PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [閒聊] 高鐵沒到高雄車站是最大的笑話嗎？

看板Kaohsiung (高雄)作者時間4月前 (2024/01/15 11:45), 4月前編輯推噓51(53推 2噓 65→)
留言120則, 55人參與, 3月前最新討論串2/2 (看更多)
高鐵沒高雄站的確是很好笑沒錯，但查起來發現就是逐年累積起來的笑話 依照一些查到的網路資料 https://www.dcard.tw/f/railway/p/234857270 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=469&t=6690435&p=3 https://join.gov.tw/idea/detail/222f86e6-20d4-4828-bc25-5f878c5f3bdd https://udn.com/news/story/120911/4980080 https://today.line.me/tw/v2/article/0RVKZn https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201910040198.aspx https://w.wiki/8qjP 拼湊出來時間表 民國87年的高雄鐵路地下化(高雄專案)綜合規劃包含高鐵延伸至高雄車站 時任閣揆K黨老蕭，交通部長蔡兆陽、林豐正 民國94年將高雄專案拆成執行計畫(鐵路地下化)及後續計畫(高鐵延伸高雄車站) 時任閣揆D黨游謝，交通部長林陵三 民國99年交通部裁示高鐵左營站與台鐵共軌延伸至高雄火車站及屏東不具可行性 時任閣揆K黨吳敦義，交通部長毛治國 民國108年交通部選定由左營案延伸至屏東市六塊厝 時任閣揆D黨蘇貞昌，交通部長林佳龍 看幾個放棄三鐵共構的原因：太燒錢、蓋得太久、要大量拆樓 高雄車站當初預留給高鐵的空間似乎挪去給商用了 當興建的成本代價遠高於未來能獲取的收益 那評估無可行性不算沒道理 天龍國兩市有三高鐵站羨慕歸羨慕，但對高雄人來說要不要他有我也要這種想法 以前有，但現在可能沒了 左營高鐵有立體國道能一杆進洞連通進站而火車站沒有 舊市區內沒有任何快速道路能幫助車輛避開平面車流直接進入火車站 所以論外地開車接送效率方面，火車站跟高鐵站同建一起並無顯著優勢 但汽車接送會讓火車站周邊塞爛那絕對顯著 紅線捷運高雄車站到左營兩站間距11分鐘 如果差個20～30分鐘時間對趕火車來講明顯有感，但以當前便利性來講沒有差太多 那為了這個效益不特別明顯的東西再讓高雄火車站多蓋個十幾年... 他媽的還是算了，政府錢多我也不想再等那麼久，有夠影響市內景觀和車流交通 台鐵車站還是留給包頭巾的坐地上聊天吧 至於高鐵沒高雄站這個笑話... 不如把左營站改名成高雄站直接修正掉 ☺ 反正老笑話不會比高鐵彰化站這個新笑話好笑 而且交通運輸建設因為規劃興建期程、區位的住商價值變換而修修改改並不少見 https://www.youtube.com/watch?v=gSSMVVjyfgc
高鐵台南站就是個很哭的例子，南科園區和高鐵站兩邊分處天南地北 以現在角度看規劃有夠失敗，但從時間點因果檢視也只能說是時空背景不同之術 黑皮介紹台灣交通路網的影片有大量這種例子，改了又改，修了又修 而且藉交通建設發展新區名義圈地發財的事 雖然影片沒明講但仔細看也能聞得到 另外那個新的倒退嚕延伸屏東案 目前看來環評卡到台塑仁武廠區很怕BoooooooM到的樣子 高架屏東高鐵+高屏二快+國道七號+捷運高架紫線+原國一+原國十+原高架高鐵 仁武超級麻花捲想想就刺激 ※ 引述《justin1943 (prototype)》之銘言： : 高鐵只有三個站是地方名而不是城市名：板橋、南港、左營 : 前兩個是因為已經有一個台北站 : 但沒有高雄站為何還有叫左營站勒 : 按照這邏輯本來應該是會有一個”高雄站”才對 : 但現在似乎確認不會的高雄車站了 : 高鐵沒到高雄車站是最大的笑話嗎？ : ---- : Sent from BePTT on my iPhone16,2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.136.35 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1705290350.A.87C.html
推
01/15 11:57, 4月前 , 1F
台北不是端點站，只要負責上下客就行了。
01/15 11:57, 1F
推
01/15 11:59, 4月前 , 2F
感謝整理
01/15 11:59, 2F
推
01/15 12:07, 4月前 , 3F
六塊厝很多不是說改鳳山大寮設站比較好
01/15 12:07, 3F
推
01/15 12:18, 4月前 , 4F
高雄也有一市三站啊 北高雄站 東高雄站 左營站
01/15 12:18, 4F
推
01/15 12:20, 4月前 , 5F
推
01/15 12:20, 5F
推
01/15 12:31, 4月前 , 6F
推
01/15 12:31, 6F
推
01/15 12:52, 4月前 , 7F
為了那十幾分鐘，挖一條高鐵到高雄站真的cp值不高
01/15 12:52, 7F
推
01/15 13:04, 4月前 , 8F
說的也是，左營改成高雄站不就解決了
01/15 13:04, 8F
→
01/15 13:16, 4月前 , 9F
國三和仁武沒關係，國十才說得通，但話說仁武人真可
01/15 13:16, 9F
謝勘誤
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01/15 13:17, 4月前 , 10F
憐，重大交建路過有份，但在公共運輸卻爛得很
01/15 13:17, 10F
推
01/15 13:19, 4月前 , 11F
毛治國連苗栗縣長救財政破產請求都敢打回票了，更
01/15 13:19, 11F
→
01/15 13:19, 4月前 , 12F
何況顏色不對
01/15 13:19, 12F
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01/15 13:20, 4月前 , 13F
當時看來多花錢的東西都是會被打槍的
01/15 13:20, 13F
推
01/15 13:52, 4月前 , 14F
很多交通建設就是為了要圈地才設計的奇奇怪怪
01/15 13:52, 14F
→
01/15 13:53, 4月前 , 15F
黑皮也有介紹過，就是因為有人圈地太誇張，所以
01/15 13:53, 15F
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01/15 13:53, 4月前 , 16F
郝柏村當行政院長還改計畫(變更爛)，就是不給炒地
01/15 13:53, 16F
