Re: [心情] 辛苦的公車司機
※ 引述《evelyn922 (伊芙琳)》之銘言:
: 也許早上大家會趕著上班,也許因為快遲到而煩躁,但是真的不用對公車司機發脾氣,沒有他們辛苦的開車,大家又怎麼順利搭車上班。
: 每次看到9026司機被發脾氣就替他們感到委屈,服務和態度已經夠好且盡責了,即使偶爾出錯也不用因此炮轟發大火,請體諒司機,更別讓大家看你無禮的態度,畢竟人不是神難免犯錯。
每次看到在那邊罵司機的我就會想到所謂的「便利商店」
有人爽就是有人辛苦!
便利商店愈便民,就代表店員愈辛苦,店員要學會的服務就愈多。
同樣地,以服務乘客為至上的首都/大都會客運,
當服務愈來愈好時,司機要做的事情可能就不是只有開車這件事情而已。
當因為乘客抱怨上高速公路前的站都上不了車時,
首都/大都會便改以從首站就開始控管上車人數,盡量做到平均...
司機就得從首站開始就去記上車人數,
加上首都/大都會的司機還要在到站前播報站名
(這裡有點我覺得不需要的是為什麼上車站也要播報站名,
又不能下車,我管他開到哪站...然後更好笑的是,現在有錄好音了,
上面也有LED跑馬燈了,司機還在念一次,公司規定也該改一下吧!?),
司機要做的事情就愈來愈多...另外9026又有回數票,又開放車上賣票...
人數問題~
9026現在搭乘人數是多了沒錯,但有點像通勤專車了,
幾乎都集中在上下班尖峰時間。
也許是多數人還是只把9026當成上下班尖峰時間為求快速的次要選擇吧!
不過未來假使1815真的不能開進台北火車站,通通都要捷運轉乘時,
大概安樂大武崙除了從市府直接上下車的,其他都可以捨棄1815留給萬金居民了。
回到早上人數過多,
每站分配上車人數,優點當然就是齊頭式平等,
無論你在哪站等,只要人多都是要等久一點,
但司機也是人,底下乘客也不知前幾站到底多少人,後幾站還剩多少人,
乘客也會一直繼續排隊,
所以,不可能做到完全公平,此時,就是會有等很久的乘客不耐煩遷怒司機...
我記得有人也提過,如果,像國光那樣加班車調度呢?
直接穿插一班從頭載到滿之後客滿,一班從樂利三街開始載起呢?
如此這類加班車行車時間可以縮短許多,不用站站停又算人數...
另外可惜的是,9026沒有像國光那樣有二高專車,
不然讓大武崙集中搭乘二高路線車,一來加快速度
(直接二高到汐止新台五根本快速,中山高汐止那段接二高就不用提了,大家都知道),
二來集中通勤乘客,也可間接加快運輸安樂社區的通勤。
話說,我記得雖然首都客運服務導致司機多了很多要說要做的,
但是司機好像覺得待在首都還是比國光輕鬆單純一點...XD
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[這年頭...你還在跟女生聊MSN?] ▲ 幹!關燈睡覺了啦! ●
鄉民 呼呼...啊...老公...人家還要MSN ◢█◣ <□>
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