PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0

看板Kaohsiung (高雄)作者 (我還懂不懂飛翔)時間4年前 (2021/03/20 11:53), 4年前編輯推噓38(40推 2噓 87→)
留言129則, 45人參與, 4年前最新討論串15/16 (看更多)
※ 引述 《Jiapie (小星)》 之銘言： : 推 deltaz : 2013剛起步的ubike拿來比耕耘9年的cbike還覺得不公 04/09 08:32 : → deltaz : 平??? 我不知道講這話的人到底常不常騎cbike，常常 04/09 08:32 : → deltaz : 騎還能不被cbike氣死不容易，只有像學生沒有生活壓 04/09 08:32 : → deltaz : 力才不會因為各種cbike小問題激怒 04/09 08:32 : 　 : 直到目前為止一星期還是會用個幾次。大部份是通勤使用。最常的使用方法是 : 捷運站到想去的定點來回。的確有遇過幾次印象很深的小事也沒有誇張到常遇 : 到亂七八糟的事情，使用經驗真的這麼糟放棄它絕對是對的。 : ※ 編輯: Jiapie (36.236.34.10 臺灣), 04/09/2020 09:53:00 : 推 deltaz : 等ubike上線，明年就知道到底是系統爛還是高雄真的 04/09 10:09 : → deltaz : 沒多少人有意願騎腳踏車 04/09 10:09 沒想到不到一年就可以把這篇挖出來討論了 c bike最後一年每月租借量大概20萬左右，ubike2.0在還沒有把全部站點蓋完的2021年1月 的營運量就已經到一百萬左右，完全可以看出來不是高雄人不想借車，而是原本系統真的太 難用了 上維基百科可以看到之前各個月的運載量，從第一個月開始，就已經讓c-bike完全看不到車 尾燈，更別提2021年的發展了 https://bit.ly/3s8Ksfo 之前的c-bike借車系統非常麻煩，而且無法自動加值，即使是拿一卡通聯名卡，也要隨時注 意卡內是不是有錢，不然會無法租借。可以用信用卡借車，但是整個租借流程時間會長很多 ，配合集中式的租借站，只要稍微多一點人借車，就會全部人卡在一起，很難用。在站點位 置規劃上也是很爛，例如要搭火車再改騎腳踏車，常常需要走超遠，再配合難用的租借系統 ，心裡抗拒程度大很多。c bike的車是沒有變速系統的，距離遠一點的話，就完全不想騎 c bike，現在的ubike有三段變速，從北高雄一路騎到夢時代都還能接受，不至於覺得很煩躁 c bike能順利被淘汰掉，更換成 ubike系統，真的是高雄大眾運輸一個新的里程碑，希望高 雄的大眾運輸在輕軌也成圓上線後，能邁入一個新的境界。全國沒有像高雄有這麼多小型骨 科醫院，因為其他縣市不會像高雄一樣每天有開不完的骨折與外傷，希望在我家孩子長大之 前，高雄就變成一個行人友善的都市，我拭目以待 -- Sent from my 小小研究員 ○ PiTT // PHJCI -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.240.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1616212390.A.5F5.html
推
03/20 11:57, 4年前 , 1F
換Ubike 2.0之後增加很多站點，而且手機app就能直接
03/20 11:57, 1F
→
03/20 11:57, 4年前 , 2F
借 好用很多很多！
03/20 11:57, 2F
→
03/20 11:58, 4年前 , 3F
變速我覺得是還好，cbike主要是車都不管，鍊條生鏽
03/20 11:58, 3F
→
03/20 11:58, 4年前 , 4F
失油後就超難騎，等車爛了才放一些新的出來處理一下
03/20 11:58, 4F
即使沒失油，從北高雄騎到文化中心就覺得很阿雜了，更別提更遠的距離
→
03/20 11:59, 4年前 , 5F
租借站問題後期新型站台有稍微改善，用電子票證可以
03/20 11:59, 5F
推
03/20 11:59, 4年前 , 6F
CBIKE要使用結果排隊等五分鐘 到我的時候又要驗證
03/20 11:59, 6F
→
03/20 11:59, 4年前 , 7F
手機號碼 一直收不到就放棄借了 人都離開五分鐘才
03/20 11:59, 7F
→
03/20 12:00, 4年前 , 8F
收到簡訊= =
03/20 12:00, 8F
這種狀況可以直接用信用卡借，但國高中生就無法這樣做了
→
03/20 12:00, 4年前 , 9F
用四車一機的車架讀卡機去租借。 但它後端系統感覺
03/20 12:00, 9F
→
03/20 12:00, 4年前 , 10F
UBIKE真的好用也好騎 站點很多很方便
03/20 12:00, 10F
→
03/20 12:00, 4年前 , 11F
問題很多，我用大概兩年多遇到多次租借紀錄失蹤，甚
03/20 12:00, 11F
→
03/20 12:01, 4年前 , 12F
至加張新卡下去都能搞到我整個帳號不見.......
