PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

[閒聊] 通勤人潮增加！高雄捷運班次加密！

看板Kaohsiung (高雄)作者 (神奇獅獅)時間2月前 (2024/08/28 21:20), 編輯推噓57(61推 4噓 71→)
留言136則, 62人參與, 2月前最新討論串1/1
從好過日看到分享過來～ 高捷連結 https://reurl.cc/YqeK3D 因應早午尖峰通勤人潮增加，本公司自113年9月1日起，調整時刻表班距如下： (1)平日、假日前一日早尖峰班距加密，原06:30~08:30為4~6分鐘，調整為06:30-07:30 4 ~5分鐘班距，07:30~08:30 4~6分鐘班距。 (2)平日午尖峰班距加密，16:30~18:30 由5分鐘加密至4.5分鐘。 (3)假日前一日午尖峰，維持4分鐘班距 (4)假日區分為週六和週日，週六維持現行班距，週日午尖峰班距調整為5分鐘 結論： 尖峰時段平均等待時間減少0.5～1分鐘 有冷氣班次又變密集，值得鼓勵！ 未來通勤人數日益增加，高雄夥伴努力點 期待車廂掛滿的一天！！！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.3.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1724851227.A.662.html
推
08/28 21:23, 2月前 , 1F
真的是該買了 最近坐真的越來越擠了...
08/28 21:23, 1F
→
08/28 21:23, 2月前 , 2F
車廂掛滿很難啦，加密車距比較有可能
08/28 21:23, 2F
推
08/28 21:29, 2月前 , 3F
我也是覺得很難 不過趁現在能撥預算用的話...
08/28 21:29, 3F
推
08/28 21:29, 2月前 , 4F
加密車距 不如多掛車廂
08/28 21:29, 4F
推
08/28 21:29, 2月前 , 5F
不會加掛 別再期待
08/28 21:29, 5F
推
08/28 21:35, 2月前 , 6F
穿堂層再涼一點會比較好
08/28 21:35, 6F
→
08/28 21:35, 2月前 , 7F
3節是全世界地下鐵最少車廂數嗎？
08/28 21:35, 7F
推
08/28 21:36, 2月前 , 8F
加掛沒那麼簡單,現階段加密現實一點~
08/28 21:36, 8F
推
08/28 21:37, 2月前 , 9F
加密其實比較是怕司機員不夠而已
08/28 21:37, 9F
推
08/28 21:37, 2月前 , 10F
未來延伸線與新路線都只有三節車廂的月台
08/28 21:37, 10F
→
08/28 21:39, 2月前 , 11F
新路線用三節月台還可以 紅線延伸是三節月台的規劃?
08/28 21:39, 11F
→
08/28 21:40, 2月前 , 12F
我是沒注意到新通車的岡山車站是幾節月台
08/28 21:40, 12F
推
08/28 21:43, 2月前 , 13F
什麼時候才要加掛 生氣耶 蓋了不用
08/28 21:43, 13F
推
08/28 21:46, 2月前 , 14F
記得加長其實就是整套買新的了 跟舊的無關
08/28 21:46, 14F
推
08/28 21:48, 2月前 , 15F
加密該鼓勵啦 但會不會又有新聞在哪邊算東算西的 真
08/28 21:48, 15F
→
08/28 21:48, 2月前 , 16F
的很不喜歡
08/28 21:48, 16F
推
08/28 22:27, 2月前 , 17F
加密讚 不想等太久 車上比較涼XD
08/28 22:27, 17F
噓
08/28 22:30, 2月前 , 18F
換回開學班表而已也在吹
08/28 22:30, 18F
推
08/28 22:49, 2月前 , 19F
推
08/28 22:49, 19F
推
08/28 23:01, 2月前 , 20F
加密班次比加掛車廂好多了 期待有天1-2分鐘一班次
08/28 23:01, 20F
推
08/28 23:04, 2月前 , 21F
加密不錯，少擠一點
08/28 23:04, 21F
推
08/28 23:09, 2月前 , 22F
沒有加掛車廂都是假象
08/28 23:09, 22F
推
08/28 23:20, 2月前 , 23F
高雄捷運是OCC集中控制自動駕駛，只有隨車員沒有司
08/28 23:20, 23F
→
08/28 23:20, 2月前 , 24F
機
08/28 23:20, 24F
→
08/28 23:20, 2月前 , 25F
車廂節數是不能更動的，除非買新車
08/28 23:20, 25F
→
08/28 23:23, 2月前 , 26F
不會加掛了，新的捷運月台長度計畫變短
08/28 23:23, 26F
推
08/28 23:24, 2月前 , 27F
三分鐘差不多吧
08/28 23:24, 27F
推
08/28 23:35, 2月前 , 28F
還是覺得不能直接加掛車廂很北爛
08/28 23:35, 28F
→
08/28 23:36, 2月前 , 29F
就跟高雄車站有預留高鐵空間卻不設高鐵站一樣
08/28 23:36, 29F
推
08/28 23:43, 2月前 , 30F
只掛三節的設定真的白爛
08/28 23:43, 30F
推
08/28 23:44, 2月前 , 31F
新車站月台是三節設計，加掛可能性低
08/28 23:44, 31F
推
08/28 23:47, 2月前 , 32F
開學本來就要加密吧 客群就是學生啊..
