Re: [新聞] 高鐵南延高雄方案明挖段可望縮短 多條幹道不封閉

看板Kaohsiung (高雄)作者 (第一次)時間2周前 (2024/11/23 20:25), 2周前編輯推噓34(38452)
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高鐵延伸到火車站可預期的好處有哪些啊 1.南高雄市民搭高鐵省20分鐘 2.挽救火車站商圈 除此之外還有嗎? 雖然說這是延伸屏東的附加需求預算不能轉移。但同樣的錢,最好是能拿來復活西高雄的快速道路系統,如果可以國十一路連到新生路就太完美了。許多閘道回堵與市區擁塞都可以一起解決。 南高雄市民要到左營搭高鐵也節省10分鐘起跳 ※ 引述《Kamov (卡莫夫設計局)》之銘言: : 高鐵南延高雄方案明挖段可望縮短 多條幹道不封閉 : 2024-11-23 15:05 中央社/ 高雄23日電 : 高鐵南延屏東預計年底定案,鐵道局今天表示,高雄方案在高雄車站的明挖段,可由2.8 : 公里縮短至約2.4公里,左營端明挖段可由1.9公里縮短至約1.3公里,多條主要道路可望 : 避免影響。 : 民進黨立委賴瑞隆今天召開「高鐵延伸屏東新闢路線路廊方案說明」座談會,邀交通部次 : 長伍勝園、鐵道局局長楊正君等人,向地方說明高鐵延伸屏東「左營方案」及「高雄方案 : 」2方案內容,並聽取地方意見。 : 鐵道局說明指出,專家學者認為左營方案將嚴重影響左營基地系統,且延伸路線大幅受限 : ,1小時單向最多2班,恐限制高鐵長遠發展。高雄方案則無分線過軌運轉、占用西部高鐵 : 營運主正線等問題,也不涉及左營基地,是較佳方案。 : 鐵道局表示,高雄車站明挖段長度可由2.8公里縮短至約2.4公里,中華三路及民族路等主 : 要道路可不受開挖影響。左營端明挖段則可由1.9公里縮短至約1.3公里,新莊一路可望不 : 受開挖影響。 : 此外,對於已完工綠園道多數不受影響,高雄車站旁的站東路、站西路等會透過交通維持 : 、管理手段減少衝擊,與當初鐵路地下化的開挖情形有極大不同。 : 高雄市交通局長張淑娟出席表示,市府有3原則,包括技術可行及須對交通、民生、環境 : 衝擊降至最小與有助高雄經濟長期發展,新莊一路、民族路等主要幹道可望不需封閉施工 : ,是減低交通影響的大好消息。 : 現場與會的民眾、里長、產業代表等近百人,幾乎均舉手表示同意高雄方案,並期待高雄 : 方案能帶動南高雄再度繁榮,表示南高雄已沒落許多,高雄車站若能有高鐵,讓交通更便 : 捷,就更能促進城市發展。 : 伍勝園表示,中央會持續努力將明挖長度降低、縮小影響範圍,後續還有3場說明會,會 : 持續與民眾溝通交流。楊正君表示,會將民眾意見納入規劃設計,盡可能降低相關衝擊, : 年底前會宣布定案內容。 : https://udn.com/news/story/7327/8379969 : 以專業的意見和民意來說,看來延伸到高雄車站是勢在必行 : 但不知為何,邁邁在這件事一直有點曖昧 : 看起來就是一副不希望走高雄車站,而是從左營轉出去 : 目前就看最終的結果了 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.105.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1732364737.A.748.html

11/23 20:27, 2周前 , 1F
目的是為了延伸到屏東 剛好路過高火而已
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11/23 20:35, 2周前 , 2F
第二點很難
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11/23 20:36, 2周前 , 3F
第二點我覺得不可能,坐高鐵根本沒有在出站的,頂多
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11/23 20:36, 2周前 , 4F
共構賣場有生意
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11/23 20:37, 2周前 , 5F
你真的會推薦朋友搭高鐵來逛高雄車站周邊商圈??
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11/23 20:38, 2周前 , 6F
你這個問法,套用在輕軌和公車的比較,好像也行?
11/23 20:38, 6F
輕軌是增加環狀運輸能力與轉乘效應。兼具觀光功能啊

11/23 20:39, 2周前 , 7F
還沒說到輕軌佔用到原有路面,高鐵還沒這問題
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11/23 20:40, 2周前 , 8F
目的只是順便而已
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11/23 20:44, 2周前 , 9F
炒房啊
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11/23 20:45, 2周前 , 10F
關係人士能牽新賓士算嗎
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11/23 20:48, 2周前 , 11F
到六塊厝唯一&最佳路線
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11/23 20:48, 2周前 , 12F
房價, 選票
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11/23 21:02, 2周前 , 13F
炒地皮嗎??
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11/23 21:04, 2周前 , 14F
應該無法拯救高雄車站商圈ww
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11/23 21:04, 2周前 , 15F
2是9成不可能,高鐵救不了火車站的,也不用想左營高鐵附
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11/23 21:04, 2周前 , 16F
近會跌,漲是漲台積電,不是漲高鐵
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11/23 21:07, 2周前 , 17F
以免翠華路塞車...
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華夏路一段只有慶豐街在塞吧

11/23 21:07, 2周前 , 18F
還有華夏路.
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11/23 21:12, 2周前 , 19F
現在很難像以前人潮都聚集在車站外面逛街
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11/23 21:12, 2周前 , 20F
車站就只是轉運站的功能
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11/23 21:14, 2周前 , 21F
就像你去台中台北 也不會在車站外面逛街 而是車站轉捷運去
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11/23 21:14, 2周前 , 22F
你要去的地方逛街
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11/23 21:14, 2周前 , 23F
炒六塊厝地價
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11/23 21:16, 2周前 , 24F
高雄火車站如要蓋飯店跟百貨商場 那延伸到火車站
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這兩者有很強的關係嗎?

