Re: [閒聊] 自立路有可能打通跨過愛河嗎？

看板Kaohsiung (高雄)作者ceca (生活藝術大師 N)時間4月前 (2024/06/26 09:01)推噓17(17推 0噓 19→)

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※ 引述《jackdawliu (CucKoo)》之銘言： : 有啦，別忘了副市長曾經在都發局當過局長，高雄發展潛力特性他可清楚了 : 只是得等自立路那一塊整合起來 : 也就是劉公館ktv旁那一帶的鐵皮廢料廠 : 現在的活動中心未來是安宜長照中心，宏蒲都已經獵地 : 另外光之塔已經要變客家園區，所以自立路不會直接通，會閃過從文物館那一側跨，接到 : 對岸那一條路大就是了 : 但紫線通過，農21突然醒過來，代表光陽那一塊也差不多了 : ceca 怎麼看？ : ※ 引述《qooisgood (不告訴你)》之銘言： : : https://i.imgur.com/DkcuwDZ.jpeg

: : https://i.imgur.com/fNmXtEl.jpeg

: : https://i.imgur.com/ElXPSL4.jpeg

: : 今天都發局發布農21的重畫公告圖 : : 結果自立路並沒有打通跨過愛河 : : 現在高雄南北向的主要幹道中華，博愛，自由，民族 : : 這幾條路尖峰時刻天天塞爆 : : 新蓋一條橋跨過愛河不是很好嗎？ : : 為什麼不蓋啊基本上感覺不會直接接到直路. 應該照慣例會讓直行車轉兩個彎才可以繼續直行. 因為要穿過農16. 穿過高級住宅區,照慣例就是要你轉好幾個彎. 例如從忠言路到美術東五路你看轉幾個彎. 這樣避免閒雜車等進入高級住宅區.... 而如果自立路不直接接上裕誠龍聖龍德. 那要搭橋就很單純,過橋後直直走到橫路接上去變丁字路口. 這是我覺得如果自立路有搭橋的話最可能的型態. 不過重點在於自立路有沒有要做一條橋. 因為最近市府給我感覺就是,對於馬路交通並不是那麼強烈的在疏通...=.= 若要富,先修路. 所以我對大公路非常注重. 一個塞車塞到爆的地方,除非你是因為人潮過多產生. 不然這個地方的發展就是會因為交通而被侷限. 最典型就是旗津. 旗津的發展為啥到目前規模就開始有點停滯. 很難把老街的能量牽引到風車公園. (看看淡水八里) 阿就是因為被交通侷限了發展上限. 不要跟我喇一堆你可以怎樣怎樣達成交通目的. 事實就是,交通壓制到發展....人家才沒空管你那麼複雜的交通方式勒. 他第一直覺的交通方式發現有困擾,他就不去了...(困擾包含感覺你的交通方式很麻煩) 誰有那麼多大腦和時間和精神去配合你的麻煩的規劃!!!! 那同樣回來這一塊. 自立路陸橋不蓋你說會怎樣? 也不會怎樣,就中華和博愛的車子更塞一些. 但是就這邊不怎樣那邊不怎樣. 你全部加起來就是市區的市民交通時間被迫提高. 那提高了,大家的人生花更多在塞在馬路上. 能創造什麼經濟效應嗎? 喔不,你只有多買更多石油讓石油國發大財而已...順便多排放一些一氧化碳和粉塵. 但如果你把交通弄好,這樣大家每個人都多省一些時間. 自然可能可以多買一杯飲料,下班多去散步一下,多陪小孩一下. 甚至外送的可以多送一單,做工的可以多趕工一下子. 這就是實打實的創造了更多的都市價值. 因此為啥我這麼賭爛梅花燈. 你他媽的在拖累都市發展和成長好嗎. 還製造汙染!! 還是你以為這樣市民就會妥協去搭捷運和公車? 阿你說交通好了湧入更多人然後交通還是塞阿. 恩...一個都市湧入更多人才造成的塞代表甚麼. 你自己知道. 所以更好更疏通的交通. 是一個都市競爭力的根源之一. 而且必須是全部市民最常使用的交通方式的提升. 這樣才會對這個都市有最大效應解. 而自立陸橋有和沒有,對這一區有多少差別. 我相信很多人不用說就很清楚. 就算自立路橋無法直接串連裕誠龍德龍聖. 也可以非常明顯的疏通很多車流. 就像自由路打通類似. 但是目前都市計畫還沒看到這個規劃. 所以....反正只能看政府要怎麼想了. 至於說重劃. 重劃的考慮會更遠一點. 一般來講一個都市(或是大都市的某一大部分)通常會維持一個精華重劃區. 台中那種狂開重劃區東西南北全都是重劃區的型態比較少. 而目前北高雄的精華重劃區是中都. 下一個接力的目前看起來應該是光陽總廠那邊...