17F
高捷都省到不開冷氣了 還要電動步道....
06/28 23:03, 17F
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06/28 23:04, , 18F
前鎮漁港是可以用成觀光 把興達港那套沿過來用也是
06/28 23:04, 18F
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06/28 23:05, , 19F
個商機 等到整條新生漁港路高架處理好 看到時候大車
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賀陳有說不會追加預算 只會延後工期
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06/28 23:05, , 21F
數量減少到某個程度時 這地方是有機會繁榮的
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06/28 23:05, , 22F
如果檢討出來運量不夠的想話就有得等了
06/28 23:05, 22F
推
06/28 23:08, , 23F
漁港附近我記得都是工廠....想跟興達港一樣很難吧
06/28 23:08, 23F
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06/28 23:08, , 24F
小工廠倉庫之類的
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推
06/28 23:18, , 25F
夏天開冷氣先做好
06/28 23:18, 25F
推
06/28 23:19, , 26F
有站內轉乘.有沒電動步道其實是其次了.空調反而更
06/28 23:19, 26F
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06/28 23:19, , 27F
重要點..
06/28 23:19, 27F
推
06/28 23:22, , 28F
不然就要設法另一種替代方式讓環境舒適..我倒是覺得
06/28 23:22, 28F
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06/28 23:22, , 29F
高雄不該浪費發展太陽能的先天優勢.市府不能補助高
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06/28 23:22, , 30F
捷電費讓它開冷氣？
06/28 23:22, 30F
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06/28 23:22, , 31F
空調的問題真的需要改善 捷運站內很熱...
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06/28 23:23, , 32F
太陽能能讓高雄造電更便宜吧不然幹嘛發展
06/28 23:23, 32F
推
06/28 23:24, , 33F
就做數據啊
06/28 23:24, 33F
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06/28 23:25, , 34F
在不然你放塊乾冰也好啊超省又不會被罵熱
06/28 23:25, 34F
推
06/28 23:33, , 35F
就太少人搭所以沒錢開冷氣和開燈啊
06/28 23:33, 35F
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06/28 23:38, , 36F
乾冰要是有小屁孩跑去玩受傷就gg了
06/28 23:38, 36F
推
06/28 23:38, , 37F
可行性跟綜合規劃本來就可以有不同，某樓批評很直爽
06/28 23:38, 37F
推
06/28 23:43, , 38F
接下來的路線，沒超過15公里長度的，高架輕軌就夠了
06/28 23:43, 38F
推
06/28 23:45, , 39F
甲討論真領車馬費跟便當錢
06/28 23:45, 39F
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06/29 00:16, , 40F
評估的最佳方案是看C/P值 站內轉成本風險相對較高
06/29 00:16, 40F
推
06/29 00:45, , 41F
可行性重點是財務 綜規才是工程設計
06/29 00:45, 41F
推
06/29 07:07, , 42F
百年建設，噗....
06/29 07:07, 42F
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06/29 08:21, , 43F
如果只是要cost down 才規劃站外轉乘那就更瞎
06/29 08:21, 43F
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