PTT台灣在地區 / Keelung (基隆)

[閒聊] 激情選舉後的閒聊跟疑問...

看板Keelung (基隆)作者 (小宇宙)時間11年前 (2014/11/30 14:09), 編輯推噓11(11推 0噓 74→)
留言85則, 12人參與, 最新討論串1/1
先講我的疑問好了XD 有人知道自己里的範圍從哪可以查詢到嗎？ 基隆人口多少還是有受到雙北高房價的影響而微幅成長， 所以有些大里都會被分掉， 但我找不到自己里被分掉後到底範圍剩下哪裡， 都不自己哪些是自己的里民鄰居 囧" 另外的疑問是，有人知道安樂區為啥會有兩個鶯歌里嗎？ 鶯歌里範圍在哪呀？ 安樂區三大地區?(大武崙、安樂社區、安一路/安樂路一段)的交界石皮瀨圓環， 靠近基金一路跟安一路交界那裡有個公車站牌叫做鶯歌里， (曾經我一直以為圓環是基金一路的開始，結果不是，安一路在上山就結束了。) 然後過安樂社區八堵交流道那的富景天下社區站牌也叫鶯歌里？ 有人知道歷史嗎？比方像主普壇那樣？ ------ 再來~ 希望林市長把握機會， 我想大家從總統選舉都知道，四年很難做大改變， 所以大家最後再次選擇相信馬英九一次，但才兩年就... 也就是說，不求新任林市長四年能夠讓基隆變成像現在臺中那樣回到當初省轄市之首， 但至少讓我能驕傲的說我是基隆人，擁有基隆自己的特色，歡迎大家來基隆玩... 如果能夠把東岸、吉祥大樓重新整頓一翻... 如果能夠路平專案，不讓各個工程單位各自補丁... 如果能夠整頓公車處，先讓公車不再虧錢，老人免費公車有限次數... 如果能夠有效規畫停車位，違規停車消失... 好吧！講到這我自己都覺得這些基隆市民認為最基礎的東西才是最難改變的， 如果能夠真的改變... 基隆將不會再是藍綠決定一切... 每個市民也不見得都有共同的目標， 我想最該做的就是凝聚全民意識， 大家能團結走出基隆市民最需要的路， 好比捷運， 幾乎有人支持有人反對(PTT基隆板是反指標嗎？)。 想說的真的很多， 最後想問一下大家， 認為舉債做表面建設，馬上能體會到改變是支持還是反對？ ------ 話說僅剩的三省轄市全都翻盤變綠地XD 三省轄市很小，但小城市仍能走出自己的特色的！ (雖然嘉義市小，可是平地比基隆大好多QQ) -- posted from PC on my 溫暖的家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.24.71 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1417327744.A.D5F.html
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請參照安樂區公所的官網，上面有寫變動沿革
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城市要有活力 要先找回城市的尊嚴. 市容跟交通是眼前的重點
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推
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誰說四年很難大改變？謝長廷四年內把愛河整個弄好
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捷運也打下基礎 高雄從此轉綠沒有再藍過
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陳菊只是延續謝的政績繼續改進 到今天連高雄眷村都有藍轉
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推
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綠了 我對林市長有如當年高雄改變的期望 希望他能好好做
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推
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至於2012再投馬 只能怪自己好騙 不少人在他當臺北市長
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改善交通真的很重要
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就以經看出他沒本事了 別牽拖什麼四年無法大改變
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以NT這說法就沒跳脫藍綠，說真的！
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看的出來就是比較主觀以綠的出發點看。
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所以我才說舉債建設大家同不同意~
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高雄捷運我認為就跟基隆搞捷運一樣，差別在於高雄
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是直轄市，然後地大。
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夯打大我知道，我是想找我的里的範圍，我知道被劃分
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但實際是從哪條路的哪幾號到哪幾號，似乎找不到？
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區公所應該都查得到，這些資訊似乎沒有特別上網公告……
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沒有高捷你高鐵左營下車到市區會塞爆
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高捷也沒那麼不堪,乘客少的情況近幾年已經損益兩平.
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當然啊！高捷損益兩平並不是靠運量，北捷都沒辦法了
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所以才著重在高捷的運量。以外地人來說，我也覺得高
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捷很好，但外地人多久才去一次？運量還是得靠本地人
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捷運可以辯論太多，在此我認為重點不是在那，我只是
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單純回應N大說的，舉債建設到底大家支不支持...