03/20 12:01, 12F
→
03/20 12:02, 4年前 , 13F
北高雄騎到文化中心還好吧，我從三民騎到舊鐵橋好多
03/20 12:02, 13F
→
03/20 12:02, 4年前 , 14F
次，除了上坡比較出力外，還算好，但長路程要先挑車
03/20 12:02, 14F
現在ubike隨便亂選一台，騎乘舒適度都遠勝 c bike，也反映在運量上了，目前比較好奇長 程租借的比例是多少，官方數據上看不到這樣的資訊
推
03/20 12:03, 4年前 , 15F
ubike 2.0很棒，但行人友善城市需要用路人素質提升
03/20 12:03, 15F
→
03/20 12:03, 4年前 , 16F
才有可能
03/20 12:03, 16F
多一點人搭乘大眾運輸工具，才會讓市民感受到改善交通的急迫與必要性
推
03/20 12:06, 4年前 , 17F
推ubike
03/20 12:06, 17F
推
03/20 12:07, 4年前 , 18F
之前cbkie只能一人綁一張一卡通卡使用，多的就不行
03/20 12:07, 18F
→
03/20 12:07, 4年前 , 19F
個兩
03/20 12:07, 19F
→
03/20 12:07, 4年前 , 20F
張也沒問題 當時cbiki的客服說，是效仿ub綁定一張
03/20 12:07, 20F
※ 編輯: deltaz (42.77.240.175 臺灣), 03/20/2021 12:08:00 ※ 編輯: deltaz (42.77.240.175 臺灣), 03/20/2021 12:09:15
推
03/20 12:11, 4年前 , 21F
一個APP帳戶可以幫家人卡片登錄保險 很方便
03/20 12:11, 21F
→
03/20 12:11, 4年前 , 22F
接下來就剩改善行人環境了....XD
03/20 12:11, 22F
→
03/20 12:12, 4年前 , 23F
長程是騎身體健康的，應該比短程通勤觀光的少很多吧
03/20 12:12, 23F
是指像北高騎到文化中心這種距離而已啦，
噓
03/20 12:14, 4年前 , 24F
腳踏車道太少了 寧可把慢車道塗掉做超寬外車道也不
03/20 12:14, 24F
→
03/20 12:14, 4年前 , 25F
願意用個腳踏車道
03/20 12:14, 25F
推
03/20 12:14, 4年前 , 26F
固定騎長程的人，應該會自己有車吧
03/20 12:14, 26F
→
03/20 12:15, 4年前 , 27F
youbike還可以綁yoyo付的嗶乘車，當備用方案不錯
03/20 12:15, 27F
→
03/20 12:16, 4年前 , 28F
弄腳踏車道沒用啊，弄個專用道，行人來湊一咖就算了
03/20 12:16, 28F
→
03/20 12:16, 4年前 , 29F
CBike vs UbBIKE一堆人排隊（借、還）車效率差太多
03/20 12:16, 29F
→
03/20 12:16, 4年前 , 30F
了
03/20 12:16, 30F
→
03/20 12:16, 4年前 , 31F
機車也來湊一咖，連愛河一帶都沒人管何況其他地方
03/20 12:16, 31F
還有 63 則推文
還有 16 段內文
→
03/20 19:16, 4年前 , 95F
雄已經快破900站了
03/20 19:16, 95F
推
03/20 20:43, 4年前 , 96F
Ubike真的屌打cbike ，韓導唯一德政
03/20 20:43, 96F
推
03/20 20:58, 4年前 , 97F
C bike真的超難用的 那個租借系統爛到有剩
03/20 20:58, 97F
推
03/20 20:59, 4年前 , 98F
會有c還不是當年為了跟北不同 自創一個c 其實我不
03/20 20:59, 98F
→
03/20 20:59, 4年前 , 99F
知什麼c跟u 只是當時u先出現我一直把這模式的腳踏
03/20 20:59, 99F
→
03/20 20:59, 4年前 , 100F
車叫u 然後被某顏色黨迷一直說是c不是u
03/20 20:59, 100F
推
03/20 21:21, 4年前 , 101F
借車系統 站點分佈 Ubike真的大勝Cbike
03/20 21:21, 101F
→
03/20 21:21, 4年前 , 102F
這才是好的大眾運輸系統 就算要收費維護 我也覺得
