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Re: [新聞] 高鐵南延高雄方案明挖段可望縮短 多條幹道不封閉

看板Kaohsiung (高雄)作者 (第一次)時間5小時前 (2024/11/23 20:25), 編輯推噓22(22推 0噓 36→)
留言58則, 30人參與, 3小時前最新討論串2/3 (看更多)
高鐵延伸到火車站可預期的好處有哪些啊 1.南高雄市民搭高鐵省20分鐘 2.挽救火車站商圈 除此之外還有嗎？ ※ 引述《Kamov (卡莫夫設計局)》之銘言： : 高鐵南延高雄方案明挖段可望縮短 多條幹道不封閉 : 2024-11-23 15:05 中央社／ 高雄23日電 : 高鐵南延屏東預計年底定案，鐵道局今天表示，高雄方案在高雄車站的明挖段，可由2.8 : 公里縮短至約2.4公里，左營端明挖段可由1.9公里縮短至約1.3公里，多條主要道路可望 : 避免影響。 : 民進黨立委賴瑞隆今天召開「高鐵延伸屏東新闢路線路廊方案說明」座談會，邀交通部次 : 長伍勝園、鐵道局局長楊正君等人，向地方說明高鐵延伸屏東「左營方案」及「高雄方案 : 」2方案內容，並聽取地方意見。 : 鐵道局說明指出，專家學者認為左營方案將嚴重影響左營基地系統，且延伸路線大幅受限 : ，1小時單向最多2班，恐限制高鐵長遠發展。高雄方案則無分線過軌運轉、占用西部高鐵 : 營運主正線等問題，也不涉及左營基地，是較佳方案。 : 鐵道局表示，高雄車站明挖段長度可由2.8公里縮短至約2.4公里，中華三路及民族路等主 : 要道路可不受開挖影響。左營端明挖段則可由1.9公里縮短至約1.3公里，新莊一路可望不 : 受開挖影響。 : 此外，對於已完工綠園道多數不受影響，高雄車站旁的站東路、站西路等會透過交通維持 : 、管理手段減少衝擊，與當初鐵路地下化的開挖情形有極大不同。 : 高雄市交通局長張淑娟出席表示，市府有3原則，包括技術可行及須對交通、民生、環境 : 衝擊降至最小與有助高雄經濟長期發展，新莊一路、民族路等主要幹道可望不需封閉施工 : ，是減低交通影響的大好消息。 : 現場與會的民眾、里長、產業代表等近百人，幾乎均舉手表示同意高雄方案，並期待高雄 : 方案能帶動南高雄再度繁榮，表示南高雄已沒落許多，高雄車站若能有高鐵，讓交通更便 : 捷，就更能促進城市發展。 : 伍勝園表示，中央會持續努力將明挖長度降低、縮小影響範圍，後續還有3場說明會，會 : 持續與民眾溝通交流。楊正君表示，會將民眾意見納入規劃設計，盡可能降低相關衝擊， : 年底前會宣布定案內容。 : https://udn.com/news/story/7327/8379969 : 以專業的意見和民意來說，看來延伸到高雄車站是勢在必行 : 但不知為何，邁邁在這件事一直有點曖昧 : 看起來就是一副不希望走高雄車站，而是從左營轉出去 : 目前就看最終的結果了 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.105.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1732364737.A.748.html
推
11/23 20:27, 5小時前 , 1F
目的是為了延伸到屏東 剛好路過高火而已
11/23 20:27, 1F
→
11/23 20:35, 5小時前 , 2F
第二點很難
11/23 20:35, 2F
推
11/23 20:36, 5小時前 , 3F
第二點我覺得不可能，坐高鐵根本沒有在出站的，頂多
11/23 20:36, 3F
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11/23 20:36, 5小時前 , 4F
共構賣場有生意
11/23 20:36, 4F
推
11/23 20:37, 5小時前 , 5F
你真的會推薦朋友搭高鐵來逛高雄車站周邊商圈??
11/23 20:37, 5F
推
11/23 20:38, 5小時前 , 6F
你這個問法，套用在輕軌和公車的比較，好像也行？
11/23 20:38, 6F
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11/23 20:39, 5小時前 , 7F
還沒說到輕軌佔用到原有路面，高鐵還沒這問題
11/23 20:39, 7F
推
11/23 20:40, 5小時前 , 8F
目的只是順便而已
11/23 20:40, 8F
推
11/23 20:44, 5小時前 , 9F
炒房啊
11/23 20:44, 9F
推
11/23 20:45, 5小時前 , 10F
關係人士能牽新賓士算嗎
11/23 20:45, 10F
推
11/23 20:48, 5小時前 , 11F
到六塊厝唯一&最佳路線
11/23 20:48, 11F
推
11/23 20:48, 5小時前 , 12F
房價， 選票
11/23 20:48, 12F
推
11/23 21:02, 5小時前 , 13F
炒地皮嗎？？
11/23 21:02, 13F
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11/23 21:04, 5小時前 , 14F
應該無法拯救高雄車站商圈ww
11/23 21:04, 14F
推
11/23 21:04, 5小時前 , 15F
2是9成不可能，高鐵救不了火車站的，也不用想左營高鐵附
11/23 21:04, 15F
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11/23 21:04, 5小時前 , 16F
近會跌，漲是漲台積電，不是漲高鐵
11/23 21:04, 16F
推
11/23 21:07, 5小時前 , 17F
以免翠華路塞車...
11/23 21:07, 17F
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11/23 21:07, 5小時前 , 18F
還有華夏路.