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另外，以臺灣的生態，工程你說4年搞好，N大真的相信?
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這次真的不是民黨勝，是中壢李姓選民的後果。
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真的是不爽KMT太久了，不然北高現任市長哪個沒功沒過
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本地人也是不少人搭. 你去過高雄火車站看過了嗎?
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高捷日均19萬人次,基隆通勤不過3萬或5萬.你要實際在
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高雄才知道高雄好在那.別被誤導
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真的那麼差,也不會贏幾十萬票+議員過半
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可是反觀台中BRT...輸了20萬票...呵！
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我覺得希望DPP引以為戒，不完全是大家真的覺得他們好
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這次遇到這機會，真心希望基隆以後都是選到有做事的
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台中BRT你在台中火車站要光排隊至少等半小時.
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中間客滿還上不了車.媒體跟實際感受落差不小
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做不好換人做不是很正常嗎。輪替變成常態很好啊，某樓
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硬拉上藍綠，是認定投林的就是綠的喔，心態會不會太狹
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狹隘了。
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推
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給原po，孤狗直接key「基隆市xx區xx里」就把範圍框給你看了
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或者可以查詢內政部的「地籍圖資網路便民服務系統」
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推
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舉債是完全反對，有能力就去跟中央爭取錢或討商港費。
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況且基隆好不容易負債減少一點了，有些人居然想把基隆
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併入新北市或臺北市，不知是不是真的沒看過他們的負債
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，高的嚇死人。請為基隆做事，而不是債留子孫
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推
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跟藍綠無關吧 我只是告訴你高雄誰做的好誰延續的事實
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四年內有心一定能看到變化
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至於s大對高雄的誤解 我建議親自去高雄走一趟
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實際體會一下兩個港都的優缺點
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應該會對高雄有不一樣的看法
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至於拿brt比高捷… 我是真的無言了 囧
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八堵油庫到自強橋頭哪一條應該是鶯歌里的範圍，猜的。
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推
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去過高雄發現高捷在上下班交通尖峰時刻 人真的不少
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其實營運沒有想像的那麼差
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建議去高雄走一趟+1 有很多我們值得學習的 不過他們
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地大好發揮也是優勢
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算了！變這個只會吵~我已經說了BRT比高捷，舉債...
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在無言什麼？BRT當初就是不想舉債評估下的產物。
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高雄我去過不少次，兩個港都當然差別很大...
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我只覺得N大跟我的要表達的不在同一基礎下。
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第一句，我也只是想表達臺中做得好沒被延續的事實。
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去了解捷運的舉債跟現在營運狀況，我認為CP值還差的
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非常遠，高捷當然很努力也有成效，但到目前為止還是
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不夠值得(不代表沒有變好，而是你要考慮花了多少錢)
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最後回到一開始的四年大改變。也許我們認知不同~
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我指的大改變是煥然一新。至於現在基隆爛成這樣，
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只要林市長把任何一項大家期待的做好，我也認為是大
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改變，但那是有點悲哀的，表示以前真的很慘！
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林市長有很多同黨內的人可以參考~希望他好好做~
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最後！同是基隆人我相信大家都是因為忍耐了很久，
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所以，我很希望大家都能拋棄藍綠的主觀。
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的確 因為要改變的地方太多了 ，新市長的任內可能還
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看不出有啥大改變，現在很多具有競爭力的城市也都是
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在前幾屆市長任內有做好規劃，才有今天這番成果，我
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們的基隆這些未來規劃不能說是0但是真的渺渺無幾希
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望新市長能一步一步把基隆前景的路鋪好，未來基隆的
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改變大家一定都看的到 。
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差別在於現在BRT製造塞車問題 而這是不舉債降低成本的結果
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如果基隆要改變勢必要有一定的金錢付出 至於是否舉債
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得評估舉債之後是否有辦法回本 才能判斷有沒有必要舉債
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林市長也說了 上任之後第一要解決的是債務問題
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或許他自有擬定解決的方案了 只能看他未來的執行力夠不夠
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至於高捷現在環狀輕軌已經陸續在鋪了 以後能去的地方更多
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車站分布不再過度單一路線 營運是否會成長值得關注
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