看起來拉...畢竟還沒正式通過規劃. 那西三民工業地這一區基本上會排隊排在更後面很正常. 我不太認為市府的慣性會同時把東西三民工業地都重劃,一次釋放出這麼大片的重劃區. 不過農21如果撇除地主的意願影響的話. 他反而應該很早就要重畫好了. 主要是它是農16的延伸,外加他的住宅用地其實面積沒多大. 所以他對市場上的建地供給量很有限. 而且他是跟農16有直接性掛在一起,比中都之於美術館更直接. 但是農21進度停滯的原因各位也知道,扯到地主就是無解. 台中高爾夫球場,龍潭的農地...連台積電都無法搞定地主問題,更何況單純的住宅區重劃. 所以農21基本上就是等地主共識,只要地主妥協願意照規矩走,我相信它就會重劃. (反而鼓山台泥更像在等九如陸橋完工...XD..那個就擺在那邊都不動不管不理的狀態) 當然我也不排除市府如果有意願長期維持美術館和農16蛋黃區的地位. 所以做一個手段.. 就是東西三民重劃區,拆很多段重劃. 就像東三民重劃區.你看99期,107期.... 而如果他東邊給你重劃一小部分,西邊給你重劃一小部分. 這種型態會造成甚麼? 這種型態會造成這兩塊重劃區都因為發展的時候釋出的腹地太小. 所以無法成為一個可以跟美術館和農16競爭王者地位的新興重劃區. 那就會變成它們注定只能成為小弟... (中都跟西三民工業地被拆開,就造成今天中都成為美術館的延伸) 而農16和美術館可以更長期的維持在霸主地位. 雖然身為美術館的屋主,但如果站在都市發展的立場上,我不是很贊同這種作法. 你沒有更新的王者來替換掉舊的. 都市的發展在時代的進化上就會遲緩..很多新的完整的規劃就無法快速打造跟上時代. 但是當然如果以美術館屋主來講... 這樣做當然好啊.....XD.... 你們都知道,當我看到美術館王者地位開始受到挑戰的時候. 就會立刻把美術館給賣掉..以免吃到王者退位的時候要吐出王者特權的那一段嚴重利空. 阿你把本來強大威脅的敵人重劃區,拆成很多部分分段釋出,讓他成為小弟. 這樣美術館農16就爽爽的,久久推一案,價格踩他頭頂往上跳... 你看美術館是不是久久推一案,價格踩著中都往上跳.... 中都則狂推案來拉抬價格基底. 這樣,既可以節省美術館的空地避免快速開發把燃料都燒光. 又有小弟在前面衝刺,幫忙哄抬價格基底... 不過目前東三民區99期,107期畢竟都還沒有強勢推案.土地都還在養. 如果市府繼續快速的把整塊工業地都重劃起來. 到時候養的土地再一次推案發展. 這邊還是可以很有競爭力的... 當然後續還是要看下去才知道. 畢竟我更早是以為市府會一次性把整個工業地重劃. 而不是拆很多部分慢慢來. 所以結論就是. 農21應該還是地主的問題. 地主搞定我相信重劃就會快速推行. 而且建商也會大力搶地之後在上面快速推案.... 西三民工業地重劃可能還會繼續等等. 東三民工業地應該會繼續維持一塊一塊地重畫起來. 東三民工業地只要持續重劃,建商就算弄到土地,應該也是先養著而不會急著開發. 當然如果轉彎型態就會變成. 東西三民工業地都被拆成很多部分一部分一部分的重劃. 這樣建商就不會長期養地,而是順著推案. 西三民工業地這邊重劃的話推案就是在跟在中都後面,成為中都的延伸. 東三民工業地則是順著河堤推案過來,等同河堤社區的重生概念. 這種就是另一種發展. 而到底哪一種發展模式,你就看市府下兩塊重劃是推在哪. 如果之後連續重劃都在東三民工業地. 那就應該是上面的走勢. 如果後面兩個重劃區有一塊落在西三民工業地. 這就是下面的走勢. 政府是莊家他說得算... 市政府一直都是不動產的莊家兼最大玩家. (他是最大地主,並且不動產也是他"最重要"的收入...) 市府就是裁判兼球員的存在.... 但我認為. 無論市區的重劃,菜色政府想要怎樣炒. 馬路交通還是要優先搞好. 馬路交通比你到底蛋黃區王者在哪裡,價格怎樣炒重要太多了. 若要富,先修路. 路都修不好,你還想發展個屁? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.187.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1719363718.A.E2A.html

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