11/23 21:07, 18F
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11/23 21:12, 5小時前 , 19F
現在很難像以前人潮都聚集在車站外面逛街
11/23 21:12, 19F
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11/23 21:12, 5小時前 , 20F
車站就只是轉運站的功能
11/23 21:12, 20F
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11/23 21:14, 5小時前 , 21F
就像你去台中台北 也不會在車站外面逛街 而是車站轉捷運去
11/23 21:14, 21F
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11/23 21:14, 5小時前 , 22F
你要去的地方逛街
11/23 21:14, 22F
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11/23 21:14, 5小時前 , 23F
炒六塊厝地價
11/23 21:14, 23F
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11/23 21:16, 5小時前 , 24F
高雄火車站如要蓋飯店跟百貨商場 那延伸到火車站
11/23 21:16, 24F
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11/23 21:16, 5小時前 , 25F
那當然是較好啊
11/23 21:16, 25F
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11/23 21:22, 4小時前 , 26F
景氣起不來了啦
11/23 21:22, 26F
推
11/23 21:22, 4小時前 , 27F
延伸到屏東
11/23 21:22, 27F
推
11/23 21:23, 4小時前 , 28F
高雄人的自尊心你覺得不用考慮嗎
11/23 21:23, 28F
推
11/23 21:25, 4小時前 , 29F
重點是商場跟飯店要可以吸引遊客來玩，又加上高鐵的話
11/23 21:25, 29F
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11/23 21:25, 4小時前 , 30F
，我覺得是有機會可以帶動周遭的經濟效益，六合夜市
11/23 21:25, 30F
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11/23 21:26, 4小時前 , 31F
後驛商圈就.. 逛過一兩次，沒有太吸引人的店或是活動
11/23 21:26, 31F
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11/23 21:26, 4小時前 , 32F
，但最近開始終於有些賣吃的店了，不錯
11/23 21:26, 32F
推
11/23 21:27, 4小時前 , 33F
不覺得有省時間 高鐵還是要從高雄開往新左營
11/23 21:27, 33F
→
11/23 21:27, 4小時前 , 34F
就只是提早坐上高鐵而已
11/23 21:27, 34F
推
11/23 21:34, 4小時前 , 35F
我一直都覺得跟商圈無關啦，但有人硬要連結而已，高雄車
11/23 21:34, 35F
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11/23 21:34, 4小時前 , 36F
站商圈要復甦要靠那棟新百貨公司跟附近那幾塊大空地能搞
11/23 21:34, 36F
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11/23 21:34, 4小時前 , 37F
什麼出來才是真的
11/23 21:34, 37F
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11/23 21:38, 4小時前 , 38F
主要還是過去連高雄本地人口都是往北邊移，然後新增的工
11/23 21:38, 38F
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11/23 21:38, 4小時前 , 39F
作機會也在比較靠北的幾個園區，你看一下高雄人口各區增
11/23 21:38, 39F
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11/23 21:38, 4小時前 , 40F
減就知道了，現在連橋頭那種以前鳥不生蛋的都是人口增加
11/23 21:38, 40F
推
11/23 21:40, 4小時前 , 41F
炒房 炒71期
11/23 21:40, 41F
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11/23 21:43, 4小時前 , 42F
何不先把隔壁國誠拆掉，一棟暗暗的大樓在那邊怎帶動得起
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11/23 21:43, 4小時前 , 43F
人潮
11/23 21:43, 43F
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11/23 21:44, 4小時前 , 44F
都要往南的話,選美麗島or衛武營這種捷運專接站比較好吧..
11/23 21:44, 44F
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11/23 21:47, 4小時前 , 45F
不用浪費捷運跟轉車的時間，哪裡沒差
11/23 21:47, 45F
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11/23 21:50, 4小時前 , 46F
三多商圈也可以,之後會轉接黃線.至少下車直接在轉乘站.
11/23 21:50, 46F
推
11/23 21:51, 4小時前 , 47F
當初設計就是在高雄車站有預留空間，其他車站沒留的話會
11/23 21:51, 47F
→
11/23 21:51, 4小時前 , 48F
更麻煩
11/23 21:51, 48F
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11/23 21:52, 4小時前 , 49F
其他站下車,還要花時間搭到轉乘站,才能換線,多花時間.
11/23 21:52, 49F
推
11/23 21:52, 4小時前 , 50F
71期才多大，一直吹真的會笑死。而且那附近也只有一個
11/23 21:52, 50F
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11/23 21:52, 4小時前 , 51F
71期
11/23 21:52, 51F
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11/23 21:55, 4小時前 , 52F
高鐵到高雄可以選擇要下紅線(左營)or黃橘線(三多.衛武營)
11/23 21:55, 52F
推
11/23 21:57, 4小時前 , 53F
還有R，一直在吵高火，各位484忽略了造價哈哈
11/23 21:57, 53F
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11/23 21:57, 4小時前 , 54F
不會以為2019年估的1200億放到現在還是1200吧
11/23 21:57, 54F
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11/23 22:01, 4小時前 , 55F
高捷黃線就血淋淋的例子
11/23 22:01, 55F
推
11/23 22:10, 4小時前 , 56F
高鐵救不了高雄火車站的
11/23 22:10, 56F
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11/23 22:14, 4小時前 , 57F
高鐵救不了火車站，但能固票
11/23 22:14, 57F
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11/23 22:17, 3小時前 , 58F
固高雄 然後掉其他縣市的票
11/23 22:17, 58F
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