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01/15 13:54, 4月前 , 17F
但交通規劃也因此就爛掉了，來來去去還是炒地問題
01/15 13:54, 17F
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01/15 13:55, 4月前 , 18F
路線地點設計好，背後有人圈地，設計爛一樣有人圈地
01/15 13:55, 18F
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01/15 13:59, 4月前 , 19F
台南高鐵周邊已經發展起來了
01/15 13:59, 19F
推
01/15 14:05, 4月前 , 20F
新左營站改成高雄站就可以了，簡單粗暴
01/15 14:05, 20F
推
01/15 14:05, 4月前 , 21F
9樓說到重點，國10跟仁武有關之外，其他就是經過但
01/15 14:05, 21F
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01/15 14:05, 4月前 , 22F
沒站，明明就是人口正成長區域，卻沒什麼大眾交通
01/15 14:05, 22F
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01/15 14:05, 4月前 , 23F
運輸
01/15 14:05, 23F
推
01/15 14:07, 4月前 , 24F
高鐵左營站改名成高鐵高雄站就解決了
01/15 14:07, 24F
推
01/15 14:11, 4月前 , 25F
這話題是幾個月就回來一次
01/15 14:11, 25F
推
01/15 14:12, 4月前 , 26F
同理，屏東併入高雄就解決屏東沒有高鐵站的問題了
01/15 14:12, 26F
推
01/15 14:23, 4月前 , 27F
不用改名啦, 浪費錢... 左營站就左營站
01/15 14:23, 27F
→
01/15 14:24, 4月前 , 28F
交通建議要講CP值, 那一堆高鐵站不該增設啊...
01/15 14:24, 28F
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01/15 14:24, 4月前 , 29F
建設
01/15 14:24, 29F
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01/15 14:25, 4月前 , 30F
反而是原本設計中有包括的高雄站被取消
01/15 14:25, 30F
※ 編輯: tcancer (59.125.136.35 臺灣), 01/15/2024 14:28:59
推
01/15 14:33, 4月前 , 31F
蓋了這麼久結果沒有高鐵來
01/15 14:33, 31F
推
01/15 14:55, 4月前 , 32F
仁武麻花捲系統交流道
01/15 14:55, 32F
推
01/15 15:24, 4月前 , 33F
新幹線沒到大阪、梅田也不是活的好好，只到左營真的
01/15 15:24, 33F
→
01/15 15:24, 4月前 , 34F
沒差，反正有捷運能移動到高雄其他地方
01/15 15:24, 34F
推
01/15 15:24, 4月前 , 35F
有整理 推
01/15 15:24, 35F
推
01/15 15:38, 4月前 , 36F
把高鐵左營改成高鐵新高雄即可解套
01/15 15:38, 36F
推
01/15 15:46, 4月前 , 37F
有這麼多錢拉去高雄，不如多蓋幾條捷運
01/15 15:46, 37F
還有 43 則推文
→
01/16 08:15, 4月前 , 81F
缺乏規劃的小路。
01/16 08:15, 81F
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01/16 08:15, 4月前 , 82F
人口正成長是有原因的，除了家裡工廠在旁邊，只要
01/16 08:15, 82F
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01/16 08:15, 4月前 , 83F
價位一提高這地方居住考量順位就下滑，所以開價都
01/16 08:15, 83F
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01/16 08:15, 4月前 , 84F
不會太過份，就算價位跟別區一樣持有坪數也較大。
01/16 08:15, 84F
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01/16 08:25, 4月前 , 85F
這區塊已無再造的可能，再造成本也太高，擺著不管
01/16 08:25, 85F
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01/16 08:25, 4月前 , 86F
讓東北高有個房價宣洩的出口就好。對政府來說這邊
01/16 08:25, 86F
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01/16 08:25, 4月前 , 87F
投入的心力、成本就放在工、商，住放飛，交通建設
01/16 08:25, 87F
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01/16 08:25, 4月前 , 88F
這麼燒錢的事就算了吧。反正環境、上班距離、房價
01/16 08:25, 88F
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01/16 08:25, 4月前 , 89F
之間的平衡取捨還是會有很多人在這置產的，就算政
01/16 08:25, 89F
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01/16 08:25, 4月前 , 90F
府在此無作為。
01/16 08:25, 90F
推
01/16 09:56, 4月前 , 91F
更好笑的是高雄車站捷運站居然不是紅黃線交會點，
01/16 09:56, 91F
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01/16 09:56, 4月前 , 92F
每次去高雄車站搭車都要浪費一堆時間轉線
01/16 09:56, 92F
推
01/16 10:21, 4月前 , 93F
過10多年了 有人會特別在意高鐵左營站名嗎?
