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討論串[閒聊] 當初不蓋高雄市民高架道路是不是錯的?
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Re: [閒聊] 當初不蓋高雄市民高架道路是不是錯的?
推噓45(53推 8噓 189→)留言250則，0人參與, 3周前最新作者mikamitomoya (三上智也)時間1月前 (2026/03/18 11:18), 1月前編輯資訊
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蓋高架幹嘛?. 浪費錢. 國家都老人化了. 你蓋高架快速道路以後是要讓三寶上去當移動式神主牌嗎?. 現在該做的是為了因應老年化. 大舉鋪設平面輕軌. 把整個高雄蓋滿平面輕軌快點形成路網. 來應對未來要面臨的老年化. 並且為了讓路上的三寶減少. 建議未來路上沒有轉彎道就不准轉彎. 輕軌沿路一律禁止轉彎
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Re: [閒聊] 當初不蓋高雄市民高架道路是不是錯的?
推噓25(28推 3噓 95→)留言126則，0人參與, 4周前最新作者wsws4566 (突破自己 挑戰自己)時間1月前 (2026/03/17 21:55), 編輯資訊
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哈哈 這個真的萬事層層歷史堆疊而成. 變成現在的結界?!. 算是冰凍三尺 非一日之寒的地步惹. 打開地圖來看 把國道一號到終點這樣子切下去. 舊高雄市區真的完全沒有一條南北快速道路或是東西向的快速道路. 還有高架快速道路. 就一條國一+88 還有後來誕生的國十. 就串起舊高雄市區的交通. 那這時間的
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[閒聊] 當初不蓋高雄市民高架道路是不是錯的?
推噓50(54推 4噓 172→)留言230則，0人參與, 1月前最新作者doggy1234567 (7654321)時間1月前 (2026/03/08 10:59), 編輯資訊
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當初鐵路地下化的時候沒有規劃市民高架快速道路，. 個人覺得很可惜. 沒能像左營高鐵站一樣有一條大中快速道路延伸國十，. 一路到鼎金銜接國一. 如果當初能蓋成這條的話，九如路建國路中正路上下班放收假車流就不會塞成這樣了. 還能增加幾條國道客運的路線不是很好?. 還是說以後高鐵延伸高雄車站後，綜合規劃細
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