Re: [新聞] 高鐵南延高雄方案明挖段可望縮短 多條幹道不封閉
高鐵延伸到火車站可預期的好處有哪些啊
1.南高雄市民搭高鐵省20分鐘
2.挽救火車站商圈
除此之外還有嗎?
雖然說這是延伸屏東的附加需求預算不能轉移。但同樣的錢,最好是能拿來復活西高雄的快速道路系統,如果可以國十一路連到新生路就太完美了。許多閘道回堵與市區擁塞都可以一起解決。
南高雄市民要到左營搭高鐵也節省10分鐘起跳
※ 引述《Kamov (卡莫夫設計局)》之銘言:
: 高鐵南延高雄方案明挖段可望縮短 多條幹道不封閉
: 2024-11-23 15:05 中央社/ 高雄23日電
: 高鐵南延屏東預計年底定案,鐵道局今天表示,高雄方案在高雄車站的明挖段,可由2.8
: 公里縮短至約2.4公里,左營端明挖段可由1.9公里縮短至約1.3公里,多條主要道路可望
: 避免影響。
: 民進黨立委賴瑞隆今天召開「高鐵延伸屏東新闢路線路廊方案說明」座談會,邀交通部次
: 長伍勝園、鐵道局局長楊正君等人,向地方說明高鐵延伸屏東「左營方案」及「高雄方案
: 」2方案內容,並聽取地方意見。
: 鐵道局說明指出,專家學者認為左營方案將嚴重影響左營基地系統,且延伸路線大幅受限
: ,1小時單向最多2班,恐限制高鐵長遠發展。高雄方案則無分線過軌運轉、占用西部高鐵
: 營運主正線等問題,也不涉及左營基地,是較佳方案。
: 鐵道局表示,高雄車站明挖段長度可由2.8公里縮短至約2.4公里,中華三路及民族路等主
: 要道路可不受開挖影響。左營端明挖段則可由1.9公里縮短至約1.3公里,新莊一路可望不
: 受開挖影響。
: 此外,對於已完工綠園道多數不受影響,高雄車站旁的站東路、站西路等會透過交通維持
: 、管理手段減少衝擊,與當初鐵路地下化的開挖情形有極大不同。
: 高雄市交通局長張淑娟出席表示,市府有3原則,包括技術可行及須對交通、民生、環境
: 衝擊降至最小與有助高雄經濟長期發展,新莊一路、民族路等主要幹道可望不需封閉施工
: ,是減低交通影響的大好消息。
: 現場與會的民眾、里長、產業代表等近百人,幾乎均舉手表示同意高雄方案,並期待高雄
: 方案能帶動南高雄再度繁榮,表示南高雄已沒落許多,高雄車站若能有高鐵,讓交通更便
: 捷,就更能促進城市發展。
: 伍勝園表示,中央會持續努力將明挖長度降低、縮小影響範圍,後續還有3場說明會,會
: 持續與民眾溝通交流。楊正君表示,會將民眾意見納入規劃設計,盡可能降低相關衝擊,
: 年底前會宣布定案內容。
: https://udn.com/news/story/7327/8379969
: 以專業的意見和民意來說,看來延伸到高雄車站是勢在必行
: 但不知為何,邁邁在這件事一直有點曖昧
: 看起來就是一副不希望走高雄車站,而是從左營轉出去
: 目前就看最終的結果了
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輕軌是增加環狀運輸能力與轉乘效應。兼具觀光功能啊
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華夏路一段只有慶豐街在塞吧
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這兩者有很強的關係嗎?
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左營有高架路網到車站。高雄車站從下車到月台,可能還要再加5分鐘
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