Re: [閒聊] 林園為啥發展不起來?

看板Kaohsiung (高雄)作者ceca (生活藝術大師 N)時間3年前 (2023/01/12 22:45)推噓36(36推 0噓 32→)

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※ 引述《kemal969 (Apple)》之銘言： : 大家晚安 : 小弟上週去林園一趟 : 發現那邊的路怎麼那大條像是鳳林路沿海路 : 不過周邊很荒涼 : 進市區後是有些人潮 : 不過像林園那邊路那麼大條照理說條件是有的 : 不過卻發展不起來 : 大家覺得是甚麼原因? : 有請在地林園人分享一下那邊在地就是附近工業區的就業人口. 但牽扯到那邊交通實在是很...OOXX 因此林園北邊的工業區跟港口的人,居住的時候會更樂意住小港. 當然有少數會因為林園的別墅透天比較便宜,所以不選擇小港的大樓而選林園別墅. 但這些是少數人.... 林園對外基本上就是走17和25號. 17號到市區表面上近很多. 但是大卡車實在多到一個靠杯. 甚至有些時段,多到會塞車...XD 而走25號就遠了+一路有不少紅綠燈. 因此無論你走哪一條,到林園都很痛苦. 不過你也可以反過來說,如果是在貼著林園和林園南端的工業區上班人口. 那他們就會住林園,因為住市區甚至只是住小港,跑過來就很麻煩. 這也是林園市區其實還滿多人的由來. so...林園比較像一個封閉的區域,附近工作的住裡面,外面的人不想過去. 而因為畢竟是工業區,有人口基數存在. 所以也會形成獨立自給自足的商圈. 林園未來最大的改變就是國道七號(捷運延伸影響還好) 不過國道七號對林園是好是壞,這就有點難講. 國道七號讓交通便利. 而林園這邊可是重工業區.不少薪水都不錯的. (石化業薪水很多基礎都破百萬...我堂妹的老公就是石化業的年薪一百多) 那他們未來有國道七號,就很可能搬到市區去住. 不過反過來,也會有更多人跑到林園來買別墅...XD 所以單論國道七號的影響. 林園的新屋可能會比較好賣,但是整體來講並不一定是商圈會擴大的必然. 至於你說林園產業方面. 恩,洲際港口不斷地擴張. 那重工業和石化業要擴大,要往哪擴大? (重工業都綁訂在港口旁邊) 當然就往林園擴張嚕. so...林園這邊產業會持續發展,工作人口也會上升,薪水也都不錯. 不過重工業擴張很容易被肌肌歪歪,所以擴張速度可能遠不如各位想得快. 當然國道七號和捷運延伸的意思基本上就等同告訴你. 政府會在這邊丟新的產業園區...XD 所以也可能會在這邊丟一些製造業加工業的園區過來. 但這沒看到政府的計畫,就只能想想可能性...真的看到丟了才能確定有. 最後. 東林福德廟滿有名的,有些人會專程跑過來拜拜. 清水巖上面的"墳場",風景真的不錯....不怕鬼的可以上去看風景. 海洋公園有聞名的倒立水母. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.117.65 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1673534758.A.223.html

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不過差在. 長期來講,林園這邊會有更多更多的工作機會. 並且有不少都是高薪族. 所以在長線來看跟八里會有一定的差異. 當然,中短線上國道七號完工會產生類似的狀況.

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togg

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最早林園例如大菊陽光系列. 基本款一棟別墅成交7xx萬... 建地一坪價格低於3萬...XD 當然現在建築成本大增+地價也大增. 現在最基本款(也就是最小的那種,地坪20建坪4x),應該也破千了. ※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/12/2023 23:04:54

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有些人不喜歡山坡地. 有一票中鋼的就跑去買林園別墅. 我同學中鋼的在講. 另外大坪頂出來吃飯,比住林園要跑遠不少. 而且....也沒比較便宜...XD ※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/12/2023 23:06:46

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AkiMinoriko

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kemal969

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kemal969

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禾發產業園區,仁武綠能產業園區,橋科....十幾年前也都是田..XD ※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/12/2023 23:13:17

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他那個貼在林園市區旁邊,地價本來就比較貴. 然後推的別墅也要看大小,如果地坪3x建坪6x...那破1500很正常,現在不知道飆到多少. 基本款又低價的通常會在遠一些,不會直接貼在林園市區旁邊.

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yoji520

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※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/12/2023 23:17:05

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kemal969

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那個降階而已.. 要搬過去不知道要多少年. 降階是,不准擴廠,不准更新,不准申請新的項目. 緩慢自然淘汰法. so...大仁和大社石化業. 設備被淘汰或是壞到不能用前,應該都還不會搬. 並且每一家的期程都不一樣.

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外圍的市區要遷移的速度非常慢. 除非有巨大的變化. 例如多了南科,才改變了善化新市安定的市區. 否則一個經典範例. 岡山火車站,1993搬遷. 那時候新的火車站前面就說要成為岡山市中心. 但是你看,岡山花了多少時間. 新的火車站前商圈才成長到有雛形. 更不論原有的中街到今天,也都還稱不上沒落. so...外圍鄉鎮發展更容易是. "從既有的基礎中心擴大" 除非有非常強烈的變化,例如湧入了"相對原本人口"非常高比率的新人口. 再透過政府的重劃或是建設等,產生新的商圈聚落. 否則一個鄉鎮市中心要搬移,不是很容易的事情. 林園東林西路基本上還很穩. 外加大多數新的房子也都環著東林西路為中心的方式蓋. 因此林園目前完全看不出來有中心轉移的跡象和可能性. ※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/12/2023 23:34:59

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大坪頂就,小港和大寮中間. 大寮那邊如果有新的產業園區. (因為農地工廠已經很難再擴張...不然大坪頂很多是農地工廠的老闆或是員工在買) 那這些人首先就會選住大坪頂. 我指的大寮,不是捷運站那一區(大寮很大),而是88以南,清水巖以北那一區. 未來國道七號跑那邊,政府理應也會在那邊丟產業園區. 國道七號是一條產業用路. 政府花大錢蓋了那一條,不是只為了今天的大卡車. 而是未來沿著國道七號,可以做很多產業園區的發展. 先丟交通建設,才丟產業園區. 而不像以前,先搞了大發,才蓋88... 這牽扯到徵收土地,以及發展產業園區的招商吸引力. 另外鳳翔那邊不就有一個新的重劃區. 那邊未來會有炒作. ※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/12/2023 23:40:14

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主要是降編拉. 既有的工廠不能擴廠不能更新不能申請新項目. 自然淘汰法. 所以你要新的項目,要擴張,或是新設備. 請到其他地方... 然後石化業會靠近港口是因為石化馬頭綁定的關係. 靠管線運輸...以及石化相關儲存設備也在港口旁邊. 然後他新設的管線沒搞錯是跑在海邊. 因此...你新的投入,就只能到林園來了. ※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/13/2023 01:37:48

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