Re: [閒聊] 輕軌是不是被污名化?

看板Kaohsiung (高雄)作者 (tomorrow never knows)時間2年前 (2023/10/27 14:58), 2年前編輯推噓7(7027)
留言34則, 13人參與, 2年前最新討論串3/6 (看更多)
當然 輕軌在大眾運輸是蠻方便的選擇 但是對於某部分的交通來說 確實是缺點 我主要是會常常經過中華路和美術館交叉路口 美術館路這邊除了路面整個縮小一半以外 大概只能容納一輛汽車 和一台機車的空間 (而且不建議汽車和機車並行 因為太接近 不小心可能會擦撞 ) 導致原本一個綠燈通行 必需分成兩段式綠燈 就是先讓右側的車輛先過 才會輪到左側車輛 如果是中華路要往北 碰到綠燈的話 幾乎 每次到這個路口 輕軌車都會出現 這時候就會跳紅燈 讓輕軌車通過 因為中華路這一段到翠華路高架橋那邊 基本上都是同時綠燈 所以只要到輕軌車出現 代表你這邊就是要先停下來等紅燈 然後等車子過去之後 再下一個路口再等一次紅燈 因為在明誠路和慶豐街以及翠華路這三個路口 都是長時間的紅路燈 這一來一往真的要等很久 重點是 輕軌也不會在紅燈的時候時候出現 幾乎都是同步綠燈的時候 才會看到 這時候原本的綠燈燈號就會轉變為紅燈 等於走中華路 經過美術館口這邊的話 就是要有一直等紅燈的覺悟 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.115.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1698389902.A.064.html ※ 編輯: teramars (180.217.115.44 臺灣), 10/27/2023 15:00:26

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單車道我是覺得不要行進間並行或鑽車縫啦,甚至我
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覺得車道數量保留就好寬度可以再瘦身
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所以是從停一次變成停兩次嗎
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※ 編輯: teramars (180.217.115.44 臺灣), 10/27/2023 15:23:02

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在相同面積上多塞兩條路線,多塞幾個紅綠燈,然後說
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交通順暢了,你的膝蓋相信嗎?
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輕軌只適合在觀光景點 例如駁二 不適合人口密度高的
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市區 人口稠密區用公車或捷運做接駁也許比較好吧
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不然就剩下做成高架或地下化的方式了
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當你台灣人接受住商混的都市規劃就該知道沒有純觀光
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的交通規劃了
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然後到底誰規定輕軌只適合觀光=.=a
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10/27 16:07, 2年前 , 12F
阿災 你可以去問問看死忠仔阿 是他們先提出來的啊
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在他們說輕軌是觀光用之前 我都當它是大眾運輸
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只是是很爛的大眾運輸 就有死忠仔說是觀光用的
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搭輕軌都遇不到這些紅綠燈,很不方便呢。
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這就是抑制私有運具!!
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不放市區的話延路都是農田哪來的效益?
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上下班時間各停駛輕軌三小時我相信反對的人少很多,
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結論還是他太擋路又沒辦法取代成為通勤工具
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但還是有不少人拿來通勤阿
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順暢是看疏運多少人吧,用車輛算的話確實沒優勢
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10/27 16:28, 2年前 , 22F
我的意思不是代表完全沒有人用輕軌通勤,首先你的
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住所與工作地必須都有在站點附近,然後以輕軌的速
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度可能要早個20分鐘起床,滿足且接受這些條件下,多
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數人權衡後還是選私人載具
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10/27 16:31, 2年前 , 26F
你要鼓勵高中生無照駕駛?還是他們不是人?
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10/27 16:47, 2年前 , 27F
輕軌有公布各站的進出站人次嗎?
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10/27 16:51, 2年前 , 28F
不需要用二分法來說誰好誰壞 重點是要有配套措施
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10/27 16:52, 2年前 , 29F
現在看來就是為了配合輕軌 犧牲掉行車的種種不便
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10/27 17:00, 2年前 , 30F
配套會逐步觀查修改完善 沒必要把還在做的批成垃圾
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10/27 17:03, 2年前 , 31F
紅綠燈問題相信只是暫時 之後還是會想辦法讓他同步
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10/27 17:10, 2年前 , 32F
紅綠燈很久了 好嗎
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10/28 09:16, 2年前 , 33F
原本大順路是2汽車1機車就夠塞了,現在變成1汽車、1
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10/28 09:16, 2年前 , 34F
機車,隨時都在塞…
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文章代碼(AID): #1bEr-E1a (Kaohsiung)
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