01/16 10:21, 93F
推
01/16 10:30, 4月前 , 94F
最好笑的是有人不知道紅橘線是設計刻意不在高雄車站
01/16 10:30, 94F
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01/16 10:30, 4月前 , 95F
交會的
01/16 10:30, 95F
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01/16 10:31, 4月前 , 96F
完全和台鐵地下化平行是幹嘛？笑別人設計前先想清楚
01/16 10:31, 96F
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01/16 10:31, 4月前 , 97F
自己的邏輯吧
01/16 10:31, 97F
推
01/16 10:32, 4月前 , 98F
等等!!高雄車站距離美麗島才800公尺
01/16 10:32, 98F
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01/16 10:32, 4月前 , 99F
secrect大真的是高雄人嗎???????????????
01/16 10:32, 99F
推
01/16 11:44, 4月前 , 100F
Se可能不知道台北火車站就是這樣被詬病，所以後來又
01/16 11:44, 100F
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01/16 11:44, 4月前 , 101F
規劃在其他地方交匯疏散人潮
01/16 11:44, 101F
噓
01/16 12:36, 4月前 , 102F
高鐵在左營明明就很成功 沒看到左營現在發展成什麼
01/16 12:36, 102F
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01/16 12:36, 4月前 , 103F
樣嗎 要吵也拿台南站 彰化這種來吵
01/16 12:36, 103F
推
01/16 13:38, 4月前 , 104F
謝謝您的整理
01/16 13:38, 104F
推
01/16 14:24, 3月前 , 105F
紅橘線也不是刻意設計不在高雄車站交會，主要是橘線
01/16 14:24, 105F
→
01/16 14:24, 3月前 , 106F
就規劃走中正路，交會站本來就無法在高雄車站
01/16 14:24, 106F
→
01/16 14:30, 3月前 , 107F
如果高雄有刻意規劃在其他地方交會疏散人潮，那為
01/16 14:30, 107F
→
01/16 14:30, 3月前 , 108F
何捷運紫線又規劃跟有三鐵的左營站交會？
01/16 14:30, 108F
推
01/16 16:06, 3月前 , 109F
橘線當時規劃不走中正路才奇怪
01/16 16:06, 109F
→
01/16 16:07, 3月前 , 110F
整條中正路可以說是當時的商業中心
01/16 16:07, 110F
推
01/16 19:23, 3月前 , 111F
交會本來就是不設計在高雄車站啊…=P
01/16 19:23, 111F
推
01/16 19:55, 3月前 , 112F
高鐵到捷運不用10分鐘吧？某樓真的有去過新左營嗎
01/16 19:55, 112F
→
01/16 19:55, 3月前 , 113F
？電扶梯下來就直接接捷運了欸….
01/16 19:55, 113F
推
01/17 01:01, 3月前 , 114F
新左營是台鐵
01/17 01:01, 114F
→
01/17 01:03, 3月前 , 115F
北捷分流不是後來規劃，是還沒蓋就決定好的。
01/17 01:03, 115F
推
01/17 01:07, 3月前 , 116F
北捷板南線是因為要分流台鐵的人潮，高雄沒這需求
01/17 01:07, 116F
推
01/17 01:11, 3月前 , 117F
高捷橘線曾經考慮走五福路再接中正路
01/17 01:11, 117F
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01/17 15:05, 3月前 , 118F
依政客的尿性，延伸是早晚的事，不進高雄車站當初就
01/17 15:05, 118F
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01/17 15:05, 3月前 , 119F
不該設左營
01/17 15:05, 119F
推
01/17 17:14, 3月前 , 120F
通通交會幹嘛 沒看到台北車站交會後的人潮爆炸？
01/17 17:14, 120F
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