討論串[閒聊] 鳳山車站第三次招商結果
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https://i.imgur.com/fAPaArs.jpeg. 結果最後鳳山車站會蓋成這樣. 竟然是因為前市府覺得台鐵蓋得「太無聊」. 請問就一棟百貨是要蓋得多有聊. 現在好了. 為了青創跟意象的需求. https://i.imgur.com/RnhKyiy.jpeg. 蓋了一個根本不符合廠商需
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不然這樣好了，如果流標太多次。不然跟高雄市政府簽約。. 高雄市政府都遷移到鳳山車站，然後附設美食街與文創店。. 然後鳳山行政中心與四維行政中心，這兩個地點反而相對熱鬧，可以另外規劃使用。. 四維那區可以成為新豪宅建案，反正那邊很缺豪宅基地。. 鳳山行政中心那邊看看能不能跟鐵道區一起開發建案. 這樣市
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你的印象沒有錯. 他的客流主要是軍人和學生. 但是現在高雄火車站那邊的補習街沒落了. 學生也不太到那邊搭火車了. 最早地下化之前 還有個坦克上下車的水泥墩. 小時候都是在那邊看火車的. 還有阿兵哥有時候逃票 就從站台走到平交道那邊出站. 還有就是買站台票 坐到高雄站出去的. 那邊以前有地下道 後來不
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上次是觀注在鳳山這個點上，那這次我們就用不同的視角(運量)來看鳳山缺什麼?. 高雄火車站的功能己經被替代掉了，這個情況只要高雄火車站應有的三鐵少一鐵因素存在. ，那你建再好再大的建築物，可能因為功能的關係，而遠遠追不上左營站的運量。. https://imgur.com/5YHshYF. https
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這一切其實都有跡可循吧. 各位高雄鄉親們. 要不要先來說說看. 從臺鐵高雄段地下化工程進行開始的這些年. 大家看到高火或者鳳山車站的建築物. 雄偉壯觀固然雄偉. 但好像不知道少了什麼東西. 今天高火以軌道運輸來說. 只有很孤伶伶的臺鐵跟高捷紅線相依為命. 「高捷的轉乘站是美麗島走中正不走建國就是一個
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