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[新聞] 高雄中正、凱旋路口廢鐵道未規畫 險象生已刪文

看板Kaohsiung (高雄)作者 (小星)時間4年前 (2021/11/01 23:18), 4年前編輯推噓13(13推 0噓 19→)
留言32則, 15人參與, 4年前最新討論串1/1
1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。未提供者警告 https://udn.com/news/story/7327/5857001 2.完整新聞標題: 標題沒有寫出來，依照板規刪除文章 高雄中正、凱旋路口廢鐵道未規畫 險象生 3.媒體資訊(媒體來源與作者) 日期: 2021-11-01 00:57 媒體來源: UDN 作者: 林巧璉 4.完整新聞內容: 高雄中正、凱旋路口廢鐵道未規畫 險象生 2021-11-01 00:57 聯合報 / 記者林巧璉／高雄報導 https://uc.udn.com.tw/photo/2021/10/31/realtime/14452289.jpg
高雄中正、凱旋路口的鐵道阻斷機造成路型規畫不易，明年將移除。 記者林巧璉／攝影 高雄市區鐵路地下化後，市府將部分廢棄軌道打造成綠園道，市議員吳益政指高雄市中正 、凱旋路口鐵道廢棄後未見規畫，有一段甚至被租做洗車場，路口未畫斑馬線，行人常冒 危險衝過馬路，險象環生。市府說，會先畫設斑馬線，後續再編經費蓋天橋。 吳益政說，政府花大錢蓋捷運、輕軌，卻不重視周遭環境改造，中正、凱旋路口是交通要 道，卻不見整體規畫，工務局曾有意將凱旋舊鐵道打造成自行車道，後來無疾而終。 捷運局長吳義隆坦言，輕軌凱旋公園站周遭動線規畫確實不友善，凱旋公園站位於捷運O7 站、O8站之間，離兩站各約500公尺，連接、轉乘不盡理想，近期會先畫設斑馬線，提高 行人安全，中期採取加寬，長期計畫將投入9千萬架設天橋。 交通局長張淑娟表示，台鐵已編預算，明年將拆除中正路上鐵道遮斷機，屆時就可以重新 調整路型，規畫更友善的行車、行人空間，交通局也願意辦工作坊鼓勵公民參與，討論廢 棄舊鐵道如何再生。 吳益政主張，舊鐵道不需要急著做工程，一定要有公民醞釀過程，讓當地居民參與規畫， 如紐約高架公園原本是雜草叢生廢棄鐵道，修復轉變為紐約觀光亮點，吸引大批人潮朝聖 。 紐約曼哈頓的高架公園（high line）原本是條運送肉品、食品原料的高架鐵道，後來因 美國貨運轉以公路為主，高架公園的肉品運送鐵道式微、停駛，當地居民1999年發動改造 運動，讓它免於被拆除命運，許多藝術品在當地陳列，民宅牆面有創意塗鴉成為特色。 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內，超貼者退文處理 斑馬線？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.113.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1635779886.A.8FE.html
推
11/01 23:20, 4年前 , 1F
高雄人有多少走斑馬線的啊？
11/01 23:20, 1F
各種車站附近的斑馬線還蠻多人走的
推
11/01 23:41, 4年前 , 2F
要蓋天橋不如直接蓋，畫斑馬線幹嘛
11/01 23:41, 2F
→
11/01 23:41, 4年前 , 3F
每天都在走斑馬線….
11/01 23:41, 3F
推
11/01 23:45, 4年前 , 4F
天橋是舊思維吧? 一點都不符合無障礙空間
11/01 23:45, 4F
→
11/01 23:46, 4年前 , 5F
麻煩規劃時, 先以無障礙空間的思考模式去規劃好嗎?