08/28 23:47, 32F
推
08/28 23:59, 2月前 , 33F
有了冷氣，捷運人變多，廣告收益可以上升，再繼續
08/28 23:59, 33F
→
08/28 23:59, 2月前 , 34F
吹冷氣，期待是一個正循環
08/28 23:59, 34F
推
08/29 00:00, 2月前 , 35F
當初紅橘線預估運量有23萬與67萬等版本
08/29 00:00, 35F
→
08/29 00:03, 2月前 , 36F
岡山車站是6節月台 未來紅線延伸路竹 林園的捷運站
08/29 00:03, 36F
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08/29 00:03, 2月前 , 37F
只會蓋3節月台
08/29 00:03, 37F
→
08/29 00:06, 2月前 , 38F
不會加掛，後面多餘的月台門根本沒裝相關設備，連
08/29 00:06, 38F
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08/29 00:06, 2月前 , 39F
停靠正常上下車都有困難。
08/29 00:06, 39F
還有 57 則推文
推
08/29 12:18, 2月前 , 97F
人潮滿滿 怎麼不加掛車廂???
08/29 12:18, 97F
推
08/29 12:19, 2月前 , 98F
會開冷氣嗎
08/29 12:19, 98F
推
08/29 12:24, 2月前 , 99F
之前高捷說日運量達到穩定41萬才會考慮改六節車廂
08/29 12:24, 99F
推
08/29 12:34, 2月前 , 100F
其實這個數字 大概是平日30萬運量 假日50萬 平均下
08/29 12:34, 100F
→
08/29 12:34, 2月前 , 101F
來 現在20多萬就開始擠了
08/29 12:34, 101F
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08/29 12:36, 2月前 , 102F
現在要離峰時段補運量才有可能達標 但離峰時段的運
08/29 12:36, 102F
→
08/29 12:36, 2月前 , 103F
量要靠觀光客來補才有可能
08/29 12:36, 103F
推
08/29 12:53, 2月前 , 104F
好奇為什麼美麗島往大寮的列車一定要開到底才讓旅
08/29 12:53, 104F
→
08/29 12:53, 2月前 , 105F
客上下車
08/29 12:53, 105F
推
08/29 13:09, 2月前 , 106F
問怎麼不加掛的 怎麼不也問為什麼文湖線不加掛到六
08/29 13:09, 106F
→
08/29 13:09, 2月前 , 107F
節？還是火燒車事件已經沒人知道了
08/29 13:09, 107F
→
08/29 13:35, 2月前 , 108F
扯文湖線幹嘛 XD 笑死
08/29 13:35, 108F
→
08/29 13:36, 2月前 , 109F
這高雄版討論高捷耶 哈哈哈
08/29 13:36, 109F
推
08/29 17:40, 2月前 , 110F
火燒車不用借鏡喔? 是有多敏感啦
08/29 17:40, 110F
推
08/29 17:40, 2月前 , 111F
認同上面，美麗島站雙向應該都靠近紅線停靠才對
08/29 17:40, 111F
→
08/29 17:40, 2月前 , 112F
現行王大寮方向有夠遠
08/29 17:40, 112F
推
08/29 17:43, 2月前 , 113F
月台門裝飾用的，打不開，靠了也沒用。
08/29 17:43, 113F
→
08/29 17:59, 2月前 , 114F
08/29 17:59, 114F
→
08/29 18:58, 2月前 , 115F
看來紅綠燈要再密再久一點了。剛好天氣要轉涼，不
08/29 18:58, 115F
→
08/29 18:58, 2月前 , 116F
會再找立委了
08/29 18:58, 116F
推
08/29 21:01, 2月前 , 117F
沒感覺加密 反而原本六點多搭上班班距少了一班
08/29 21:01, 117F
→
08/29 21:11, 2月前 , 118F
捷運是楠梓加工區和岡山站同步開出首班車，所以兩班
08/29 21:11, 118F
→
08/29 21:11, 2月前 , 119F
之間差距近20分鐘
08/29 21:11, 119F
推
08/29 21:35, 2月前 , 120F
主要是暑假期間吧 出遊的學生族群較多
08/29 21:35, 120F
推
08/30 18:09, 2月前 , 121F
不會加掛車廂的，一開始電控就沒設計進去，所以是
08/30 18:09, 121F
→
08/30 18:09, 2月前 , 122F
無法加掛
08/30 18:09, 122F
噓
08/30 23:02, 2月前 , 123F
先開冷氣好嗎
08/30 23:02, 123F
推
08/30 23:45, 2月前 , 124F
當年預估報告早就很多專家學者示警數字合理性，當
08/30 23:45, 124F
→
08/30 23:45, 2月前 , 125F
地人有誰當一回事？現在就別哭妖了
08/30 23:45, 125F
→
08/30 23:46, 2月前 , 126F
連台中捷運現在也是一堆人在說數字合理性不足，也
08/30 23:46, 126F
→
08/30 23:46, 2月前 , 127F
是沒人裡啊
08/30 23:46, 127F
→
08/31 00:40, 2月前 , 128F
當年高雄預估時是幾線人潮，當時預估，人潮爆滿的地
08/31 00:40, 128F
→
08/31 00:40, 2月前 , 129F
下街也還沒燒掉，市府也還沒遷離鹽埕區
08/31 00:40, 129F
→
08/31 13:53, 2月前 , 130F
數字是可以造假的。文中有說跟哪時比嗎？我抓歷史
08/31 13:53, 130F
→
08/31 13:53, 2月前 , 131F
低點隨便比也增加
08/31 13:53, 131F
→
08/31 13:54, 2月前 , 132F
就算什麼都沒做，數字本身也是有增減。就不用再虎
08/31 13:54, 132F
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08/31 13:54, 2月前 , 133F
爛了
08/31 13:54, 133F
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09/01 17:30, 2月前 , 134F
一開始電控就沒設定6節車廂？那之前宣導說高雄永久
09/01 17:30, 134F
→
09/01 17:30, 2月前 , 135F
站蓋好就能用6節車廂是在？？等蓋好又說運量沒到！
09/01 17:30, 135F
→
09/01 17:30, 2月前 , 136F
現在是直接後續車站蓋三節車廂？
09/01 17:30, 136F
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