PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [問題] 找不到議員的政見是解決違停。畫綠色人行

看板Kaohsiung (高雄)作者 (巨沼怪)時間3年前 (2022/11/18 18:36), 編輯推噓21(22推 1噓 55→)
留言78則, 28人參與, 3年前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《available7 (available)》之銘言： : 如題 : 仔細看完選舉公報 : 高雄各選區的議員候選人政見 : 居然都找不到政見是改善違停 : 增加人行道空間 : 或是馬路畫綠色人行道的 : 為什麼呢？ : 這明明就是年輕人的心聲 : 每次在馬路上走 或是騎車 : 總是因為各大違停 需要走到馬路上 : 但卻沒有議員想要解決違停問題？ : ----- : Sent from JPTT on my Google Pixel 6 Pro. 因為沒有用 車多的地方一樣會占用 這種作法是引鳩止渴 實際需要架設鐵欄杆 但是沒人敢作 而且這作法是縮短路寬喔 以上參考佛地魔的臉書 他有推過 然後發現缺陷 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.189.95 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1668767785.A.F31.html
推
11/18 19:04, 3年前 , 1F
設個人行道旁邊的商家就雞飛狗跳的抗議了，真的架
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11/18 19:04, 3年前 , 2F
鐵欄杆會不會暴動
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香港人行道表示…
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日本人行道表示…
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推
11/18 19:43, 3年前 , 5F
鐵欄杆在鬼島只要有一個機車騎士撞上去死了，馬上就
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推
11/18 19:44, 3年前 , 6F
要規劃這種人行道，就要學美國規劃後巷卸貨區，但你
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看重劃區就知道這幾任市長的想法
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會檢討要不要拆掉
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以鬼島的路況和機車數量，加上駕照好取得的情況
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鐵欄杆推與不推的結果都是注定的了
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推
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一律開單拖吊就解決了，沒勸導、沒關說、沒選民服務
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推
11/18 20:13, 3年前 , 12F
鐵欄杆應該是沒什麼用像前幾樓大大說的到時候一定會
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被拆掉，像裕誠路跟富民、富國路口轉角都有防撞的石
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柱卻為了違停被拆掉尤其是富民路
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11/18 20:16, 3年前 , 18F
剩下現在是青花椒的轉角有兩根 XD
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11/18 20:33, 3年前 , 19F
遇到下決心只幹一任的鐵腕市長才有解
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推
11/18 20:53, 3年前 , 20F
要沒朋友而且有亞斯伯格症的很難
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推
11/18 21:32, 3年前 , 21F
人行道真的要改 有很多小措施一改就有成效 光是上
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下的垃圾斜坡+地磚 變成機車通行人行道的出入口 真
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11/18 21:32, 3年前 , 23F
正的弱勢族群超級難上下 地磚被碾得崎嶇不平 聽過
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很多身障人士抱怨過了 只是極少數自行車道對他們是
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11/18 21:32, 3年前 , 25F
友善的
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*只剩
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推
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印象中高雄街道最乾淨的時期是小白拖吊車登場之後
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11/18 21:38, 3年前 , 28F
所以辦法一直都有，只有政府想不想做而已
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11/18 21:48, 3年前 , 29F
青年路的直向停車格什麼時候才會有人提改橫向呢？
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11/19 03:24, 3年前 , 30F
政府不做是因為反對的人多啊 跟民意對不民主
11/19 03:24, 30F
推
11/19 05:57, 3年前 , 31F
高雄人素質就適合這種交通，別幻想會改變了，按照上
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11/19 05:57, 3年前 , 32F
次版友說的，民意最大，民意就是要垃圾交通環境：）
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11/19 05:58, 3年前 , 33F
我們台灣人有台灣價值的玩法，學外國不切實際啦
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推
11/19 07:34, 3年前 , 34F
路都鋪不好了，免肖想，高雄平均水準就是低落
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推
11/19 10:24, 3年前 , 35F
高雄人去日本旅遊時羨慕人家有完善的人行道，換成在
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高雄要弄一樣的設施時，就會變成是在擋商家財路
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推
11/19 10:25, 3年前 , 37F
防撞柱拆了給人違停真的爛
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推
11/19 10:35, 3年前 , 38F
市民的素質觀念再不提升和改善，永遠不會有任何良好
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改善啦，甚至到全國人民皆是
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推
11/19 11:00, 3年前 , 40F
推35樓說的，到日本很羨慕，回來什麼都不遵守
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推
11/19 11:30, 3年前 , 41F
羨慕日本很完善、羨慕台北有改善，高雄繼續裝死
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推
11/19 11:36, 3年前 , 42F
上個月有人po八卦的德賢路 綠色人行道 大大改善行人
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行走空間+機車停放+店家營業 每天都去巡個2趟走得挺
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11/19 11:36, 3年前 , 44F
舒服 違停一直沒在管但案例大幅減少
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台北拿多少資源當然有辦法改善
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推
11/19 12:51, 3年前 , 46F
台灣的違停已經形成了違法經濟結構 誰動誰掉選票
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推
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也蠻推崇先劃設綠色人行道標線在把停車格畫在外面
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的作法，效果比畫紅線好太多了，花的錢少，速度又
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快。實行一段時間後讓民眾也習慣了，可以在種緣石在
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11/19 12:55, 3年前 , 50F
外緣形成實體分隔，日本街道也很多這種作法，比做
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實體人行道要考慮高程、排水、斜坡坡度等等很多問題
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cp值要來的高，不要讓政府拿做實體人行道要花大錢
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來當藉口推託。重點還是執法強度，沒執法實體人行道
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跟標線型人行道一樣被騎機車、店家佔用，聰明的政
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府應該知道該怎麼做吧。
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推
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哪裡需要這麼麻煩，開放檢舉違停有獎金抽就好了
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推
11/19 17:48, 3年前 , 57F
認真推樓上
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噓
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笑死 有人說的一個人行道安全環境好像要多少資源一
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樣 做不到就嘴台北資源多真輕鬆
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我反推綠色人行道，理由有三
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1.綠色人行道其實蠻貴的，北市畫綠色人行道一年花
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3400萬左右，一年這個錢我不覺得便宜
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2.綠色人行道的功能對違停稍微有功用，行人保護完全
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沒有效果，只能稍微改善違停一年要花3400萬不如叫
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警察檢討一下自己的執法
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3.政府就是不想做實體人行道才會用綠色人行道這種
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次級品來搪塞大家，從來沒有聽過政府說過綠色人行道
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實施過後有一個確切時間點會蓋實體分隔的人行道
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11/20 11:18, 3年前 , 69F
反而變成各縣市政府大內宣工具，說我們人行道弄了
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11/20 11:18, 3年前 , 70F
多少
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然後往往就沒後續了，到最後淪為另一種紅線罷了
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我最後再說一點，日本交通規劃其實也不是完美的
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11/20 11:36, 3年前 , 73F
他們的考照制度跟交通安全觀念很不錯，交通工程其實
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我們還有很多國家可以參考
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推
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支持實體人行道
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推
11/21 04:27, 3年前 , 76F
要台灣人面對交通失敗比中國放棄五桶還難啦
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11/21 09:34, 3年前 , 77F
笑到肺 君不見眾多侯選人的車車直接紅線放置嗎?
11/21 09:34, 77F
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11/21 09:41, 3年前 , 78F
首先你看政府是傾向執法還不是不執法的
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