[新聞] 運量倒數...「區間快」加停高雄後庄站!網友怒:台鐵變政治人物的政策支票
運量倒數...「區間快」加停高雄後庄站!網友怒:台鐵變政治人物的政策支票
2026-05-21 10:15 聯合報 記者徐白櫻/高雄即時報導
台鐵區間快票價比自強號便宜、通行時間差距不大,十分受乘客歡迎,不料近日台鐵公布
新時刻表,高雄大寮後庄站列入新停靠站,引發網友怒火,覺得「高雄境內運量倒數第二
名的車站也要被迫停區間車了,台鐵被迫成為政治人物的政策支票」。
台鐵公司表示,因應7月1日列車時刻調整,後庄車站於離峰時段試辦增停區間快車1列次
,以縮短班距並加強服務高屏地區民眾乘車需求。另後庄車站美化修繕工程已竣工,未來
將視地區發展及旅運需求,通盤考量列車運行規劃。
「區間快車」是介於對號列車(如自強號、莒光號)與一般區間車之間的車種,具備「停
靠站少、行駛速度快、票價較便宜」三大特色,以高雄左營站通行至台東站為例,自強號
全票509元,區間快328元,部分自強號列車與區間快時間差距不到半小時,價錢卻差很多
。
台鐵5月8日宣布自7月1日起實施年度大改點,共計調整653列次。有網友發現,時刻調整
過後,區間快在高雄增加停靠大寮「後庄站」,這樣從屏東枋寮搭車到高雄新左營站慢了
1分鐘。
訊息曝光引發許多網友不滿,認為後庄站運量是高雄境內倒數第二,台鐵此舉等同「把區
間快當區間車、把自強當區間快」、「區間快一直停這種站要怎麼快」、「什麼東西都要
開到家門口,又不是沒有區間車,還要占區間快的便宜,夾在鳳山與九曲堂兩個有對號列
車的站,替南投感到不值」。
針對新時刻表,許多網友表達憤怒,但也有網友說「身為大寮人聽到這個消息很開心」。
另有網友質疑,台鐵此舉是因為林園、大寮選區的高雄立委林岱樺曾提出「爭取區間快停
靠後庄站」政見,才會導致台鐵納入後庄站。
https://udn.com/news/amp/story/7327/9516360
台鐵把後庄站塞進區間快的停靠點,難怪通勤族會炸鍋。
原本求快、省錢的區間快,如果一直為了政治政見加停一些運量後段班的小站,最後只會
淪為變相的普通區間車,完全失去快車的意義。
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