03/20 21:21, 102F
→
03/20 21:21, 4年前 , 103F
值得
03/20 21:21, 103F
推
03/20 22:30, 4年前 , 104F
據點夠多可以讓使用者增加啊，以前C bike 要到固定
03/20 22:30, 104F
→
03/20 22:30, 4年前 , 105F
站點，現在不用走兩個街口就一個，使用率當然增加
03/20 22:30, 105F
→
03/20 22:30, 4年前 , 106F
很多
03/20 22:30, 106F
你是不是沒注意的前兩三個月，ubike站點數量還不夠多的時候，運量已經是c bike 的兩倍 了
推
03/20 22:38, 4年前 , 107F
1.0跟cbike差不多...? 在開什麼玩笑
03/20 22:38, 107F
→
03/20 22:38, 4年前 , 108F
1.0就已經屌打cbike了
03/20 22:38, 108F
→
03/20 22:38, 4年前 , 109F
現在2.0就是吸取obike優缺點經驗所出來的
03/20 22:38, 109F
→
03/20 22:39, 4年前 , 110F
但2.0真的高雄反而起步比台北快 因為台北太多1.0
03/20 22:39, 110F
→
03/20 22:40, 4年前 , 111F
不管哪任高雄市長 真的對腳踏車跟公車都沒什麼心
03/20 22:40, 111F
→
03/20 22:40, 4年前 , 112F
高雄現在2.0設站快 但人行道+單車道還是需要加油
03/20 22:40, 112F
推
03/20 23:00, 4年前 , 113F
某樓 明明C才是先出現的....
03/20 23:00, 113F
c bike先上線的沒錯
推
03/20 23:50, 4年前 , 114F
您說的是，高雄車禍真的超多，警察也要加油
03/20 23:50, 114F
推
03/21 00:17, 4年前 , 115F
ubike真的超好用 而且點真的超多 已經鋪到我家附近
03/21 00:17, 115F
→
03/21 00:17, 4年前 , 116F
了 那個Cbike都不知道多久了 我家附近從來沒看到影
03/21 00:17, 116F
→
03/21 00:17, 4年前 , 117F
子 現在街上四處都能看到騎ubike的人 問題真的就是
03/21 00:17, 117F
→
03/21 00:17, 4年前 , 118F
出在介面跟觸擊率
03/21 00:17, 118F
推
03/21 08:46, 4年前 , 119F
ubike有內變速+站點多+app 這些都大大提升使用經驗
03/21 08:46, 119F
→
03/21 08:48, 4年前 , 120F
只是很多地方沒有人行道 騎在馬路上還是有點擔心
03/21 08:48, 120F
推
03/21 09:39, 4年前 , 121F
借cbike真的會氣死，做做樣子的東西
03/21 09:39, 121F
→
03/21 10:26, 4年前 , 122F
高雄這樣的交通，公車永遠比自行騎車安全多了，多
03/21 10:26, 122F
→
03/21 10:26, 4年前 , 123F
少人上來徵求行車記錄器畫面...
03/21 10:26, 123F
推
03/21 11:08, 4年前 , 124F
重點還是車的品質,之前還有人說c-bike有轉乘免費比
03/21 11:08, 124F
→
03/21 11:09, 4年前 , 125F
較好,u-bike要錢會沒人用,事實證明只要東西好用,不
03/21 11:09, 125F
→
03/21 11:09, 4年前 , 126F
怕沒人用,免錢的爛貨根本只要貪便宜的人會用
03/21 11:09, 126F
推
03/21 14:05, 4年前 , 127F
沒上坡其實變速用不太到
03/21 14:05, 127F
停紅綠燈起步的舒適度差很多好嗎？
→
03/21 14:05, 4年前 , 128F
舊系統主要還是租借太難用
03/21 14:05, 128F
推
03/21 15:12, 4年前 , 129F
cbike真的每次用每次火大
03/21 15:12, 129F
※ 編輯: deltaz (61.227.34.94 臺灣), 03/21/2021 21:42:59
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