11/23 21:16, 2周前 , 25F
那當然是較好啊
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11/23 21:22, 2周前 , 26F
景氣起不來了啦
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11/23 21:22, 2周前 , 27F
延伸到屏東
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11/23 21:23, 2周前 , 28F
高雄人的自尊心你覺得不用考慮嗎
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11/23 21:25, 2周前 , 29F
重點是商場跟飯店要可以吸引遊客來玩,又加上高鐵的話
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11/23 21:25, 2周前 , 30F
,我覺得是有機會可以帶動周遭的經濟效益,六合夜市
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11/23 21:26, 2周前 , 31F
後驛商圈就.. 逛過一兩次,沒有太吸引人的店或是活動
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11/23 21:26, 2周前 , 32F
,但最近開始終於有些賣吃的店了,不錯
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11/23 21:27, 2周前 , 33F
不覺得有省時間 高鐵還是要從高雄開往新左營
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左營有高架路網到車站。高雄車站從下車到月台,可能還要再加5分鐘

11/23 21:27, 2周前 , 34F
就只是提早坐上高鐵而已
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11/23 21:34, 2周前 , 35F
我一直都覺得跟商圈無關啦,但有人硬要連結而已,高雄車
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還有 22 則推文
還有 3 段內文
11/23 22:17, 2周前 , 58F
固高雄 然後掉其他縣市的票
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※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:45:09 ※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:47:11 ※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:48:27 ※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:50:30 ※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:51:58 ※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:53:03

11/23 22:53, 2周前 , 59F
高鐵南沿明明就是為了屏東人 結果是高雄人在那炒 怎不
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11/23 22:53, 2周前 , 60F
去屏東開說明會問問他們意見 有些版友說不應該拉去屏東
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11/23 22:53, 2周前 , 61F
說真的我同意 但也同樣的不需要拉到高雄車站。
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※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 22:54:13

11/23 22:55, 2周前 , 62F
同意樓上,都不要蓋趕快讓高雄火車站完工最好
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※ 編輯: ppopp (223.139.105.97 臺灣), 11/23/2024 23:03:31

11/23 23:06, 2周前 , 63F
火車站才剛快要完工 然後又要施工 再繼續下個20年
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11/23 23:39, 2周前 , 64F
匝道啦什麼閘道
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11/23 23:48, 2周前 , 65F
之前連署連5000人都湊不到 笑死 現在站東站西已經那鳥
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11/23 23:48, 2周前 , 66F
樣了 以後勢必完蛋 高雄南北向幹道真的爛光
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11/24 00:08, 2周前 , 67F
屏東人覺得不需要 設在六塊厝是要圖利誰
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11/24 01:31, 2周前 , 68F
一切原因出在六塊厝
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11/24 04:26, 2周前 , 69F
減少小黃開到左營鼎金造成塞車
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11/24 04:33, 2周前 , 70F
絕對不只20分鐘 等捷運 搭捷運 捷運走到高鐵 有時候高
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11/24 04:33, 2周前 , 71F
鐵又多等一班
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11/24 07:16, 2周前 , 72F
只是少了換車轉乘時間,跟台鐵一樣走鼓山
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11/24 07:16, 2周前 , 73F
那個大彎車速不可能多快。
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11/24 07:35, 2周前 , 74F
炒地皮才是重點
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11/24 08:15, 2周前 , 75F
可以幫高雄再達成世界奇觀+1成就
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11/24 08:31, 2周前 , 76F
希望趕快換人做揪出貪污的人房價才不會高漲
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11/24 08:31, 2周前 , 77F
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11/24 08:54, 2周前 , 78F
進地下隧道後 高鐵列車時速不會超過130
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11/24 09:13, 2周前 , 79F
都知道預算不能轉移,後面說的都是廢話
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11/24 09:47, 2周前 , 80F
北高雄地下有石化管線無法挖,除了空污外的偉大貢獻
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11/24 10:29, 2周前 , 81F
火車站沒救了
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11/24 11:40, 2周前 , 82F
雲高雄人真的多 還火車站可以直接橘線咧
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11/24 12:04, 2周前 , 83F
2是認真的嗎 左營高鐵附近好像也沒有很熱鬧啊…
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11/24 12:31, 2周前 , 84F
現在的商圈都要透過整體規劃,才有辦法吸引到觀光客,
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11/24 12:32, 2周前 , 85F
但是人多口雜、管理也困難,不如直接蓋商場~
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11/24 13:21, 2周前 , 86F
覺得這樣也不會挽救商圈,你看左營高鐵站旁的商圈有很
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11/24 13:21, 2周前 , 87F
熱鬧嗎?
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11/24 14:21, 2周前 , 88F
高鐵要是能挽救商圈左營新光三越業績早就飛天變高雄
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11/24 14:21, 2周前 , 89F
百貨營收第一名了,問題是有嗎?想靠高鐵挽救商圈的
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11/24 14:21, 2周前 , 90F
真的想太多了
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11/24 20:56, 2周前 , 91F
高雄車站做那麼廣大,去搭高鐵要走多久啊
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11/24 23:49, 2周前 , 92F
真正能帶動周邊商機的是捷運
11/24 23:49, 92F

11/25 08:00, 2周前 , 93F
某k都不用考慮工程可行性,接轉乘站勒...
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11/25 21:16, 2周前 , 94F
延到小港機場比較方便
11/25 21:16, 94F
文章代碼(AID): #1dGSd1T8 (Kaohsiung)
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