11/01 23:46, 5F
推
11/01 23:47, 4年前 , 6F
雖然那個路口不算太寬 不過有要發包工程都是好事
11/01 23:47, 6F
沒看到他們在說那個路口？也搞不清楚斑馬線or天橋要設在哪裏
→
11/02 06:21, 4年前 , 7F
一堆混一起講 洗車場那個是靠建國路那側了吧
11/02 06:21, 7F
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11/02 06:22, 4年前 , 8F
兩個凱旋公園靠鐵軌側沒斑馬線 再者提人家的高架公
11/02 06:22, 8F
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11/02 06:23, 4年前 , 9F
園做什 人家那個是高架 我們這邊兩個公園就在旁邊
11/02 06:23, 9F
凱旋路沿路鐵軌側都沒有斑馬線
推
11/02 07:05, 4年前 , 10F
那個多岔路口紅綠燈真的很混亂
11/02 07:05, 10F
那邊就那麼多條路
推
11/02 07:27, 4年前 , 11F
紐約高架也拿來比？
11/02 07:27, 11F
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11/02 07:35, 4年前 , 12F
紐約那是廢物利用，高雄是建造廢物
11/02 07:35, 12F
推
11/02 08:12, 4年前 , 13F
推
11/02 08:12, 13F
推
11/02 11:11, 4年前 , 14F
天橋是舊思維，那倒未必，很多新型態的天橋只是台灣
11/02 11:11, 14F
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11/02 11:11, 4年前 , 15F
沒跟上，雖然說都市計劃中會認為平面要留給行人，但
11/02 11:11, 15F
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11/02 11:11, 4年前 , 16F
現實終有很多無法克服的地方
11/02 11:11, 16F
真的看不出來斑馬線or天橋要設在那裡？ 覺得文化中心站到輕軌站的距離感覺好像比較近， 可是走起來會覺得從五塊厝站那邊過來的動線比較好 沿人行道穿越幾個路口就到了； 文化中心站那邊出來要沒辨法一直走中正路到路口 一定要先穿越五福路再穿越凱旋路。 距離沒有比較遠走起來的確是相對不順的。 問題是五福路到凱旋路口就沒了從中正直接畫斑馬線穿越凱旋路口 怎麼看都沒比較好？ 這是我看到這則新聞後最大的疑問。
推
11/02 11:58, 4年前 , 17F
這篇在提臨港線廢棄後沒有重新規畫，靠建國路那個洗
11/02 11:58, 17F
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11/02 11:59, 4年前 , 18F
車場不也在這段範圍內?當初看到變成洗車場也滿傻眼
11/02 11:59, 18F
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11/02 12:02, 4年前 , 19F
的，而且臨港線在2018年就廢棄了，比鐵路地下化那段
11/02 12:02, 19F
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11/02 12:02, 4年前 , 20F
還早
11/02 12:02, 20F
推
11/02 15:06, 4年前 , 21F
高雄款的提升交通安全方法:畫線刷油漆
11/02 15:06, 21F
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11/02 15:07, 4年前 , 22F
路上車道線槽化線分隔島隨便畫隨便蓋 然後再妄想用
11/02 15:07, 22F
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11/02 15:07, 4年前 , 23F
路人行人會自己轉彎 不意外
11/02 15:07, 23F
行人會轉彎也會抱怨不方便啦 ※ 編輯: Jiapie (218.164.113.139 臺灣), 11/02/2021 23:32:01
推
11/03 02:25, 4年前 , 24F
學到了，以後任意穿越車道就說政府沒有畫斑馬線，
11/03 02:25, 24F
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11/03 02:25, 4年前 , 25F
不是我的錯。
11/03 02:25, 25F
推
11/03 16:41, 4年前 , 26F
真要蓋天橋就要像西門町那座一樣，手扶梯+電梯
11/03 16:41, 26F
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11/03 16:41, 4年前 , 27F
不過高雄大概沒有任何地方的人流量支撐得起這種天橋
11/03 16:41, 27F
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11/03 16:43, 4年前 , 28F
有的斑馬線真的是該畫卻沒畫/忘了畫
11/03 16:43, 28F
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11/03 16:43, 4年前 , 29F
舉個家附近的例子，自由立信路口
11/03 16:43, 29F
推
11/04 17:19, 4年前 , 30F
天橋也不是蓋了就好 無障礙設施還是要做 不然就像中
11/04 17:19, 30F
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11/04 17:19, 4年前 , 31F
正路高速公路那個天橋一樣 我想不到推輪椅要怎麼過
11/04 17:19, 31F
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11/04 17:19, 4年前 , 32F
那個路口 但裝了電梯要怎麼維護也是問題
11/04 17:19, 32F
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